Тускло тлеет на приборной доске лампочка разрядки аккумулятора

[beetle_65]

Апну тему

В первую очередь проверяй все "массы" , особенно , на двигатель и АКБ-кузов .

[Lionya Tesak]

Новые интересности) сегодня воткнул новый аккумулятор, завёлся без проблем. Лампочка горит ярко. Доехал до работы (минут 15), бортовик говорит "братан, или работай, в банке ещё 11,5V, не сцы, после работы заведёмся и домой уедем". После работы прихожу к машине, повернул ключ, а она молчит... повернул ещё раз - тишина. Включаю фары - еле тлеют.. аккумулятор высадило за день в ноль. Так у меня утром окромя габаритов ничего не работало, и их то я уходя включил. И так знатоки, внимание вопрос номер один: куда делся заряд, и второй (менее важный и к теме не имеющий ни какого отношения): когда завожу машину включается магнитола - это нормально?

[Lionya Tesak]

В первую очередь проверяй все "массы" , особенно , на двигатель и АКБ-кузов .

Все ж не перепроверишь.. вот акб-кузов точно на месте. А от двигателя где посмотреть?

[журцман]

и их то я уходя включил.

Или выключил? Этого достаточно было если включил.
Вариант два -включен обогрев заднего стекла.
А так делай зарядку ,меряй токи утечки ,точнее ищи сосущий потребитель.
Или надёжность контактов .
Масса на 030том под правой фарой и на двигательк шпильке у коллектора.

[fabula47rus]

Сними клемму и при всем выключенном между между клеммой АКБ и снятой в разрыв тестер на токовый замер и увидишь сколько лопает.

[Lionya Tesak]

Или выключил? Этого достаточно было если включил.
Вариант два -включен обогрев заднего стекла.
А так делай зарядку ,меряй токи утечки ,точнее ищи сосущий потребитель.
Или надёжность контактов .
Масса на 030том под правой фарой и на двигательк шпильке у коллектора.

Таки выключил) вот обогрев мог случайно ткнуть, уже не узнать.. тестер в другом городе, замер пока не возможен. Масса на месте. Сейчас буду генератор менять.

[beetle_65]

Все ж не перепроверишь.. вот акб-кузов точно на месте. А от двигателя где посмотреть?

При нормально работающем Гене и плохих массах , Аклиматор высасывается медленно (т.к. заряжается , но слабо) . У мну такое было в начале эксплуатации - провод от правой фары не был подключен к двиглу.

[Lionya Tesak]

Ну что могу сказать, щётки на исходе, контактные кольца изрядно потёртые, сама таблетка со следами окислов. До моста не стал тянуться. В багажнике, как уже писал, было два генератора от предыдущего хозяина, в одном блестящая подкова и таблетка с не шоркаными щётками, вот его то и поставил. Как и следовало ожидать проблема исчезла. На счёт того куда делся заряд не думал, пока скидываю клемму на всякий случай.

[Lionya Tesak]

При нормально работающем Гене и плохих массах , Аклиматор высасывается медленно (т.к. заряжается , но слабо) . У мну такое было в начале эксплуатации - провод от правой фары не был подключен к двиглу.

у меня провод с двигла идёт в ту же точку куда и с минусовой клеммы акума. Вот двигатель шестёрочный, стою с водительской стороны, и тут же на углу под болтом толстенький провод и дальше как описал

[ВикторД]

щётки на исходе, контактные кольца изрядно потёртые, сама таблетка со следами окислов.

А до работ сколько км? Может на акуме ехал?
Они с новья почти под завзку заряжены.

[Lionya Tesak]

А до работ сколько км? Может на акуме ехал?
Они с новья почти под завзку заряжены.

Да километров 5, не больше. Дело то в том что у меня бортовик показывает заряд... ааа, понял, бортовик мог показывать что акумулятор выдаёт к примеру 12V, но плотности заряда не было, выработалась пока ехал.. Может быть, не исключено. Аккумулятор образно новый, до этого два месяца катался на гольфе втором, а потом месяц на балконе стоял.

[ВикторД]

Любой электрик в любом сервисе может определить есть зарядка или нет.

[beetle_65]

Любой электрик в любом сервисе может определить есть зарядка или нет.

Ты и сам увидишь - подключи цэшку на Аклиматор  , посмотри какие показания на не заведённом двигле (должно быть не менее 12,2-12,5) и потом на заведённом  - 13,2 и выше , но не должно превышать 14,8 В.

[ВикторД]

Ещё щётки могут "подвисать" на больших оборотах.
Но вольтметр на панельке может врать.

[OVA]

Он как правило не может, а именно врет. Замеры напряжения делать на клеммах АКБ.
P. S. А за "аклиматор" я и бан могу выписать. Не коверкаем  язык, чай не детский сад.