Матвиенко умильнула прямь, краса.

[LMN]

  Ну написал корреспондент статью. Дальше что? Для чего он нам все это рассказывает? Просто поболтать, или очередной раз дать понять людям с помощью капельной дозы заморочки, что бодаться с властью не стоит? Резюме какое? Спросил бы в своей статье у Матвиенки, будет ли она извиняться, перед теми, кого пропесочила не по делу. А мы тогда будем ждать этого извинения. Если извинится, то можно с ней работать. Если промолчит или накатит на редакцию, то надо при ближайшем удобном случае от нее избавляться.
  Если пресса претендует на статус какой то там по счету власти, то и должна вести себя властно. А именно требовать, а не гундосить что то себе под нос.

[УЗАМ]

Матвиенко.
Тимошенко.
Дробязко.
Назовите самую красивую

[Newcomer]

А я считаю правильным, что бесплатно в метро ездят только жители СПб. Скорее всего это была игра на публику, чтобы не вызывать общественный резонанс. Бесплатный провоз детей в общественном транспорте это подарок города своим жителям. Гости из других городов пускай требуют дотаций для путешествий по другим городам от своих правительств. А вообще смешно когда приехав в гости нет денег на метро. Скорее всего этим пользуются всякого рода гастарбайтеры и их многочисленные дети. Проехать пару раз на метро за время отдыха никого не напряжет.

[LMN]

  Цены на проезд в Москве и Питере сильно завышены. Это оценочная стоимость, а не затратная. В других городах цена проезда ниже, хотя наполнение транспорта меньше. При таком количестве пассажиров как в столицах все затраты окупаются и еще остается. К тому же стоимость проезда может быть и терпима для москвичей и питерцев, а для других совершенно неадекватна.
  Что скажут те же питерцы, если у них при проезде, скажем, в Твери проверят паспорт и назначат цену 50 руб?
  Для москвичей цена тоже не пригодная. 25 руб много. Потому и лезут под турникет, а другие пассажиры уже смотрят на  это с пониманием. Вот сколько вижу у нас в Митино, что мамаша забирает из школы своего ребенка и еще соседских. Всего две остановки. Может она за 5 человек заплатить? вот и ныряют детки. Привыкли уже. А ведь это развращает.

[Newcomer]

Что сильно завышены это ты вычислил или тебе кажется? Цены вполне адекватны уровню з/п этих городов. В других городах и метро меньше по своим размерам, а значит меньше расходы на эксплуатацию. Кто говорит, про то, чтобы поднят цены для приезжих? Всем одинаковая цена должна быть. Если город в силах дать бесплатный проезд своим детям, то это хорошо. Ну с какой стати всем детям страны. Почему за счет средств горожан должны дотироваться приезжие? Тех кто ныряет надо дрючить по полной, пускай им их родители выдают на проезд. У нас любят объяснять свое нежелание соблюдать законы надуманными основаниями. Сейчас не совдепия, бесплатные котлетки кончились. Каждый должен учиться честно платить.

[Newcomer]

Кажется, что цена завышена ходи пешком. Привыкли все у нас народное, все у нас мое...

[LMN]

...Кто говорит, про то, чтобы поднят цены для приезжих?

  Наш Лужков так говорит. Он считает, что все москвичи ездят по проездному билету, а с приеэжим ничего не будет, если им разок с одного вокзала на другой за дорого придется проехать. Зато, по его мнению, это благотворно скажется на финансовом положении отрасли. Когда оплата по проездному и штучному билету отличается в разы, то это о многом говорит. В маршрутках возят по 15 человек, а берут также как в автобусе. Им хватает и на зарплату и на ремонт. А еще стоят по 15 - 20 машин на конечной, ждут своей очереди.

[УЗАМ]

Тех кто ныряет надо дрючить по полной, пускай им их родители выдают на проезд. Каждый должен учиться честно платить.

Однако не дрючим, а сочувствуем. Не перекуемся никак. Видимо, жалость к убогому неотъемлемый элемент русской души.

[Newcomer]

Наш Лужков так говорит. Он считает, что все москвичи ездят по проездному билету, а с приеэжим ничего не будет, если им разок с одного вокзала на другой за дорого придется проехать. Зато, по его мнению, это благотворно скажется на финансовом положении отрасли. Когда оплата по проездному и штучному билету отличается в разы, то это о многом говорит. В маршрутках возят по 15 человек, а берут также как в автобусе. Им хватает и на зарплату и на ремонт. А еще стоят по 15 - 20 машин на конечной, ждут своей очереди.

Так везде проездной на много поездок стоит дешевле (перерасчете), чем на одну. Это нормально, так во всем мире.

[LMN]

  Дешевле. Но его стоимость определена затратами транспортников. Во всяком случае они так утверждают, когда поднимают цену. А что тогда означает цена единичного проезда? А почему у водителя билет на 5 руб дороже? Когда на заседаниях транспортной комиссии рубятся за цену проезда, речь идет об уровне прибыли, а не о компенсации убытков. Допаций уже нет. Есть вложения города, но то, что транспортники зарабатывают, все ихнее.

[Krynnit]

Вложения города компенсируются большим количеством бесплатников. Все рабочие люди ездят в основном на маршрутках - т.к. быстрее и всегда сидя (бесплатное место там только одно, да и то выбивать с боем надо).
А билеты надо покупать заранее в киосках у остановок. У водителя дороже - потому что нефиг всех задерживать (или хотите чтобы водители вообще билетов не продавали?)

[Casper ТС]

Скандал с "детской ксенофобией" в метрополитене Петербурга получил такое развитие, которое заставило наблюдателей в очередной раз усомниться в адекватности городской власти, пишет в четверг "Новая газета в Петербурге".
Губернатор Валентина Матвиенко отказалась подписать законопроект о бесплатном проезде в метро всех российских детей до семи лет, хотя буквально в конце июля сама же настаивала на его разработке и принятии. Более того, тогда, в июле, она жестко и публично наказала руководство метрополитена, за то, что оно перестало пускать бесплатно иногородних детей - умолчав при этом, что такое правило сама же ранее придумала.
Проще говоря, вот как выглядит "логика" губернаторских решений:
- Матвиенко вносит поправки в закон, согласно которым право бесплатного проезда в метро получают только дети с питерской пропиской;
- Матвиенко возмущается, называет законопроект "дурью" и наказывает руководство метрополитена за исполнение этого закона;
- Матвиенко поручает разработать к осени новый законопроект, чтобы все российские дети могли бесплатно ездить в метро "гостеприимного Петербурга";
- Матвиенко отказывается подписывать этот законопроект, оправдываясь тем, что нет возможности выделять дополнительные средства из бюджета в условиях нестабильности финансового рынка.
"Теперь перед парламентариями стоит непростая задача: чему именно отдать предпочтение при голосовании - официальным заявлениям губернатора или ее не менее официальным заключениям на законопроекты, если они друг другу кардинально противоречат?", - задается вопросом обозреватель газеты Борис Вишневский. Именно он одним из первых обратил внимание на изначальные противоречия в скандале с метрополитеном.
http://newsru.com/russia/10sep2009/metrolog.html

[Restart]

Возрастные изменения в головном мозге?

[Hokum]

А он есть? Головной-то?

[weiss Igel]

раздвоение личности или старческий маразм?