Замена ОКПП на ВАЗ КПП (личный опыт)...двигатель ВАЗ, монопривод

[СамСан]

Что-то новое в конструкции автомобиля .....

Лишь-бы поржать, понятно что добиться как можно меньшего перелома в вертолёте Чтоб летал дольше

[vitalii1980]

а шо ВКПП шумит?

Моя, сорокалетняя после замены половины подшипников на первой/второй работает вообще без звука! Экспериментировал в гараже без кардана. Ухо ложил почти на коробку- тихо. Звуков вообще нету никаких. На третьей- шум немного есть, на четвертой чуть потише. Естественно- в движении коробки не слышно.
Датчик подключил наш. Взял гайку троса спидометра ваз (была на коробке), и забил в датчик. Стянул хомутом. Закручивается/откручивается легко. Были проблемы с проводами зх- коротки, даже на четырёхступку.
Сейчас появились непонятные, периодические подсвистывания непонятного содержания.
Заднюю опору сделал из родной опоры четырёхступки, и нашей траверсы. Вроде, коробка встала ровно. Кардан резал не снимая.

[vitalii1980]

Я одного не понимаю.. Как проверить соосность вторвала и кардана? То есть- на какой уровень выставлять заднюю опору коробки?
Я сделал из родной подушки ваз (стояла на коробке), и родной поперечины. Добавил одно отверстие. Вроде, зад коробки встал чуть ниже- но у меня и глазомер так себе... Хотя, с другой стороны.. если зад коробки поднять- первая/третья при выключении будет бить пальцами об панель. Но родной бублик как то криво стоит. Пробовал поднимать- вроде, так же.

[а486на]

Как проверить соосность вторвала и кардана? То есть- на какой уровень выставлять заднюю опору коробки?

  Я использовал самодельное устройство: лазерная указка  закреплённая на  втор  валу КПП на куске жести   светит в центр  подвесного подшипника (пустого, без карданного вала. В  подшипнике закрепил  картонку с нарисованной  крестообразной мишенью). Добивался выставлением по высоте КПП такого положения , чтобы при вращении вала коробки  световое пятно  было в центре мишени. В результате  проведённых мероприятий зад КПП приподнял на 12 мм против заводского  положения на  родной  ижевской опроре.

[магновод]

А я натянул нитку снизу. (Надо это на эстакаде делать. Измерять расстояние от неё до центра храповика и задка передней части кардана.(учитывая диаметр кардана. Когда нить выставишь сзади на том же расстоянии от цнетра то тогда берись за "регулировку вертолёта". Добиваемся чтоб перед и зад передней части кардана были равноудалены от нити. То есть передняя часть параллельна нити. Контрольными промерами этого несложно добиться. И потом ещё визуально смотрим что б не увело в бок. Опять таки это под эстакадой видно на глазок (вдоль нити).

[vitalii1980]

После замены коробки на ваз появился какой то типа... свиста? Свирестели? Появляется периодически, с оборотами кардана связан, но как то неотчетливо. Особо заметно на малых оборотах. После двух с половиной или уходит, или становится неслышен. На четвертой тоже незаметен. С чем может быть связано?
Есть версия. У меня сорвана резьба под рабочий цилиндр сцепления. Я вклеил шпильку на поксипол. Она длинновата, есть след на ней от маховика. Ночью пытался её выкрутить- никак. Но- проехал то уже немало- если б касалась- уже бы стерлась. Наверно... Да и свист бы связан был с оборотами, а не с карданом, да и свистело постоянно.

[вагур]

какой то типа... свиста? Свирестели? Появляется периодически, с оборотами кардана связан, но как то неотчетливо. Особо заметно на малых оборотах.

крестовинус суховатус ?

[wtd]

крестовинус суховатус ?

Подвеснус туда жес...

А вот что стоило, уж коль залез, и авто имеет солидный пробег - провести дефектовку и заменить все выработавшие свой ресурс детали?
ааа... резать кардан по месту было удобней...

[vitalii1980]

Крестовины не прошли и года, подвесной- чуть больше.. Вряд ли они. Я их смазал перед установкой.
Если я той же wd брызну- свист может исчезнуть?
Опять же- симптоматика слишком размыта- явно от оборотов кардана не зависит.
Кардан полностью снимать просто нереально- яма короткая. Когда делал это- я заезжал передом, и катал машину по гаражу. Сейчас заехал передом- если снимать кардан, машину придётся выкатывать частично из гаража. А под днищем- разное нужное барахло.

[vitalii1980]

21053 пробег 85тышь
С пару недель появился непонятный для
меня скрип нето свист в процессе
движения. Звуки "крутильного"
характера. Типа "вить-вить-вить..."
Частота этих "вить" увеличивается со
скоростью и гдето после 50км/ч
пропадает (а скорее всего - сливается и
заглушается ревом двигателя).
Сначала думал где-то че-то в колесо
попало, все смотрел, качал - тишина.
Вся эта байда происходит ТОЛЬКО при
включенной передаче и отпущеном
сцеплении. На нейтрали (или с выжатым
сцепл.) - не свистит. Звук раздается из-
под днища вроде бы.. хотя раньше
казалось что от задних колес... . Точно не
ремень генератора, -этот звук я знаю. Но
давольно похоже.

