АвтоВАЗ в кризисе

[landm ТС]

Здесь пишут, что основная часть долга АвтоВАЗа была сформирована задолго до прихода Рено. И про ГАЗ кое-что интересное есть....
http://www.vedomosti.ru/newspaper/article/2009/10/05/215375
Единственным новым продуктом, который «АвтоВАЗ» успел запустить до кризиса, была Lada Kalina (2006 г.). Под эту машину «АвтоВАЗ» создал новое производство мощностью 220 000 автомобилей в год. Инвестиции в проект составили около $650 млн (в основном это заемные средства). А вслед за этим около 150 млн евро было вложено в запуск Priora (создана на базе 10-й модели). Именно благодаря этим проектам и сложился долг «АвтоВАЗа». Ведь остальные — строительство нового завода вместе с Magna, запуск новых моделей вместе с канадской компанией — так и остались только в планах. А запустить в производство машины, разработанные совместно с новым партнером Renault, завод не успел.

С 2005 г. уровень долга «АвтоВАЗа» фактически не менялся, он вырос лишь в IV квартале 2008 г. — завод был вынужден занять около 9 млрд руб., отмечает Сахнова. Пришлось больше занимать на пополнение оборотного капитала, объясняет исполнительный вице-президент по финансам и корпоративному развитию «АвтоВАЗа» Олег Лобанов. Ведь значительно подорожали металл и комплектующие, а продажи встали и стоки начали расти (на конец 2008 г. насчитывалась 101 550 нереализованных автомобилей).

[Casper]

Ведь значительно подорожали металл и комплектующие

"Место проклятое" - везде металл с кризисом дешеветь дико начал, а для АвтоВАЗа подорожал. :-)

[OVA]

У нас рынок дикий. Цены при отсутствии спроса должны падать. Банки - снижать ставку рефинансирования. В России все с точностью до наоборот: цены на все в гору, кредиты вообще недоступны стали... Кто в долгах, вообще в землю втаптывают такими условиями.

[Casper]

Ставка рефинансирования ЦБ РФ понижалась беспрецендентно. Другое дело, что банкам на это покласть.

[Andruishka]

Акции "АвтоВАЗа" взлетели после обращения Путина к Renault
Акции "АвтоВАЗа" выросли на 15 процентов в первые минуты торгов на ММВБ. Это произошло после призыва премьер-министра Владимира Путина к международному альянсу Renault-Nissan помочь с переоснащением автозавода в Тольятти, сообщает РИА Новости. К 11:40 стоимость акций немного снизилась. По сравнению с закрытием 2 октября рост составил менее 10 процентов.

[efimcargaz]

Эх, правители наши... не смешно уже:

Сначала: Государство снова поддержит "АвтоВАЗ" деньгами
Отсюда http://auto.lenta.ru/news/2009/10/05/avtovaz/

Почти сразу: Внешний долг России за квартал вырос на 11 миллиардов долларов
Отсюда http://www.lenta.ru/news/2009/10/05/debt2/

Где логика? Где разум?

[landm ТС]

Французская пленница
За «баранкой этого пылесоса» французы так и не сумели посидеть. Но тот день, когда они стали стратегическими партнерами «АвтоВАЗа», проклинать вполне вправе.
Карлос Гон и его коллеги из Renault-Nissan оказались в роли незадачливых пассажиров маршрутки, которые добросовестно заплатили за проезд, но в кассе на их беду обнаружилась недостача. Рассерженный водитель требует либо купить билет, либо – высаживаться. И поди докажи, что ты передавал нужную сумму вот этому господину, сидящему как раз рядом с шофером
http://slon.ru/blogs/birman/post/148091/

Особая роль «Тройки»
В этой истории куда более интересен еще один акционер «АвтоВАЗа», про которого незаслуженно забыли – «Тройка Диалог». Ей предложения по «равнозначному участию» в реструктуризации автопроизводителя почему-то не озвучивались.
http://slon.ru/blogs/terentyev/post/148557/

[landm ТС]

Вчера премьер Владимир Путин и первый вице-премьер Игорь Шувалов встретились с главой российского офиса Renault Кристианом Эстевом. Встреча последовала за заявлением премьера о том, что блокпакет АвтоВАЗа, принадлежащий Renault, может быть размыт, если концерн откажется участвовать в его докапитализации... Кристиан Эстев сказал господам Путину и Шувалову, что в вопросе финансового оздоровления АвтоВАЗа они могут "полагаться на Renault", поскольку концерн "чувствует себя социально ответственным". "У нас есть потенциал, чтобы развить АвтоВАЗ, особенно если Renault, Nissan и АвтоВАЗ объединят усилия, чтобы обеспечить будущее предприятию",— сказал он...Но в представительстве Renault подчеркнули, что эти слова не следует воспринимать как согласие финансировать АвтоВАЗ. Этот вопрос еще будет обсуждаться...

