Чудит зарядка.

[-YaS- ТС]

Доброго времени суток!

Проблема началась с того, что в один прекрасный момент я встал, то есть, ИЖ заглох и заводиться наотрез отказался (стартер беспрерывно щелкал при попытке завести двигатель).

Прикурив у соседней шестерки, он немного подзарядился и я поехал. Стрелка датчика заряда непреклонно уходит в желтую зону.
Почистив клеммы и провода на генераторе (он работает, прверил путем скидывания клеммы с земли при заведенном двигателе) он вроде как начал заряжаться (стрелка в белой зоне), но, как наступил вечер и мне пришлось включить фары (ближний, дальний - не важно, ведет себя одинаково, плюс то же самое если включается вентилятор) стрелка датчика снова засела в желтой зоне. Сейчас доехал до дома и не знаю заведусь ли завтра.

P.S. Таблетку купил, поставил - заряд не шел в принципе, видимо брак, но времени уже ехать менять не было, поздновато. Щетки так же целы.
P.P.S Аккумулятор менял на заведомо рабочий - ситуация та же.
P.P.P.S Постоянно тускловатым светом горит лампочка в крыше, плюс к тому же обнаружен был коротыш - генератором перетерлась оплетка проводов вентилятора и видимо коротила. Предохранители целые, провода заизолированы и убраны.


Подскажите, пожалуйста, в чем может быть дело?

[uncle sergio]

..  Значит,  у вас все в
порядке?
     -- Все! - ответил миллионер с чарующей улыбкой.
     -- И желудок в порядке?  -  спросил  Остап,  улыбаясь  еще
обольстительнее.
     -- В полнейшем. Вы знаете, я очень здоровый человек.
     -- И тяжелые сны вас не мучат?
     -- Нет, не мучат.
     Дальше по части улыбок все шло совсем как у Листа, быстро,
очень  быстро,  гораздо  быстрее,  быстро как только возможны и
даже еще быстрее. Прощались новые знакомые так, словно не чаяли
друг в друге души.
     -- Фуражечку милицейскую не забудьте, - говорил  Александр
Иванович. -- Она на столе осталась.
     -- Не  ешьте  на ночь сырых помидоров, -- советовал Остап,
-- чтоб не причинить вреда желудку.
     -- Всего   хорошего,   --   говорил   Корейко,    радостно
откланиваясь и шаркая ножкой.
     -- До  свидания,  до  свидания,  -  ответствовал Остап, --
интересный вы человек! Все у  вас  в  порядке.  Удивительно,  с
таким счастьем -- и на свободе.

и что посоветовать?
ну если только разгрузку замка зажигания и  борьбу за электричество...
видимо единственный проводок на узаме от гены на все-про-все...к ЧЯ решил,что более не хочет передавать лестричество в таких дозах..

[-YaS- ТС]

В общем тестером были проверенны все выводы, аккум после прикуривания зарядился сам (глазок на нем зеленый). Но датчик продолжает вести себя странно - по началу в белой зоне (но, если включить какой либо потребитель электричества (фары, поворотники или вентилятор) - стрелка валиться в желтую) , а позже четко между белой и желтой. Вот и вопрос - у Вас так же себя ведет, или это проблема датчика? Подскажите пожалуйстаааа.... 

[uncle sergio]

а чего на этом датчике написано? белое и желтое и еще красное ...
а если ударить, он станет фиолетовый в крапинку (с) ..это же индикатор, причем присобаченый бездумно хрен знает в какую цепь...
а нам надо цифры..цифры... с аккума и напрямую с гены без и под нагрузкой ...

[-YaS- ТС]

Замерял на клеммах подсоединенных к аккумулятору на заведенной машине при 1500 - 2000 оборотах, было порядка 13 вольт. Завтра замерю все отдельно =)

P.S. Спасибо за оперативные ответы

[Maratonna]

Послушай дядю Сережу, он дело говорит! На 90% виноваты разработчики, что придумали посадить всех потребителей и заряд на аккумулятор через один проводок от аккумулятора на ЧЯ (совет прочитать статью о борьбе за электричество, и сделать как там написано! помогает в 99% !:)), еще может "сдохнуть" таблетка (даже новая, бывает брак) на гене.., поэтому сначала нужно обеспечить "нормальный" путь подзаряда(из статьи), а потом если не изменится к лучшему, уже думать дальше..

