Минус 223 человека

[Ёжиков]

Везде по обочинам ездят, но в большинстве своем питерцы и москвичи.

Это отдельная песня. Если вижу на доргоге машину, скачущую из ряда в ряд, постоянно без поворотников кого-то подрезающую, на светофорах вылезающую чуть ли не на середину перекрестка, объезжающую всех по встречке и встающую спереди, хотя в очереди пара машин, то в 98% на этой машине либо московские номера, либо дагестанские. Питерцы как то аккуратнее ездят, вежливее.
Вчера несется такой пингвин, 177 регион, подрезает меня, лезет в правый ряд и встает на светофоре . На зеленый поворачивает НАЛЕВО. Я в левом ряду. Поворачиваю, смотрю этот пингвин пытается меня выжать на встречку. Ага, щаз. У мну Олень, у него Фокус. Разная весовая категория.  Давай, думаю, рискни. Ни на миллиметр не ухожу со своей полосы, поворачиваю. Пингвин пищит тормозами, иначе ему на разделительную клумбу лезть. Ладно, проехали. Еду спокойно себе, окна закрыты, кондей, слышу слева рев мотора. Опять пингвин. Опять подрезает, но не нагло, метрах в полутора передо мной, ближе видать не рискнул резать.. Ладно. Опять светофор. Их у нас много, иногда каждые 20-30 метров. Пингвин встает в правый ряд. Знаю что направо тупик, прямо только из левого ряда проедешь, правый опять в клумбу упирается. Встаю рядом, мне прямо. Пингвин опять пытается пролезть справа. Опять не даю. За мной машин нет, только встречные. Пингвин обогнать по встречке не может, поток плотный. Дальше опять светофор , причем долгоиграющий и хитрый, трехсторонний., т.е когда нам красный еще, встречным зеленый. Они едут, мы стоИм. Пингвин за мной не видит красного, видит только встречные пошли, ну и начинает истерично бибикать. Терпение лопается, глушу мотор, выхожу из машины и иду к нему. Бли-и-и-ин...видели б вы его морду за стеклом...я думал он на заднее сиденье перелезет... заблокировался...ну я от души так приложил кулаком по боковому стеклу....выдержало....рукой машу, мол выходи, пообщаемся....не-а...глухо. Только глаза как у испуганного барана. Ну не стал машину ломать...плюнул, сел в машину и уехал..Ну если крутой такой, выходи, поборемся..нет, блин, очко видать с трещиной, а понтов как у гладиатора. Чмо, одним словом.
И что интересно, все чаще и чаще такие попадаются. У мну много знакомых москвичей, питерцев, краснодарцев...все ездят как люди. А тут такое впечатление, что один сброд сюда приезжает...

[Lynx]

Не все так плохо. Цифры смертей в ДТП серьезно на увеличились за последние 10 лет при многократном росте автопарка. Значит постепенно работает комплекс мер, повышающих безопасность: и технических, и административных.
А единой "волшебной пилюли", использовав которую можно разом все решить, нету. И конструктивное ограничение скорости не сработает (есть, вообще говоря, такое, величину не помню, 250 что ли?), и сеть современных дорог проблему не решат, и даже идеальная работа ГИБДД (марсиан туда набрать разве что для этого) не поможет свести потери к 0. Только комплекс мер. И, к сожалению, не к 0, а существенно снизить. Всегда есть непреднамеренные ошибки, отказ техники, стечение обстоятельств.

[LMN]

  Ну хорошо, уговорили. Не будем конструктивно ограничивать скорость. Тогда можно поставить систему динамического ограничения. Прибор на участке дороги генерит сигнал, соответствующий безопасной скорости на данном участке, а на машине приемник обрабатывает его и устанавливает ограничение (отсечку). Где можно, там можно (в Германии), а где нельзя (около школы) можно и потише проехать.

[white]

2 LMN
Такие разработки уже есть. На BMW, по моему, есть распознаватель знаков ограничения скорости, и сама машина не дает водителю ехать со скоростью, большей, чем на знаке, пока не встретится знак конца ограничения.

[white]

Тут подумал, что у нас такая беда не прокатит. Знаки ограничения у нас ставить очень любят, а вот конец ограничений не очень. И будешь ты ехать на своем BMW со скоростью 40 км/ч до ближайшего перекрестка, который через 20 км.

