на что бы вы пересели с ежа..если...

[Niroborn]

Чем же дороже! Вы меня заинтриговали ! Бензина жрёт меньше , ни чего не ломается , техосмотр на 3 года. Если , что то , не дай бог случится , есть гарантия и каско.
Я тоже люблю, в глубине души, ежи но надо же быть объективным.

Приколись у меня иж бензина жрёт 10л по городу 92го, уже два года не ломался, а прошлой зимой я делал профилактическую переборку двигателя и проводки и это обошлось мне в 2600р.
Как ни крути а иж выгоднее любой иномарки.

[нифигасе]

это уважаемый ,потомучто вы делали сами ,или ваши друзья,средняя цена запчастей на  регламентные работы по двигателю,без стоночной оброботки ,3000 рублей ,если не финдиперсить ! то же само , но с иномаркой--умножайте 10-15 раз

[нифигасе]

иномарки у которых ничего не ломается это .извините МИФ(порошок такой),желаю вам столкнутся с этим и в жизни ,всмысли 100% надёжность

[Niroborn]

это уважаемый ,потомучто вы делали сами ,или ваши друзья,средняя цена запчастей на  регламентные работы по двигателю,без стоночной оброботки ,3000 рублей ,если не финдиперсить ! то же само , но с иномаркой--умножайте 10-15 раз

Конечно сам, я никакому сервису свою машину не доверю. У меня хобби в машине копаться (когда гараж есть), каждый день по два часа, за недельку весь движок перебрал, прокладки там, шланги и прочие мелочи + силовая проводка.

[Niroborn]

иномарки у которых ничего не ломается это .извините МИФ(порошок такой),желаю вам столкнутся с этим и в жизни ,всмысли 100% надёжность

Ну почему же миф, если в машине не было изначального брака и если её грамотно (а это очень редко встречается у официалов) обслуживают - ничего не сломается само по себе.

[нифигасе]

вот и я говорю,любое железо требует обслуживания, замены, ремонта !  ресурс .он и в африке ресурс !я катался на сёмёрке - ваз  пол мулиона км без  ремонта двигателя и виста ардео ,двигатель пукнул на 140 тыс!

[нифигасе]

вот здесь некоторые скорбят ,что ижа машинка сыпится как с меня песок,денег сосёт немеренно и постоянно!!? нинаю как вам,после приобретения заменил все жидкости ,прокочал тормоза сцепления ,и ВСЁ!  НИКОПЕЙКИ!акромя бензина и штрафоФФ

[KKM]

вот здесь некоторые скорбят ,что ижа машинка сыпится как с меня песок,денег сосёт немеренно и постоянно!!? нинаю как вам,после приобретения заменил все жидкости ,прокочал тормоза сцепления ,и ВСЁ!  НИКОПЕЙКИ!акромя бензина и штрафоФФ

Стоимость содержания зависит от пробега, если  ИЖ взять с нуля и  ездить 5-10 т.км в год, обслуживать самому, то стоимость его содержания
будет небольшой. При бОльшем пробеге в год картина другая. 
После 3 лет эксплуатации (100- 150 т.км) ИЖ начинает "сыпаться" досаждая мелкими и крупными неприятностями. А обратившись на сервис отдашь немалую сумму денег. Мастеру все равно что ремонтировать, он оценивает свое время по максимуму.
Свое время тоже стоит денег.

[Серж5]

Стоимость содержания зависит от пробега, если  ИЖ взять с нуля и  ездить 5-10 т.км в год, обслуживать самому, то стоимость его содержания
будет небольшой. При бОльшем пробеге в год картина другая. 
После 3 лет эксплуатации (100- 150 т.км) ИЖ начинает "сыпаться" досаждая мелкими и крупными неприятностями. А обратившись на сервис отдашь немалую сумму денег. Мастеру все равно что ремонтировать, он оценивает свое время по максимуму.
Свое время тоже стоит денег.

Ага, а ты Романову об этом скажи, с его миллионным пробегом.

[Niroborn]

вот и я говорю,любое железо требует обслуживания, замены, ремонта !  ресурс .он и в африке ресурс !я катался на сёмёрке - ваз  пол мулиона км без  ремонта двигателя и виста ардео ,двигатель пукнул на 140 тыс!

