Интересно, и часто они так? (О авариях фур)

[Dimochkazrel ТС]

Ехал тут, в области.
Дорога - сухой асфальт. Солнышко светит.
Видимость - нормальная.
Правда есть мысль, что он ночью, когда шёл дождик.
И просто не увидел поворота, он довольно не ожиданно там.
Вернее днём его видно нормально, и то если знать специфику местную.
Вот и задумался: часто фуры так?
Аварии с их участием, впечатляют конечно.
Это же много тонн железа, не всё так просто.
Одно время на трассе Москва-Питер, о-о-очень много было.
Но это особенно зимой. С этим ясно. Резина там, прицеп и т.д.
А летом? Летом тоже часто?
 

[Casper]

Как ни еду один на 100-400 км в зависимости от сезона

[Ёжиков]

Время-деньги. И это заставляет жать на газ, не спят толком, дороги поганые, выматывают, еще дармоеды с палочками, хозяин, груз, да моло ли проблем. Короче не роботы они, устают. А устал, внимание потерял, ну и....
Собачья у них работа.

[ScrewDriver]

Да одних только бензовозов по доргоам валяется - по штуке в месяц, только в новостях и читаешь - там перевернулся, там загорелся...

[Dimochkazrel ТС]

Как ни еду один на 100-400 км в зависимости от сезона

Да. Интересная плотность.
 
Бывают тяжёлые. В основном при засыпании за рулём.
Падение с моста, встречка, встречка через разделительные барьеры....
Эти страшные конечно, впечатляющие...
А бывают смешные:
Ну осталась чья-то краска у него на бампере, бывает...
Вот водитель фуры одной рассказывал:
Ехал он по МКАДу в правом ряду, всё нормально, то ли машины начали собираться, то ли объехать надо было, не помню, ну он в зеркала свои глЯнул - никого, и прижался ближе к обочине. А там...мерин 500-ый. Был. То есть он его обгонял по обочине, справа. Причём как позже выяснилось, видел что фура начала прижиматься, но подумал что успеет с запасом.
Но интересно не это, кусок разговора между водителями после остановки:
Водитель мерина: Ты чего делаешь?!?!Ты чего меня не видел что ли?!?!
И спокойный ответ водителя фуры: А ты меня, не видел???
 

Да одних только бензовозов ...

Тоже видел.
А вот из Питера возвращались 27-го июня, как раз такой стоял, на КАДе, с пол-кабиной и видимо он всё-таки протаранил окраждение между полосами. И бензин вытекал по тихоньку... Впечатляет такая авария, конечно. Глобально.
 

[Hokum]

Часто вижу
Мечтаю, что когда-нибудь владельцев (не водителей, а именно владельцев фур) возьмут за жабры и прижмут к ногтю, чтобы привели свою деятельность в норму.
Где-то читал... норма пробега в день на водителя - 400 км... реально получается не меньше 800... несмотря на тахографы и т.д. Потому что хозяин - капиталист гад, выжимает прибыль.

[Ёжиков]

норма пробега в день на водителя - 400 км... реально получается не меньше 800... несмотря на тахографы и т.д.

Да если б так. Вон наши с арбузами и помидорами ходят-за сутки до Москвы. А это худо-бедно 1300 верст с гаком, да с гайцами на постах. И по другому никак, иначе либо пасту привезет по жаре, либо сок.

[Dimochkazrel ТС]

Не ну по рекомендациям: не больше 700км, за раз.
Если один водитель. Далее, теоретически, наступает порог уставаемости, внимание претупляется, реакция тоже.
А в реальности, конечно всё по другому...

[скотовод]

Часто, часто. Вот например в прошлом году на а/д что-то типа Нижний -Киров:
пробило колесо и лёг поперёк дороги, повезло - никого не задел

[Dimochkazrel ТС]

А как их обратно на колёса ставят?
 

[скотовод]

Как ни еду один на 100-400 км в зависимости от сезона

Как-то зимой году в 2007 по М5 ехал из Пензы до Уфы - на 3-5 километров то фура, то Газель, то грузовичок типа газончика, и просто в сугробе, и на боку, и вроде один газончик вообще в поле на крыше, бывает что элементарно сдувает фуру с трассы под откос, а бывает что и в морду кто прилетает:

[скотовод]

А как их обратно на колёса ставят?
 

По всякому. Бывает что и ставить нечего.

[Вячеславович]

У буржуинов проще: недобежал километры-наказали, перебежал-уволили. Плюс спутниковое слежение за машинами, кто где находится.

[sf]

Даже не знаю что написать.
Последние пару-тройку лет замечаю, что водители большинства фур ведут себя не очень адекватно на дорогах. А отмазки типа "я сегодня уже 800 км отмахал" не катят. Почему-то я из Питера до дома 1100 км без остановок проезжаю, а они не могут. Хотя, казалось бы, это их работа и они должны быть профессионалами.

P.S. У меня сосед по площадке водитель-дальнобойщик. Как-то с ним водки слегка выпили, и он сам пожаловался на то, что последнее время всякие уроды на фурах стали ездить. Ничего святого. Хотя сосед сам не стар, всего 35 лет.

[Lobster]

В прошлом году выезжали мы всей конторой на гастроли из столицы М. в столицу П. Наняли 6 дальнобоев - самых дешевых, самых небритых, идущих пустыми из Мск. (правда, не фуры-полуприцепы, а обычные  фургоны). Мужики кто откуда пришли в Москву, разгрузились, потом стояли у нас день под погрузкой, потом ночь перед выездом. Спали в кабинах, у половины кабины без спальников; кто как. Рано утром тронулись, сонные, не отдохнувшие. Мы с ними, типа, сопровождающие, чтобы мой не уснул, я его трепом развлекал. Поговорили за жизнь по дороге... собачья, конечно работа. Денег на гостиницы не дают, спи в кабине, суточные - копейки... Про гайцов вообще молчу.
Ну, и про аварии тоже. Кстати, на обратном пути под Тверью видели - лежал один длинный американ точно поперек полос, пробку собрал верст на 15.
Мужики тоже мне жаловались: на фурах стали гонять непрофи. Подготовки у них ноль, габаритов не чуют... А соглашаются за меньшие зарплаты.