Пежо партнёр

[Ёжиков]

Удобна, но опция предназначена именно для уменьшения нагрузки на гену. Так же и как отключение кондея при резком нажатии на газ. Как только мотор выходит на режим, кондей опять включается.

[JAM А-пять]

Тож хочу... Уже давно... Искренне поздравляю!

[fda ТС]

Спасибо за ответы. Понял подтверждение мыслей, что крутить движок в связи с малой мощью надо больше. Остальное комп. считает, точнее не комп, а чип. Будем ездить и делиться. Не написал сразу, после покупки позвонили из Пежо и попросили проинтервьироваться. Вопросы в стиле да-нет, и сколько ни пытался донести истину, не уверен, что она воспринята.

[Vadim+IZH]

Принимай поздравления - "подкаблучник"

Сам после месяца поездки на служебном "партнере" проникся "каблучной" темой. (Правда, до этого мечтал о "фабуле" - не дождался...)
Сейчас рулю на "опль-сомбо" - сравниваю как и с ижиком, так и с "партнером".
Везде находяться "+" и "-" ...

Вопрос в догонку: уже привык к дверным рамкам в середине зеркала заднего вида?

[fda ТС]

Так и не привык. Кажется, что за ними кто-то прячется. На форуме пежоистов советуют поставить панорамное. Если найду такое, без искажений, посталю обязательно. И ещё широкая передняя стойка. Так до сих пор "движение маятника" осуществляю, особенно вечером в местах, где плохо видно пешеходов.   

[Vadim+IZH]

По моим преждним впечатлениям: ожидать от панарамного чуда не следует (бока хорошо просматриваются в "лопухи", а стойки прозрачными не станут).
Мне хотелость попробовать "сферическую линзу" - но не пришлось

[Stargazer]

Поздравляю! У меня такой-же. Правда, у меня грузовой

[fda ТС]

А какой пробег? Проблемы? Живучесть? Маловато информации о них в сети, может, пригодится кому. 

[Stargazer]

Я вот скоро отзыв о своем опубликую на avtomarket.ru . По ним и вправду мало информации,  хотя самих машин много ездит.

[lexabuch]

Автомаркет это конечно хорошо, только сюда прошу продублировать отчетец.

[Stargazer]

Автомаркет это конечно хорошо, только сюда прошу продублировать отчетец.

ОК. Уже в стадии написания - дня через два будет

[Stargazer]

Отчетец немаленький получился, поэтому сюда не буду копировать.
Вот он, собственно - http://avtomarket.ru/users/stargazer/garage/32102/opinions/18924/

[fda ТС]

Отлично. +1. Чувствуется любовь к авто.

[fda ТС]

Ещё кое что в критические для машин дни. Зима, метели, морозы. У нас в официале на неделе -28 было, а поскольку живу за городом, градусник показал -30 утром. Пежик стоит под навесом, точнее в гараже без ворот, доступен всем ветрам, заводился с единого тыку, только в сильный холод ворчал ниже, чем обычно. Поскольку объём салона большой, греется ну очень долго. В обычные 10 минут, которые отводятся для сбора семьи, он не успевает нагрется. Едем км. 2-5, чтобы тепло стало комфортным. Резина штаная-мишлен всесезонка. С учётом того, что в городе дороги сейчас то накат, то морозная каша, то кусочки чищеного асфальта, а недавно пурга страшная поперёк дороги, шины ведут себя нормально. Опасаюсь, торможу заранее, немного заносит, но и в глубоком снегу, и на дороге пока ничего.
Выводы-зимнюю резину всё таки надо. Опасаюсь.   

[Stargazer]

У Партнеров с дизельными двигателями еще такая беда есть в сильный мороз (выше -20С): переохлаждение термостата дополнительного впрыска при холодном запуске (как-то так.. Это такая штука, находящаяся в районе термостата системы охлаждения (и открытая всем ветрам), из которой выходит тросик, присоединяемый к рычагу доподнительной подачи на ТНВД. Так вот когда мороз и скорость движения высокая, то при холостые обороты могут подняться аж до 1800 мин-1. Это замечаешь, когда выключаешь передачу. Через несколько секунд после остановки (секунд 20-30) обороты постепенно возвращаются в исходные 950 мин-1.
Этого не следует бояться, но решетку радиатора в сильный мороз утеплить не помешает, тогда эта проблема исчезнет.
Еще кое что. Следите за состоянием задней подвески! Если обнаруживается, что появился отрицательный угол развала задних колес (колеса стоят вот так: /-------\ ), то срочно проверяйте подшипники рычагов и незамедлительно меняйте. В противном случае дальнейшая езда с такой неисправностью может привести к выходу из строя всей задней балки, и ее придется менять, что довольно дорого. Данная неисправность проявляется обязательно, все дело лишь во времени - у кого-то раньше, у кого-то позже. Но балки даже при щадящей эксплуатации редко ходят более 200 тык. И это - болезнь Партнеров-Берлинго уже на протяжении более десятка лет! И ничего не делают их конструкторы для улучшения.