Любой двигатель, который обслуживается вовремя и надлежащим образом проедет без поломок не менее 300-500ткм, в зависимости от качества расходников. Вот например на двигатели Cummins класса В производитель заявляет пробег до капремонта 750 тыс миль, ремонтных размеров 5 штук. Ну это коммерческий класс, понятно такой прочности легкоушке не надо, ну так и у жигулей вроде 5 ремонтных размеров и того 300000*5=1500000 км в худшем случае движок отходит, понятное дело что за это время кузов умрёт раньше, если он конечно не алюминиевый как у некоторых аудюх. У одного моего знакомого обратная ситуация, у него Ауди А2, у него скорее всего кузов движку переживёт, т.к. у двигателя нет ремонтных размеров.

[Litovetz]

а вот елси класс определять не по длине пиписьки, а по умению ей распорядиться, то калина - класс значительно выше ижа. как бы это не обидно звучало.

Калина значительно современнее ИЖа, это бесспорно. На уровне бюджетных иномарок. Но класс калины - Б.
Волга 3102 поныне выпускающаяся - уже Д-класс, если не ошибаюсь. И стоит как калина-универсал.

А так да, если исходить из потребительских характеристик автомобиля, то вазовская классика вообще а-класс. А ИЖ класс А+

[Litovetz]

иномарки у которых ничего не ломается это .извините МИФ(порошок такой),желаю вам столкнутся с этим и в жизни ,всмысли 100% надёжность

Подтверждаю. Сосед на ниссане блубёрд силфи 2 2002 г.выпуска каждый месяц-два что-то меняет. То печка не работает, то прикуриватель, то подвеска сыпется, то тормозной барабан (диск?) полетел и т.п

[Litovetz]

Позвольте с Вами не согласится дорогой WWS . Я наверно за кредит плачу меньше , чем на ремонт ижа тратил ежемесячно. За полтора года обслуживания только бензин и ТО.
А нервы , Я сейчас утром не думаю: какая температура , выпал ли снег , заведусь или нет и тд. и тп. Просто завожу и еду.
А разве у вас машина не на гарантии ?

Соболезную вашему бывшему ИЖу. Нормальный ИЖ заводится даже в лютый мороз, ездит по любым дорогам, сыпется только если за ним не ухаживать

[Litovetz]

Чем же дороже! Вы меня заинтриговали ! Бензина жрёт меньше , ни чего не ломается , техосмотр на 3 года. Если , что то , не дай бог случится , есть гарантия и каско.
Я тоже люблю, в глубине души, ежи но надо же быть объективным.

Дэу матиз 0.8 литра?

[Lynx]

Стоимость содержания зависит от пробега, если  ИЖ взять с нуля и  ездить 5-10 т.км в год, обслуживать самому, то стоимость его содержания
будет небольшой. При бОльшем пробеге в год картина другая.  После 3 лет эксплуатации (100- 150 т.км) ИЖ начинает "сыпаться" досаждая мелкими и крупными неприятностями. А обратившись на сервис отдашь немалую сумму денег. Мастеру все равно что ремонтировать, он оценивает свое время по максимуму.

Возраст 5 лет, пробег 74 тыс. Т.е. почти 15 тыс. в год. Ремонтируется только на СТО, которая приглянулась довольно хорошим качеством ремонта и цивильным отношением к клиенту. В год оставляю там за два визита тысяч 10, включая ТО и замену масла. Думаю, это вполе адекватная стоимость эксплуатации. При этом ничего не сыпется и поломки не досаждают.
Ресурс отечественных машин, если не ошибаюсь, закладывается на лет 7. При среднегодовом прбеге 15-20 тыс. (типичный средний пробег легковушки у частника) это не больше 140 тыс. км. Дальше или списание, или капиталка, или эксплуатация с непредсказуемыми результатами и затратами. Так что проблеы после 150 тыс. закоомерны. Не хочешь пробем - вложись в капиталку. Что в свое время было сделано на 20-летней "шестерке". После практически полной переборки машины и замены всего подозрительного почти без проблем отъездил 4 года.

Свое время тоже стоит денег.

Именно поэтому и пользуюсь СТО. Да и прошло уже то время, когда мне интересно было с машиной повозиться. Сейчас я лучше сэкономленное время на что-нибудь другое потрачу.