как я люфты убирал

[yurhik09 ТС]

После покупки машины поменял шаровые и резинки на подвеске.На ТО замечаний по подвеске не выявлено.Но на кочках отдавало по рукам.Купил втулку в рейку .Поменял.Удары стали меньше.Но.Разобрал рейку. Обнаружил большой износ шарикового подшипника 202.Поменял.Опять бьёт по рукам.Начал исследовать крестовинки в рулевом.Нашёл маленький люфт в нижней крестовинке.Поменял.Проехал по кочкам.Вот теперь другое дело.Никаких ударов.Наверно на новых так.

[OVA]

Один в один моя ситуация!!! На кочках резкий удар в руль.
Уже тысяч пять километров как такая байда, но не прогрессирует... Дергание колес и качание руля на подъемнике явных ощутимых люфтов с первого покачивания не выявило, но в несколько лиц полазили-пощупали и предположительно сошлись во мнении, что это все же износ нижнего карданного шарнира.
Дай Бог, чтоб не рейка...

[yurhik09 ТС]

А люфт в подшипнике рейки можно увидеть когда снимешь со шлицевой нижний шарнир.Как раз и крестовинку протестируешь и вал червяка.

[konus]

Мне тоже захотелось уменьшить люфт рулевого колеса,благо меняю сейчас шарниры в трапеции.
Решил попробовать регулировку бокового зазора в редукторе.
С трудом великим отвернул контргайку на 36 и стал завинчивать регулировочную втулку. Втулка стала закручиватьсч от руки где-то больше 4-х оборотов совершенно свободно и ...дальше уже по моему резьба закончилась .
Почему завинчивание втулки не дает никакой реакции на рулевое колесо?
Это что? редуктор на замену или дальше крутить ключом? 
Может зря я занялся ремонтом трапеции ,а надо было вначале с редуктором разбираться?

[yurhik09 ТС]

О какой машине речь? На ИЖах стоят рейки.Это на классике редуктор.

[Варвар]

О какой машине речь? На ИЖах стоят рейки.Это на классике редуктор.

на москвиче?
я крутил чуть чуть с усилием, пока на руле не почуствовал приход. но главное не перестараться. а то из-за больших усилий червячное колесо износится быстрей.

[konus]

О какой машине речь? На ИЖах стоят рейки.Это на классике редуктор.

ИЖ 412   "Куда конь с копытом -туда и рак с клешней"

на москвиче?
я крутил чуть чуть с усилием, пока на руле не почуствовал приход. но главное не перестараться. а то из-за больших усилий червячное колесо износится быстрей.

"пока на руле не почуствовал приход",-он ,что? Стал более туго вращаться? Или сразу люфт рулевого колеса уменьшился?
У меня сейчас трапеция отсоединена и рулевое колесо в пределах 50 мм по ободу вращается по моему от "дуновения ветерка".
Значит ,если я буду подтягивать втулку ключом,то с поворотом колеса должна сразу поворачиваться сошка и увеличиться тугость руля?

[Варвар]

не понял что ты намудрил с цитатами, но попробую ответить. почувствовать на руле должен уменьшение люфта и НЕБОЛЬШОЕ увеличение усилия. лучше не дотянуть, чем перетянуть, т.к. чем это грозит я написал (хотя притрется и легче всё равно станет), а по пдд небольшой люфт (10% вроде) допускается.

[konus]

не понял что ты намудрил с цитатами, но попробую ответить. почувствовать на руле должен уменьшение люфта и НЕБОЛЬШОЕ увеличение усилия. лучше не дотянуть, чем перетянуть, т.к. чем это грозит я написал (хотя притрется и легче всё равно станет), а по пдд небольшой люфт (10% вроде) допускается.

Я и сам не пойму,что с цитатами. Жму "цитировать" и дальше продолжаю писать текст.
По мурзилке на машину "люфт не более 10 град или 25 мм по ободу рулевого колеса"
У меня больше чем в 2 раза,а надо на гто ехать ;(. Вот такие "промблеммы"

[Варвар]

люфты ещё и в рулевых тягах есть. я надыбыл лишнюю трапецию целиком. перебрал её, и потом просто поменял местами со старой, с машины. плюсов такого подхода много, а самый главный - перебирать трапецию вне машины намного удобней и при этом машина остается на ходу.

[уральский еж]

а м412 недавно подтягивал.Люфт нужно обязательно смотреть когда колеса прямо стоят, в повернутом состоянии люфт сильно увеличивается,так задумано чтобы не закусывало.А лучше над ямой перед машины приподнять и люфт смотреть дергая за сошку.

[konus]

Перебрал трапецию,используя детали ремкомплекта.Для регулировки бокового зазора в редукторе завернул втулку от руки(прошла где-то около 2 оборотов),-ключом тянуть не стал.
Люфт уменьшился до приемлемой величины ,а я надеялся,что он исчезнет совсем.