[-YaS- ТС]

Что было сделано:

1) Заменены штатные клеммы на свинцовые.
2) замене провод "-" от генератора к аккумулятору
3) Поставлена перемычка от "+" генератора на "+" аккумулятора

Итог был абсолютно нулевым... Пока я не решил на всякий случай попробовать скинуть еще раз клемму на заведенном двигателе - вуаля, заглохли.

Сняв блок щеток с таблеткой, обнаружилось, что одна из щеток как бы обломана (шершавая пористая поверхность, а не гладкая как должна быть) заменил полностью этот блок на новый вместе с таблеткой зарядка пошла (на штатном индикаторе стрелка так же колебалась в желтой зоне, но индиктор ИН7А, вставляющийся в прикуриватель показывал что напряжение на 2000 оборотах подаеться, аккум к тому моменту был разряжен практически полностью).

Сейчас придя домой поставил аккум на зарядку, посмотрим что будет завтра.

Кстати повторный вопрос - нормально ли, что, если включается какой либо потребитель типа вентилятора или ближнего света, то заряд идет очень плохо? (проверялось на севшем аккумуляторе)

P.S Нужно ли мне что нибудь сделать еще кроме перемычки?

[OSTER]

нормально, что напряжение просаживается. генератор выдает номинал свой по току  на высоких оборотах.

[Maratonna]

.... нормально ли, что, если включается какой либо потребитель типа вентилятора или ближнего света, то заряд идет очень плохо? (проверялось на севшем аккумуляторе)

P.S Нужно ли мне что нибудь сделать еще кроме перемычки?

На холостом ходу, да, его практически нет подзаряда, это в том случае если "таблетка" стоит, но на оборотах больше 1500 должно хватать, можно вместо таблетки поставить 2-3 уровневое реле , и тогда судя по отзывам, даже на холостом может подзаряжаться,... хотя у меня стоит 3-х уровневое и начинает нормально заряжать с 1300 оборотов...

посмотри коллектор генератора, возможно из за плохого контакта с "плохой " щеткой он подгорел, тогда неплохо бы его подчистить мелкой шкуркой (0-кой)

[Maratonna]

Что было сделано:


2) замене провод "-" от генератора к аккумулятору

  это зачем? Штатного провода такого вроде нет, или сделал "внештатный"   ...и куда ты его прикрутил интересно

[uncle sergio]

можно вместо таблетки поставить 2-3 уровневое реле , и тогда судя по отзывам, даже на холостом может подзаряжаться,...

люди хотят видеть эффект от замены...и он "появляется"
но если

хотя у меня стоит 3-х уровневое и начинает нормально заряжать с 1300 оборотов...

собственно так и есть- на большинстве этих аппаратов
просто путаница с тем, что от напруги зависит то, когда генератор будет возбужден...но ток, им отдаваемый зависит от оборотов

[-YaS- ТС]

Что есть коллектор генератора?))

А "-" провод, это та перемычка что идет от клеммы аккумулятора, до болта крепления генератора.

[ПаВло]

коллектор это куда щетки трутся, а минус это к кузову корпусу и тд

[Maratonna]

...
А "-" провод, это та перемычка что идет от клеммы аккумулятора, до болта крепления генератора.

А зачем это ?  Ведь гена (генератор)  итак сидит на двигателе  (на креплениях что из металла  , а двигатель "замассирован" , т.е. соединен с минусом (по нормальному если ), зачем лишние провода - перемычки?...впрочем дело хозяйское

[ПаВло]

А зачем это ?  Ведь гена (генератор)  итак сидит на двигателе  (на креплениях что из металла  , а двигатель "замассирован" , т.е. соединен с минусом (по нормальному если ), зачем лишние провода - перемычки?...впрочем дело хозяйское

чтоб электроны быстрее путь находили