Коль скоро заводу необходимо не менее 70 млрд руб. докапитализации, значит Renault должен будет доплатить 17,5 млрд руб., чтобы сохранить свой блокпакет (за который заплачено $1 млрд)....В противном случае доля концерна в заводе размоется до 6%...Ситуация осложняется тем, что Renault сам получил в кризис от властей Франции порядка €3 млрд и ему придется объяснить своим властям, почему, получив помощь, он вкладывает деньги в сохранение рабочих мест за рубежом. Даже если в качестве докапитализации Renault передаст АвтоВАЗу свою лицензию на сборку автомобилей Logan стоимостью €220 млн (такой вариант обсуждается), все равно ему придется доплатить за сохранение блокпакета еще $272 млн...

...Российские власти дают Renault понять, что, если он откажется от сохранения доли в АвтоВАЗе, завод полностью переориентируется на Opel...

http://kommersant.ru/doc.aspx?DocsID=1250869&ThemesID=264
http://www.vedomosti.ru/companies/news/2009/10/06/853757

Считаю, что надежды на Опель у наших начальников напрасны. Точно таким-же макаром размоют долю консорциума Магна-Сбербанк (сейчас у них 55% акций Опеля и сделка пока не завершена), если потребуется. Пример сами подали.

[landm ТС]

АвтоВАЗ впервые признал, что выпускает автомобили "чрезвычайно низкого" качества, и назвал себя неэффективным почти по всем пунктам.
Об этом говорится в презентации бизнес-плана завода, копия которой имеется в распоряжении Рейтер. В презентации, подготовленной для вице-премьера РФ Игоря Шувалова, АвтоВАЗ просит 70 миллиардов рублей помощи.
http://ru.reuters.com/article/businessNews/idRUMSE5951V020091006?sp=true

[Серго]

Что бы продолжать выпуск авто с таким качеством.В противном случае придётся и в самом деле заниматься производством.

[Casper]

http://rian.ru/economy/20091007/187896660.html

Компания "Тройка Диалог" не исключает возможности участия в докапитализации крупнейшего российского производителя легковых автомобилей "АвтоВАЗ", сообщил в среду журналистам председатель совета директоров "Тройки Диалог" Рубен Варданян.
"Для нас оба варианта возможны - и размытие (доли в "АвтоВАЗе"), и участие (в докаптализации)", - сказал Варданян.
В настоящее время "Тройка Диалог" владеет 25% плюс одна акций автоконцерна, аналогичные доли у альянса Renault-Nissan и госкорпорации "Ростехнологии". Оставшийся пакет акций (чуть менее 25%) распределен среди физических лиц...

[OVA]

Ох, отсосут бабла из бюджета еще не раз... И безнаказанно. Под предлогом, что 100 тыс жителей Тольятти важнее денег. Еще и на патриотизме очков срубят.

[landm ТС]

Компания "Тройка Диалог" не исключает возможности участия в докапитализации крупнейшего российского производителя легковых автомобилей "АвтоВАЗ", сообщил в среду журналистам председатель совета директоров "Тройки Диалог" Рубен Варданян...

Здесь вопрос скользкий. Думаю, в Рено все тщательно взвесят ...
Госкорпорации согласны на уменьшение акционерной доли, так как именно через них деньги из бюджета идут. Ведь по большому счету неважно, владеют они акциями, или АвтоВАЗ им должен ползавода....Собственные ресурсы в виде живых денег от Тройки (как и от Ростехнологий), почти уверен, АвтоВАЗ не получит. Если и будут деньги, то это будут бюджетные средства нашей страны, на которые увеличится капитализация этих двух корпораций. А те уже (за вычетом своей доли) дадут АвтоВАЗу ссуду, ничем не рискуя и не напрягаясь.
Возможно, Рено попробует откупиться документацией на платформу B0, моторы и коробки (авось - не шедевр ), но боюсь, им это не поможет. С них трясут в 2 раза больше.

[Andruishka]

"АвтоВАЗ" признался в производстве некачественных машин

http://auto.lenta.ru/news/2009/10/06/admit/

Волжский автозавод признался в том, что выпускает автомобили "чрезвычайно низкого" качества. Об этом говорится в презентации бизнес-плана "АвтоВАЗа", которая была подготовлена к заседанию антикризисной комиссии под председательством вице-премьера Игоря Шувалова. Копия этого документа попала в распоряжение агентства Reuters. По мнению заводчан, низкое качество автомобилей Lada объясняется и общим уровнем производства на "АвтоВАЗе", и низким качеством покупных комплектующих. Кроме того, в презентации бизнес-плана автозавода говорится также о том, что существующая дилерская сеть остается "неэффективной", а восприятие марки у покупателей - "неудовлетворительным". Наконец, "АвтоВАЗ" фактически впервые признал, что сбыт ориентирован исключительно на возможности производства, а не на "заказ потребителя"

[Сосед СВ]

Волжский автозавод признался в том, что выпускает автомобили "чрезвычайно низкого" качества. Об этом говорится в презентации бизнес-плана "АвтоВАЗа"

сильно конечно! вот удивили,  себЯ штоли.
Даже когда все руководство пересадили на собственную продукцию, и то не в курсах были, а тут...
нет слов, сильно!