масло из двигателя брызжет!

[Pashen]

масло везде в передней части капота!
на аккумуляторе, везде. но на радиаторе(непосредственно на вентиляторе) масла ооочень много!!!! просто лужи!

тогда, действительно передний сальник двигателя потёк, а ремнем масло кидает по всему передку.
на вазомоторе заменить его не сложно, крышка передняя снимается, радиатор только будет мешать. вообщем повозиться придется часика три.

[zver2012 ТС]

часика три..
значит щас поеду так. ехать вообще можно с таким сальником?

и напишите или дайте ссылочку че да как откручивать, что купить, что подготовить?

[Pashen]

http://acat.autodealer.ru/index.php?tree=292_29386 - вот ссылочка, там и сальник есть.
может дать остыть мотору перед поездкой и не крутить по дороге сильно, ну и маслица подлить.
не расстраивайся, не смертельно.

[zver2012 ТС]

где он понял,спасибо.
а как менять, что купить?

1) нужно новый сальник купить?
2) его просто открутить и новый закрутить? %)
3) масло купить(много ли выльется?)?

[остров]

надо :сальник, ключ храповика на 38(мощный). после откручивания и снятия храповика поддев сальник двумя отвёртками снимаем его. масло не течёт.забиваем новый(проверив пружинку), ставим храповик.

[zver2012 ТС]

вай спасибо большое!
знал бы как репутацию поднять поднял бы тебе! =)

[MadEdPskov]

Снимать только ремень генератора. Крышку где стоит сальник не снимай и вентилятор тоже не снимай-там места много т.к. у тебя ВАЗ двигатель. Далее

надо :сальник, ключ храповика на 38(мощный). после откручивания и снятия храповика поддев сальник двумя отвёртками снимаем его. масло не течёт.забиваем новый(проверив пружинку), ставим храповик.

Ну, само собой шкив нужно ещё сдёрнуть(так же отвёрткой аккуратно легко снимается) Запомни положение шкива, он на валу шпонкой крепится, её не потеряй когда шкив снимать будешь, она на валу останется(для этого запомни как шкив стоял чтоб потом совпал паз на шкиве и шпонка на валу). Я недавно менял, вытащил старый сальник и  оттуда масла немножко вытекло(примерно столовая ложка-это не страшно). Далее старым сальником запрессовывай новый, аккуратно постукивая по окружности старого сальника. Если на поверхности шкива видна канавка от старого сальника и она уже глубокая(у меня она только наметилась 65000км), то новый сальник постарайся забить не до конца, примерно 1-1,5 мм не добивай до упора(это нужно предварительно замерить)-тогда сальник прослужит долго, в противном случае его кромка попадёт в канавку от старого сальника и течь масла может возобновиться в скором времени.
Что хочу сказать по поводу сальников. Есть с наружным стальным кольцом и с обрезиненным. Я покупал с металлическим. Думаю особой разницы нет. Также в продаже море подделок как на "балаковорезинотехнику" так и на импорт. Я покупал "импорт" называется ELRING-смотри чтоб гладенький был, аккуратный, без заусенцев различных, 100 пудово без остатков резины-облоя после литья-иначе это подделка.
Вот ссылка как подделку различить http://www.elring.ru/de/02de/11_faelschung.php   (я покупал без голограммы, т.к. она клеится на коробку с сальниками, а каждая штучка просто в пакете продаётся, без голограммы, но можешь попросить показать коробку).
Вот собственно и всё. У меня вся процедура заняла примерно 30 мин. Делал первый раз. Удачного ремонта.

[zver2012 ТС]

спасибо, как раз в магаз выхожу!

[Valery_NS]

Думаю, уместно и свой крик о помощи разместить в этой же ветке.

Сменил масло вчера перед дальней дорогой. А сегодня после 10 км пробега загорелась лампочка давления и - катастрофа! - весь моторный отсек просто залит маслом!! Ну не весь, конечно, а только левая часть - такое ощущения, что хлестало из-под фильтра. Но! Прикрутил-то я его плотно, да и не в первый раз меняю, не в первый раз фильтр закручиваю. Приуныл я, короче...

Теперь вопросы:
1) могло ли масло политься из-за ПЕРЕтяжки фильтра;
2) что теперь делать с замасленными проводами, шлангами и т.п. Что достал, я вытер, конечно, но далеко не всё, кажется.
3) что теперь вообще делать?! Фильтр Delfin, куплен в Ашане, на коробочке ИЖи указаны, внешне приличный такой фильтр...

[вагур]

из-за ПЕРЕтяжки врядли,а вот резиночка уплотнительная от старого фильтра вполне могла присохнуть и остаться на привалочной плоскости!ну или фильтр по завальцовке негерметичен,бракованный.
 2)моторный отсек на мойке помыть можно.а можно не мыть.ржаветь меньше будет! ;-))
3) что делать,что делать...жыть конечно!

[Valery_NS]

Это пипец какой-то!! Действительно присохла резиночка!!! Ё-моё... Век жЫви, век учись

Ну, надеюсь больше хлестать не будет, а мотор мыть я не планировал, просто как там изоляция проводов - маслостойкая, нет?

Хоть и поздно я прочитал, но за совет спасибо!

[вагур]

ну,сколько видел проводов в масле-ни один не разлеззся!так что не переживай,ничего им не будет!

[Azagoz]

Течь масла по сальникам-на 95% вина системы вентиляции картера...Чистота- залог здоровья!

[Shtainer34]

Давно двигатель не барахлил,но началось таки..

Постоянно давит масло из всех щелей,с под крышки головки,бензонасоса,лобовой снова течет такое ощущение,месяц назад шкив менял с сальником.В лобовой части снова все в масле,поначалу давило но не сильно,вчера перед поездкой в 200км проверил уровень масла,двигатель был почти чистый,протираю.Проехал около 50км скорость 100-110,начал кипеть,остановился на закрытом переезде,двигатель весь в масле,причем видно что свежее,выдавило..

И началось это с потеплением весной,зимой было все отлично.Что делать х.з подскажите где копать.Завтра вытру насухо,посмотрю откуда давит,хотя и так ясно со всех щелей,и даже из под болтов!..Я уж думаю может сальник разбивает еще? Но почему? К тому же давит отовсюду как писал..

[Егор 210]

спасибо, как раз в магаз выхожу!

Вращение вентилятора поменять не забудь