замена охлаждающей жидкости

[Qvark ТС]

.... начал перегреваться двигатель(1.6) из печки не идёт горячий воздух, стало ясно что термостат перестал включать клапан на большой контур.
 Заменил термостат залил полностью новый тосол, включаю двигатель- "а никого нет"- двигатель греется до красной зоны а радиатор холодный. Ну понятно что то где то завоздушилось- понажимал на патрубки , после чего в расш. бачке за булькали пузыри. Хорошо радиатор начал грется, вентилятор работает, а двиг как был в красной зоне так и остался. Причём есть некая особенность: двигатель выключаю и вся жидкость из расширительного бачка уходит в систему; двигатель включаю и когда температура поднимется в красную зону расширительный бачок наполняется до верху. Несколко часов "выгонял " воздух из системы" , блин ну никогда такого небыло. Потом смотрю один шланг(диаметром в 2 см) идёт к коллектору - я его вытаскиваю, а в нём нет жидкости. Ну я завёл двигатель и жду  несколько минут , наконец жидкость из него пошла. Я передавил пальцем шланг и жду дальше, в надежде что из того входа откуда я этот шланг достал(из  коллекторе) пойдёт жидкость. И наконец то оттуда тоже пошла....После всего этого всё работает как надо.
    Скорее всего многие знают как убрать воздух из рубашки двигателя, но 6 часов драгоценного времени и куча нервов потраченные мною вчера......  и всё таки может кому пригодится эта темка...
 Удачи всем

[Борис_030]

Достаточно снять штуцер с впускного коллектора (ВАЗ-2101...06) под карбюратором и заливая тосол в радиатор дождаться пока из этого штуцера польётся тосол. Шланг одеть на место. Печка при этом должна быть открыта.

[Qvark ТС]

ну именно его я потом снял .... спустя правда несколько часов Ж((
а в радиатор у меня вода попадает только из рас. бачка , в том плане что на 2140  я заливал жидкость сразу в радиатор через заливное отверстие в нём, а тут в радиаторе нету никаких заливных отверстий

[Борис_030]

Короче, чтобы выдавить воздушный пузырь из  любого двигателя, надо найти  в его системе охлаждения  по-возможности  самую высокую точку и открыть её в атмосферу. Остальной воздух выдавится работающим двигателем в расширительный бачок... Строго на глаз, при заливке тосола в холодный двигатель,  должно уйти в него не менее 80% от требуемого в инструкции объёма охлаждающей жидкости. Если это не так, то убрать воздушную пробку самому двигателю при работе будет невозможно.

[Andruishka]

В Москвиче-2141 есть такая занятная штука - называется клапан в верхней точке системы охлаждения. Стоит в верхней трубке ралиатора. Может есть смысл его поставить и у нас?! (У вас в 2126-030 )

См. поз 16, 17, 18 на этом рисунке

[EE]

Уважаемые! Вопросик встречный.
Есть желание поменять неработающий кран отопителя. Если это делать в тупую (снять, поставить) не образуется ли воздушная пробка.

[Andruishka]

Я делал втупую. Но у меня УЗАМка - там пробок не бывает как класса...

[EE]

Большое сенкс!:)