ОСАГО подорожает в три раза

[Vladimir ТС]

Источник - Авторамблер



 


Поправки в закон об автогражданской ответственности намерено внести Министерство финансов. Ведомство разрабатывает единую систему страхования жизни и здоровья граждан, в том числе при авариях, заявила руководитель департамента финансовой политики Минфина Вера Балакирева. Это напрямую отразится на содержании ОСАГО.

Сейчас по полису можно получить выплату за ремонт машины, смерть владельца авто в ДТП, компенсацию за погребение или лечение. Причем суммы фиксированные и не зависят, допустим, от тяжести травм и дороговизны лечения. Сегодня выплаты при травмах не могут превышать 60 тысяч рублей, а в случае смерти человека - 160 тысяч рублей.

Министерство финансов намерено узаконить выплату компенсации за сам факт травмы. Подобная схема действует в добровольном страховании от несчастных случаев, где указаны травмы (например, перелом ноги или сотрясение мозга) и точные размеры выплат по ним. Кроме того, будет увеличен максимальный размер страховых выплат.

Тарифы пока разрабатываются. Но в прошлом году Минфин увеличил размер страховых выплат родственникам жертв авиакатастроф со 100 тысяч рублей до 2 млн. Ожидается, что соотношение сохранится и для погибших в ДТП.

Также расширят список категорий лиц, имеющих право на выплаты по ОСАГО. Например, сейчас в случае смерти автовладельца выплаты могут получить только родные, для которых погибший являлся кормильцем. После внесения поправок такое право получит любой член семьи.

Правда, при этом цена полиса ОСАГО вырастет раза в три. Так, ежегодно в ДТП погибают около 35 тысяч россиян, более 200 тысяч получают травмы. По данным "Росгос-страха", даже если допустить, что у половины погибших нет наследников, то и в этом случае выплаты по смерти достигнут почти 40 млрд. рублей. Примерно такой же суммы достигнут выплаты тем, кто получит в аварии травмы. Сегодня 40 млрд. рублей в год - это все выплаты по полисам автокаско. "Следовательно, инициатива по увеличению страховой суммы до 2 млн. рублей может привести к 2-3-кратному увеличению тарифа", - считает первый замгендиректора "Росгосстраха" Дмитрий Маркаров.

"Дискуссии об изменении порядка выплат по ОСАГО идут давно. Расширять список лиц, которым полагается выплата, можно только за счет трудоспособных и дееспособных лиц. Этим нарушается принцип социальной защищенности малолетних и нетрудоспособных лиц, которым выплаты уже производятся по действующему закону. Это вряд ли будет поддержано. Увеличение выплаты в 12,5 раза - до 2 млн. рублей, несомненно, потребует повышения тарифов. Конечно, не в 12,5 раза, но значительно", - вторит директор центра урегулирования убытков по личному и имущественному страхованию РОСНО Владимир Калинин.

[ScrewDriver]

Сейчас по полису можно получить выплату за ремонт машины, смерть владельца авто в ДТП, компенсацию за погребение или лечение. Причем суммы фиксированные и не зависят, допустим, от тяжести травм и дороговизны лечения. Сегодня выплаты при травмах не могут превышать 60 тысяч рублей, а в случае смерти человека - 160 тысяч рублей.

То есть раньше остальное, если суммы ущеба превышают лимит по ОСАГО, пострадавшие получали с виновника (добровольно или по суду). А теперь виновник ДТП будет защищен на бОльшую сумму за счет всех остальных водителей. Писсец.

[Andruishka]

Все эти статьи обьединяет одно – первый абзац перечисляет новость, вся остальная статья - это концентрированный бред и лоббирование интересов страховщиков. Откуда взят лимит 60 тысяч при травмах, если он всегда был 160 при одном пострадавшем, и до 240 при нескольких?!

[lexik]

тоже странно!откуда лимит в 60

[ScrewDriver]

И ни слова не сказано про добровольное расширение ОСАГО, которое вовсе не в три раза дороже. И при чем-то приплетены авиакатастрофы. Там вообще другие деньги, и другой принцип - берутся они не с фирм-владельцев, а с пассажиров, входят в стоимость билетов.

[fabula47rus]

А сколько тогда будет стоить осаго для новоиспеченных водителей,если для стажевых хотят в 3 раза поднять?

[shandai]

А сколько тогда будет стоить осаго для новоиспеченных водителей,если для стажевых хотят в 3 раза поднять?

в одну подержаную жигули

[Едвард]

Источник - Авторамблер

[Vladimir ТС]

http://autorambler.ru/journal/events/26.05.2009/560950670/withcomm/

Взял именно отсюда. То, что рамблер еще с кого-то новость стянул - это уже дало десятое.

[Ру]

Сама новость - бред.

[LMN]

  Вопрос на засыпку:
  Два водителя.
  1. Житель Москвы. Ездит в Тверскую область.
  2. Житель Тверской области ездит в Москву.
  У кого больше вероятность попасть в аварию? Езжу в деревню через Тверь и просто поражаюсь как там ездят. В пятницу на ровном месте две аварии и пятью участниками. Как? Машин почти нет, край города. Возвращался обратно. Сзади идет на обгон по встречке. Впереди уже рядом встречные и красный светофор. От меня до того, кто впереди 12 метров. За светофором гаишник. Ну куда лезет? Буквально через километр отчаянная попытка обойти меня справа перед узким мостом. Пересел бы с десятки на порше, получилось бы. А так фигу. Да и места впереди для него не было.
  А стоимость ОСАГО там поменьше нашего.

[Водила]

Как утверждают сами же страховщики, подавляющее большинство ДТП носят лёгкий характер, как правило без пострадавших. Тогда не понятно, с чего увеличение ставок в разы, если увеличение выплат коснётся в основном именно случаев средней тяжести и более, которых меньшенство?! Опять же, не приведены свежие данные по всем ДТП, чтобы сравнить, какой процент из них приходится на ДТП с раненными и погибшими. А то получается, что тяжёлых случаев чуть ли не большинство и они так увесисто добавят в сумме..  

[LMN]

  Помятое крыло бентли это уже тяжелый случай. По деньгам.

[Ру]

  Вопрос на засыпку:
  Два водителя.
  1. Житель Москвы. Ездит в Тверскую область.
  2. Житель Тверской области ездит в Москву.
  У кого больше вероятность попасть в аварию? Езжу в деревню через Тверь и просто поражаюсь как там ездят. В пятницу на ровном месте две аварии и пятью участниками. Как? Машин почти нет, край города. Возвращался обратно. Сзади идет на обгон по встречке. Впереди уже рядом встречные и красный светофор. От меня до того, кто впереди 12 метров. За светофором гаишник. Ну куда лезет? Буквально через километр отчаянная попытка обойти меня справа перед узким мостом. Пересел бы с десятки на порше, получилось бы. А так фигу. Да и места впереди для него не было.
  А стоимость ОСАГО там поменьше нашего.

Второе.

[Водила]

Тяжёлый случай - это когда есть травмы и пострадавшие..
А степерь повреждения авто - это иное. И опять же, степень повреждения и стоимость ремонта - вещи стоЯщие рядом, но стОящие по-разному. Оттого и интересна свежая статистика, которой в указанной статье нетути