Воздушный термостат

[Андрюха ТС]

Братья ижеводы! Поделитесь советом.
 У нас в Е-бурге периодически проглядывает весна, иногда светит солнце и т-ра походит на весеннюю (пока снежком не завалит). Поэтому приходится после начала заезда, кагда мотор прогреется до раб. т-ры открывать капотик и скидывать кишку идущую от кастрюли к выпускному коллектору(иначе бренчит и динамика разгона теряется). Я тут на форуме вычитал толковую мысль об установке зубильного воздушного термостата.
 В связи с этим возникла группа вопросов:
1. Кто нить такое вытворял.
2. Полностью лт это действо устраняет  вышеуказанную проблему.
3. Насколько это геморно.
4.Может проще целиком кастрюлю зубильную вонзить.
 
 Заранее благодарен всем, кто пожелает поучавствовать в обсуждении.

[Andruishka]

сообщение  Андрюха
 В связи с этим возникла группа вопросов:
1. Кто нить такое вытворял.

Да, вытворили-с

2. Полностью лт это действо устраняет  вышеуказанную проблему.

Не звенит, не то, чтобы совсем, но не звенит

3. Насколько это геморно.

На родную кастрюлю надо придумывать переходник. У меня стоит кастрюля от 2105. Нажно либо переваривать горловину (если старая клапанная крышка) или без проблем, если новая (синяя)

4.Может проще целиком кастрюлю зубильную вонзить.

Не проще, у зубильной горловина смотрит не туда и капот может не закрыться. Проще от 2105 и зубильный термостат.
Не

[Андрюха ТС]

Благодарю за ответ.
Если я все правильно понял:
1. Покупаю кастрюлю 2105 (клапанная крышка новая) и без вопросов ставлю.
2. Термостат встает на эту кастрюлю без вопросов ( а то в форуме говорилось про переходник из-за разных диаметров)
3. Ездию и разгоняюсь быстро и резво, при этом не слыша (почти) знакомое бренчание.

[Andruishka]

сообщение  Андрюха
Благодарю за ответ.
Если я все правильно понял:
1. Покупаю кастрюлю 2105 (клапанная крышка новая) и без вопросов ставлю.
2. Термостат встает на эту кастрюлю без вопросов ( а то в форуме говорилось про переходник из-за разных диаметров)
3. Ездию и разгоняюсь быстро и резво, при этом не слыша (почти) знакомое бренчание.

Понял правильно, за исключением тонкостей.
1. Точно
2. Термостат встает без проблем, но мы же без проблем не можем ... Посему термостат надо слегка подломать, чтобы патрубок забора теплого воздуха смотрел не вниз, а вперед по ходу авто - так он не будет упираться в клапанную крышку и можно почти без проблем подключить шланг забора воздуха от 2141 (резиновый с "рукавами" по краям).  Для компенсации диаметра отверстия я просто завернул рукав внутрь и закрепил на тонком шланге хомутом типа Norma (32-60, кажется)
3. Вот это не гарантирую. А то скажешь потом, что Andruishka обещал, что не будет детонировать...

P.S. Эстеты рекомендуют присоединять длинную трубу и выводить ее под правое крыло. Я довольствуюсь глушителем впуска от 2108 (гусары и эстеты, молчать!!!). Может, поэтому позвякивает слегка на нагрузке... Глушитель впуска закручен хомутом, потому как он располагается на 248-ой клапанной крышке как раз сверху маслозаливной горловины и ее нужно изредка откручивать...

[KAU]

Не далее, как в прошедшую субботу установил этот мегадевайс на УЗАМ. Переходники товарищ выточил из фторопласта, +2 хомута+укоротить воздушный шланг от выпускного коллектора до мегадевайса, это сделали болгаркой, чтоб ровнее перегрызть проволоку и не размохратить весь шланг. Польза ощущается.

[Nikola]

Я взял термостат 2108, 3 хомута,  "шланг" от 412  соединяющий "жаровню" и "кастрюлю",
1. Обрезал 15 см натянул на термостат, затянул хомутом.
2. Родным шлангом укороченны см на 10, соединил "жаровню" и термостат.
3. Надел термостат на "кастрюлю", затянул хомутом

1. шланг 85 р.
2. термостат 280 р.
3. хомуты 4*14=56 р.
4. 30 мин работы
если не понятно могу фотку отправить, очень красиво получилось!:D

[Андрюха ТС]

to Nikola
Был бы весьма признателен! Ибо такой метод мне кажется наиболее простым и доступным, опять же статистика пойдущая на пользу братьям-ижеводам.:D:D

[W100]

фотку давай, только у нас то УЗАМ, а у тебя ВАЗ... там такая же кастрюля? и смотрит в ту же сторону?

[KAV]

Я тоже сделал всё быстро и просто.
1. Воздушный термостат от 2108 (270р).
2. Резиновый патрубок от какого-то грузовика сантиметров 40 за 50р. Патрубок налез на широкую горловину термостата внатяг и держится без хомута, не снимешь. Этот патрубок очень свободно оделся на горловину родной кастрюли, но хомут его прижал крепко. Термостат закрепил входом  для горячего возуха назад по ходу движения.
3. Патрубок от 2111 на жаровню (25р) надел на самый маленький вход термостата и закрепил хомутом.
4. Родной патрубок закрепил хомутом на вход для холодного воздуха и вывел под крыло.

Выберал это всё в магазине около часа. Устанавливал 15 минут

[W100]

2KAV: Что скажешь о результате?

[KAV]

За последнии две недели  погода была разная, а я не задумывался надо гофру снимать или одевать. Детонации вроде поменьше стало, но у меня октан-корректор выведен в салон, иногда пользуюсь.

[Nikola]

Сегодня сфоткаю, только не знаю как фотку выложить на всеобщее обозрение.
А на Уфимских движкох кастрюля такаяже!

[Nikola]

Фотки, извините за качество руки дрожали:D

[Nikola]

Сорри!:D
дубль 2

[Nikola]

Еще раз Сорри!
Зато крупно!:D