Установка карданов со ШРУСами

[Carmadon ТС]

"следующий"
Червоненко телефонирует с трассы.
тоже самое: хомут пыльника прорезал по кругу этот самый пыльник.
повезло, что прорезало тот, который со стороны шлицевого соединения. он меняется довольно бескровно.

Похоже, проблема системная.

[Fabula_4x4]

Насколько я понимаю, кардан вращается вдвое быстрее полуосей. Стало быль пыльник  работает на удвоенных оборотах. Он готов к такой постановке вопроса?

[Carmadon ТС]

Насколько я понимаю, кардан вращается вдвое быстрее полуосей. Стало быль пыльник  работает на удвоенных оборотах. Он готов к такой постановке вопроса?

во-первых, не вдвое, а почти вчетверо.
во-вторых, спокуха. этот же шрус с таким же пыльником вращается в промвале КПП-РК Нивы с ещё большей скоростью.
Дело не в скорости, а в углах работы шарнира

[Fabula_4x4]

во-первых, не вдвое, а почти вчетверо.

Это как?

[Sync]

Это как?

Какая главная пара?

[OVA]

Коэффициент ГП 3.9

[Fabula_4x4]

Какая главная пара?

Главная пара тут не причем. А если она равна 1? Мы говорим про относительное увеличение оборотов вдвое. Вывесите на моноприводе одно ведущее колесо - пустите двигатель, включите передачу - оно будет вращаться ВДВОЕ быстрее, чем если б вращались оба. Такой же финт на полном приводе дает увеличение оборотов в ЧЕТЫРЕ раза.

[Carmadon ТС]

Главная пара тут не причем.

У тебя машина на вывешенном колесе что ли ездит?
если отношение ГП равно 1, то угловая скорость кардана будет равна скорости полуосей (при движении автомобиля прямо, по покрытию не допускающему проскальзывание)
если отношение ГП=3.9 то кардан в этих же условиях будет вращаться почти в четыре раза быстрее. а точнее 43 оборота кардана, на 11 обортов ведомой оси.
детский сад, подготовительная группа, начальный курс.

[Fabula_4x4]

Забудьте про ГП. Вывешенное колесо врашается вдвое быстрее, потому что, условно говоря, оно вращается за себя и за то колесо, что сейчас остановлено.
Короче говоря мы друг друга не поняли. Я некорректно выразился, имел в виде вдвое безотносительно к ГП, вместе с ГП стало быть почти 8 будет

[Carmadon ТС]

Забудьте про ГП. Вывешенное колесо врашается вдвое быстрее, потому что, условно говоря, оно вращается за себя и за то колесо, что сейчас остановлено.

Капитан Очевидность, залогиньтесь.
Только вот какое отношение имеет вывешенное колесо  к повседневной эксплуатации автомобиля? Изначально речь вообще шла о стойкости пыльников кардана к повышенным оборотам.

[Fabula_4x4]

Все пофлудили, остыли, разошлись

[Chervonenko_CA]

Червоненко телефонирует с трассы.
тоже самое: хомут пыльника прорезал по кругу этот самый пыльник.
повезло, что прорезало тот, который со стороны шлицевого соединения. он меняется довольно бескровно.
Похоже, проблема системная.

Добрался до Чернигова, тут у друзей есть ТырНет, докладываю подробности:
Во-время услышал: легкий стрёкот при торможении мотором. Полез под пузо - пыльнику кабздец, но масло ещё не всё вылетело. Нашел с Сухиничах мастерскую, сняли кардан, купили шрус от пром.вала. Разумеется, он не подошел: Сондовский шлицевой вал бОльшего диаметра. ШРУСы - спец.заказ! Для надёжности.
Шрусы-то видимо надёжные (всё бОльшего диаметра, не только шлицы), а вот пыльник - дерьмо:
1.Сделан из какой-то фигни (силикон? чёрный однако)
2.Очень малого объема. В сторону вала не гармошка, а плоская мембрана! При нагреве она выпучивается и САМА достаёт хомут. Обкатки 200км - мало! Надо 1-2 тысячи, что-б шрус уже не грелся. И обкатку - короткими перебежками. Без длинных перегонов

Ну что, я ШРУСы не чинил.. Мастер сказал: выработки не видно, подгореть не успело - вовремя услышал. Помыли, помазали, надели 08-шный полуосёвый пыльник (гармошку), полувывернув его наизнанку. Т.е. место малого хомута оказалось внутри. Вместо него - вязальная проволока пару оборотов. Большой хомут - родной. Т.о. убрали лишнюю длину "гармошки". Мастер говорит - шуметь будет, но довезёт
И я поехал дальше. Стрекочет, но, вроде, без прогрессии. Вот, уже в Чернигове.

В Киеве есть дилер Сонды (Дед F на Сонду "наехал"), обещали сегодня позвонить, сказать куда подъехать для бесплатной замены вала. Что-то не звонят...

Продолжение следует...

[Bear_tam]

Как я его не катал с короткими перебежками, а попал на 300 км появились посторонние звуки. Залез порвался пыльник. Растроился но установка была еще свежа быстро снял. Удивился, что как то странно легко двигается. Снял заднюю пробку шруса и увидел трешину на обойме подшипника. Отослал в сонду. Недавно звонили сказали исправили выслали назад. Задний катается без проблем. Пока со старым катаюсь накатал 1250 км. У же втянулся ездить не больше 85км\ч Посмотрите внимательней на шрус может он у вас тоже лопнул. так просто он не порвется. И еще по поводу смазки как мне объясняли там стоит какой то автомат который смазывает шрус. У меня такое подозрение что этот автомат халтурит. Как было раньше сказанно сначала греется а потом в норме. Так оно и было с задним а вот перед грелся.

[triv]

Интересны результаты опроса на Шнивском форуме:ваши отзывы, если ставили (о карданах Сонда)
Супер   
  10%  [ 30 ]
Нет смысла менять   
  5%  [ 16 ]
Гадость   
  4%  [ 12 ]
Не пробывал   
  79%  [ 223 ]
 
Всего проголосовало : 281

[Chervonenko_CA]

Продолжение: вал в Киев пришел, к вечеру поставили. Но далеко я не уехал! Через 50 км пыльник лопнул!