иж-2715;2717. что дальше?

[GriboedovMC]

С Кадди 1.4 я знаком.
100 тысяч- и сыплються, гады, здорово.

FORD TRANSIT CONNECT

Или Добло, если по тонне грузить не надо.

[HAN0101 ТС]

Хёндай Портер

я в него плохо втискиваюсь. у меня рост 185 при весе 120 кеге. представляете, какой каток надо запихать в такую маленькую коробочку?
я вот за тагаз «тагаз lc 100» интересуюсь.

[Лёсик]

Так,что брать-то?

Если есть нормальный шофёр, У которого руки растут откуда надо то "газель" или "Соболь".

[крок]

Насколько знаю с выпуском Портеров ТАГаз завязал.У меня в конторе работают 2 Портера.Для крупного водителя кабина маловата.Если много точек доставки,вылезать и залезать заколебёшся.Грузоподъёмность чахлая(недотонник).Родные зеркала мрак,очень искажают расстояние.Частые ТО(10000км).И недешовые.Долгое ожидание з/ч.Топливный насос ждали 2 недели,умер на 110000 км.Великоват расход топлива 12-15л.в городе.У меня Спринтер с 601 двигателем хавал 10 и таскал 2 тонны.По Соболю-конструктор "Умелые руки".Четвёртый год коструирую.Между 30 и 50 т.км.было поменяно всё навесное на движке +замена сцепы(кстати лучьше сразу ставить немецкое)+почти полная замена подвески(по собственному опыту и опыту знакомых подвеска живёт около 30000 км).Ну и вечная, и неискоренимая болезнь: ролик натяжителя ремня(в продаже сплошное дерьмо)-можно по 3 шт. за месяц менять.Ну и ещё кулису КПП надо с собой возить(тоже в принципе расходник).Зато менять быстро, и из кабины.Из б/у авто ИМХО Фолькс Т4 с 1,9D или 2,4D без турбины ессно,либо более грузоподъёмный Спринтер не CDI(дорог в обслуге).Но данных аппаратов в приличном состоянии еденицы к сожалению.