Крестовина. Крестовина.

Оказалась крестовина, причем задняя, банально заржавела.

Блин... я их уже три поменял...

[wtd]

Крестовины не прошли и года, подвесной- чуть больше.. Вряд ли они. Я их смазал перед установкой.

Проблема не в новости запчастей, а в их качестве.
Много десятилетий требовались запчасти как можно дешевле.

Мол,



И их сейчас дают вам!

Поэтому когда встал (точнее, не встал, а только-только наметился вопрос о возможном (!!!) конце ресурса подвесного (и крестовин) - спокойно были куплены фирменный автовазовский подвесной - задорого. Крестовины - под заказ, из поднебесной. Тоже не самые дешевые и не из магазина шаговой доступности.

Это было обширное ТО на 150 тысячах - заводской ресурс автомобиля. Было заменено всё трущееся, люфтящее и т.д. и т.п. Дорого? возможно.
Но зато у меня безпроблемный авто, на котором я хоть сейчас (только патрубок термостата подтянуть или заменить - ибо оставил старый с заменённого двигателя) - и хоть на дальний восток своим ходом.

И были поменяны в удобное время. Насколько помнится - с заменой двигателя заодно.

Сейчас пробег у них - 10 тысяч. Начинающиеся было вибрации ушли, подвесной шелестел, крестовина - едва люфтила. Заднюю так вообще оставил старую - ибо подозрений никаких не возникло.

А вот подвесной без демонтажа крестовины - увы - не сменить.

[vitalii1980]

Подвесной я тоже взял фирменный автоваз. А вот где брать крестовины... Китаю доверия нет вообще- где гарантия что через год опять менять?
Я понимаю что "и так сойдет". Но не каждый же год их менять!!

[ежевед]

Из крестовин мне больше всего понравились феноксовские.Хола тоже ничего-но очень свободно ставятся со штатными кольцами.Нужны толще.А те,что в комплекте-слишком толстые.С феноксом долго возился,подпиливал кольца напильником соток на 5,замеряя электронным штангелем,чтобы получить одинаковую толщину.Тогда собралось все без зазоров.По твердости они толковые эти крестовины.70 тыс. прошли на лифтованной машине и не стали болтаться.Смазывал 1 раз их прессмасленкой.Но кардан пришлось снять из-за люфта в шлицевом.Воткнул шрусовой,сделав регулируемые тяги моста и убрав чрезмерный "перелом".Хотя до этого он у меня лежал долго...

[Пыр]

Поставил ВАЗоКПП. Микроотчет - сорри, что без фото.

1 - КПП-4, купил фактически новую за 2000 рублей. Крупный магазин автозапчастей недалеко от меня разобрал свои склады и выставил массу уцененных запчастей, без ценников, без названий - типа, кто что узнает, тот спрашивает и торгуется Несколько 4-ступок выглядели, как прошедшие 1-2 тысячи километров, и продавцы не смогли сказать, что это за КПП и откуда. Я для себя оставил версию, что это коробки с новых машин, владельцы которых решили в сервисе (при магазине есть сервис) почти сразу после покупки поставить 5-ступки. Коробку вскрыл - внутри новая, снаружи - чуть пыльная... Короче, за 2000 - шикарно. Всяко лучше, чем бесформенный кусок масла с разборки, с неизвестным пробегом под чурками, пусть и 5-ступка...

2 - Траверсу оставил родную, подушку поставил жигулевскую для 4-ступки. Сдуру купил жигулевскую траверсу (могу подарить, если кому нужно в МСК) - не пригодилась.
С подушкой нюанс - купил траверсу и подушку, прям у прилавка вставляю - не вставляется. Спрашиваю - чозадела, продавец невозмутимо приносит другую подушку, она вставляется легко. Говорит, сучонок - "та, дескать, кооперативная, а эта - балаковская!" В общем, чуть было не подсунули подушку левую - размеры, конечно, не принципиальны, но и резина там, наверное, армянская была... Учтите, что подушки не все одинаково полезны (с)

3 - Кардан по уровню верх-низ и право-лево выставлять не пришлось. Встал сразу соосно хвосту КПП. Биений и вибраций нет ни на холостом, ни на скорости.

4 - Пара замечаний по монтажу. Забыл снять пыльник с ручки КПП - тот, что в салоне - из-за этого не снималась коробка. Надеялся, что расшевелю и вытащу, но дергал-дергал без толку, разве что чуть лепесток корзины погнул первичным валом КПП. Все равно пришлось вылезать и снимать пыльник - учтите это.
Второй косяк - установленная ВНЕ машины на КПП эластичная муфта - делать этого не нужно, муфта ставится уже на смонтированную на двигатель КПП. С муфтой КПП не ставится на место - и это учтите. Мне пришлось снимать муфту и ставить её потом снова.

[Крестьянин]

Евгений ! Вы молодец !