Ёжик против Логана

[Huchi]

Есть адаптация состава смеси по лямбда-зонду.

[Варвар]

Есть адаптация состава смеси по лямбда-зонду.

по двум

[Faraday]

контроллер имеет свойство адаптироваться к стилю езды. так, что со временем найдешь свой стиль.

Это миф, дословно он выглядит так: если водитель любит спортивную езду и постоянно давит тапочкой в пол, то "мозги" подстраиваются под его агрессивный стиль вождения и не экономят топливо. И, наоборот, если вы ездите плавненько, сильно движок не крутите, то "мозги" настраиваются на спокойный стиль вождения и экономят топливо.

[Lynx]

Ездил тут на выходных на Логане, правда, в качестве пассажира. Убедился в своем первоначальном выводе, сделанном еще на какой-то автовыставке: не мое. Аскетичен слишко уж, даже на стеклоподъемниках сэкономили. Цена же аскетизму не соответсвует. За чуть большие деньги можно найти намного более интересную машину.

[PAPA4OS]

нет там другой программы. движок тупо любит большие обороты, которые сейчас нельзя ему давать. евро три не способствует тому, чтобы рвать с места. нужна перепрошивка мозгов.
контроллер имеет свойство адаптироваться к стилю езды. так, что со временем найдешь свой стиль.

скоро розовая пелена с твоих (и жениных) глаз спадет и поймешь, что это не иномарка, а такой же рабочий Иж, только хранцузкий

  Ой не смешите! Спроектирован в Бухаресте, сделан там же и в Москве, ну еще контора клепает в Хохляндии. От Франции только ромбик Рено. На французский рынок не поставляется, так как для третьих стран, однако!

[AlexAY]

  Ой не смешите! Спроектирован в Бухаресте, сделан там же и в Москве, ну еще контора клепает в Хохляндии. От Франции только ромбик Рено. На французский рынок не поставляется, так как для третьих стран, однако!

Спроектирован во Франции. Выпускается, кроме Румынии и России, еще в Испании, Бразилии. А вот на Украине, как раз, не выпускается.
Во Франции Логаны (Дачии, конечно) водятся и продаются. И в Германии они встречаются, правда реже, чем во Франции.

[konon]

На Ежике Евро какое было? 0 или -1? А здесь наверное Евро 3. Мотор задушен в угоду экологичности. Это первое. И второе, на каких оборотах максимальный момент у движка 1,4?

около 4000 тыс., крутить моно до 6000, стоит ограничитель
+ против ёжика наличие кондиционера,
140 идёт не напрягаясь, более 160 уже тяжеловато, начинает рыскать,
Педали и вправду очень невесомые, мне это не понравилось, особенно тормоза
Понравилось размерность колеса, плоское дно - проходимость неплохая, друг проезжал там где нива села

[konon]

нет там другой программы. движок тупо любит большие обороты, которые сейчас нельзя ему давать. евро три не способствует тому, чтобы рвать с места. нужна перепрошивка мозгов.
контроллер имеет свойство адаптироваться к стилю езды. так, что со временем найдешь свой стиль.

на время обкатки ограничитель оборотов стоит на 4000 тыс. потом на 6000 тыс это точно

[AlexAY]

на время обкатки ограничитель оборотов стоит на 4000 тыс. потом на 6000 тыс это точно

Нет там ограничителя, была возможность убедится. Ограничитель только в голове водителя. И в инструкции нет запрета на высокие обороты, есть только рекомендация не увлекаться быстрой ездой и медленной на верхних передачах.

[Варвар]

Это миф, дословно он выглядит так: если водитель любит спортивную езду и постоянно давит тапочкой в пол, то "мозги" подстраиваются под его агрессивный стиль вождения и не экономят топливо. И, наоборот, если вы ездите плавненько, сильно движок не крутите, то "мозги" настраиваются на спокойный стиль вождения и экономят топливо.

... мне про адаптацию говорил уважаемый в городе электронщик, который занимается в том числе чип тюнингом. да и сам видел в его программе при прошивке коэф-ты адаптации.
адаптация заключается в быстроте реагирования на нажатие педали газа (мне так показалось при испытаниях), провалах при переключениях передач вверх, удержании оборотов при переключении передач. экономить бензинн она не будет. это от общей программы зависит (при чип тюнинге меняются только калибровки)
чуть не забыл. ещё адаптируется в зависимости от нагрузки на двигатель: езда внатяг, много электропотребителей, кондиционер и пр.

[Faraday]

Хорошо, если не миф. Но что зашито в стандартной заводской прошивке? В официальных источниках ничего об этом не говорится. А при чип-тюнинге можно поменять прошивку, на ВАЗы полно всяких.

[Huchi]

адаптация заключается в быстроте реагирования на нажатие педали газа (мне так показалось при испытаниях), провалах при переключениях передач вверх, удержании оборотов при переключении передач. экономить бензинн она не будет.

На ВАЗе такой адаптации точно нет, всё задаётся калибровками.

[OSTER]

неправда. адаптация есть. как же без неё.

[migun]

  15. Включал печку на всю катушку - фигня против ежа. Без вентилятора ваще не дует и не греет ссотвественно.
  16. Заявлено, что по шоссе кушает 5,2 литра. Не проверял, но если так, то радует. Правда 95-го.

По этим двум пунктам явно не согласен. У отца с ноября прошлого года тоже появился Логан, правда в комплектации "Приверидж" (1,6 литра). Так вот - печка греет очень хорошо, чувствовалось всю зиму... Да и бензин он кушает что ни на есть 92-ой без всяких протестов (как в руководстве)... так что 95-ый - это уже фантазии/желание автора данной темы.

[Сашка Demidrol]

Помню,как в прошлом году я оборзевший Логан с шильдиком 1.4 уделал на Московской трассе.А то водила так пыжился...Сам в гонку полез,ну и получил от ИЖа. Ну всё-таки у меня хоть и карб,но всё-таки ж 1.7.До сих пор стыдно.Обидел маленького...