[LMN]

  Сейчас все проще. Система GPS или ГЛОНАС с соответствующей картой вполне может содержать информацию о допустимой скорости. Даже можно отследить фазы светофоров. Заехал за стоп-линию на красный свет - извольте отвечать. И будет полная ясность при ДТП. Система сама по своим каналам связи может передать данные о нарушении и принять квитанцию со штрафом. Надо будет только ее распечатать и оплатить. И еще надо фиксировать при движении личность водителя. Права можно вставлять в считывающее устройство вместе с ключем.
   Полагаю, что страховые компании могли бы взять на себя разработку таких систем и предоставлять людям бесплатно. Тем, кто поставит ее на свой автомобиль давать специальный тариф и скидки. Ну а кто хочет выпендриваться, пусть оплачивает свой выпендреж.

[Варвар]

а если обязать водителей со стажем менее трех лет и возрастом менее 30 лет ездить на автомобилях, чья мощность не превышает скажем 70 л.с. и скорость не более 100 км/ч? и лишать прав, если такой чайник сядет на что-то более мощное (по доверке скажем).
научит их ездить спокойнее?
хотя... нужна неотвратимость наказания. камеры на всех дорогах. разметка на всех дорогах, светофоры на всех перекрестках. все федеральные трассы четырехполосные с конструктивной разделительной полосой и пр. и пр. и пр.
и главное - давайте будем вежливы

[LMN]

  По МКАДУ сужу, что многополосность иногда вредит. Есть люди, которые не могут более двух минут ехать в одном ряду и за одной и той же машиной. И таких много. Возникает желание встать впереди. Часто встречаюсь и езжу с менеджерами смежных фирм, подрядчиками и заказчиками. Вот уж неуемный народ эти менеджеры. Им видимо в голову вбили, что надо постоянно искать пути просочиться вперед других. Постоянно куда то перестраиваются, ищут копеечную возможность продвинуться вперед на десяток метров. Спрашиваю, фигли объехал и едешь впереди с той же скоростью? Корысти на 5 секунд пути.
  Вообще то рассчитывать на голову можно только в индивидуальном порядке. При организации движения этот прибор не только бесполезен, но даже и вреден, поскольку является генератором случайных решений с приоритетом собственного интереса. Посему упование на нее бессмысленно. Все должно быть расписано и строго контролироваться.
  Вот построят платные дороги. Надо продавать проезд по конкретной полосе с правом обгона (ограниченное количество). Если водитель бесконца перестраивается, то надо будет на следующем кассовом пункте доплатить. Тем, кто едет прямо, цену снижать, а кто скачет из стороны в сторону, пусть платит за себя и за того, кому создает неудобства.

[Restart]

Тогда можно поставить систему динамического ограничения. Прибор на участке дороги генерит сигнал, соответствующий безопасной скорости на данном участке, а на машине приемник обрабатывает его и устанавливает ограничение (отсечку).

А в последующем и человека из-за руля убрать. Фантасты давно все придумали. На машины - радары, электроника заблаговременно обогнет или остановит препятствие. Она не пьет, не курит, не звонит по мобильнику и никогда не устает. Мир будущего...

[Варвар]

А в последующем и человека из-за руля убрать. Фантасты давно все придумали. На машины - радары, электроника заблаговременно обогнет или остановит препятствие. Она не пьет, не курит, не звонит по мобильнику и никогда не устает. Мир будущего...

в выходные по телеку показывали "я-робот". там когда гл.герой взял управление автомобилем в свои  руки, тетка рядом чуть из трусов от страха не выпрыгнула во до чего техника дошла

[Фуркат]

  Статистика постоянная из года в год. 30000 - 35000 погибших. Столько же погибло за всю афганскую войну (13 лет). Если ту войну называют преступной, то как назвать эту бойню? И ведь готовы повышать штрафы, отнимать права, ограничивать проезды в разных местах и остановки, где опасно, но совершенно не могут открыть рот и сказать, что надо ограничить конструктивную скорость автомобиля. 180 км/час. Где такое разрешено? В пневматической винтовке и арбалете с луком энергетика ограничена, а тут пожалуйста. И эта невдолбенная и совершенно не реализуемая энергия преподносится как основное достоинство. "Почувствуйте себя королём дороги". Палачём, а не королём...

15000 в Афгане потери

[Виктор_62]

А в последующем и человека из-за руля убрать. Фантасты давно все придумали. На машины - радары, электроника заблаговременно обогнет или остановит препятствие. Она не пьет, не курит, не звонит по мобильнику и никогда не устает. Мир будущего...

Но иногда глючит!
А ещё её перепрошивают....

На работе каждый год проверка знаний Техники Безопасности.
Каждые четыре года (пусть формально) переаттестация.
А у нас с вами - источник повышенной опасности! Юношеский максимализм, старческий маразм, плохое зрение, природная тупость и агрессивность - рядами и колоннами. И надо всего один раз проскочить при получении прав.