торможение двигателем

[ScrewDriver]

Это штатный режим работы, никакого вреда двигателю, а шестеренкам в трансмиссии и подавно все равно, в какую сторону крутиться.

[Archer]

Это штатный режим работы, никакого вреда двигателю, а шестеренкам в трансмиссии и подавно все равно, в какую сторону крутиться.

Тем более, что крутятся они в ту же сторону :-)

[Николай А.]

Нормальный режим, позволяющий экономить бензин при работающей системе ЭПХХ. Только надо тормозить до момента (оборотов) отпускания системы ЭПХХ. В штатной системе это в районе 1800 оборотов. Т.е. если До торможения обороты были выше 2500 (верхний порог) то тормозить движком имеет смысл до 1800. При более низких оборотах торможение не эффективно.Аналогично не имеет смысла тормозить если обороты ниже 2500 и выше не поднимались, т.к. тогда система ЭПХХ не перекроет канал ХХ и торможение будет не эффективным, да и расход бензина возрастет. При торможении движком момент открытия тракта ХХ очень хорошо чувствуется снижением замедления скорости.
Сам так поступал на всех машинах и никаких проблем ни с движком, ни с трансмиссией не имел за суммарный пробег под 300 тыс. Так же поступаю и на инжекторном ФФн.

[Варвар]

у меня с озоном эпхх не вступает в работу вплоть до 900-1000 оборотов. не знаю почему, таким достался. с крутой горки можно на первой передачи просто спускаться со скоростью пешехода, и благодаря хорошей компрессии не разгоняется под горку ни фига

[Николай А.]

у меня с озоном эпхх не вступает в работу вплоть до 900-1000 оборотов. не знаю почему, таким достался. с крутой горки можно на первой передачи просто спускаться со скоростью пешехода, и благодаря хорошей компрессии не разгоняется под горку ни фига

Если не напрягает, то хорошо. но это не штатный режим системы ЭПХХ. Такая работа ЭПХХ может привести к остановке движка из-за не включения ХХ до очень низких оборотов, тем более что из опыта снижение оборотов включения будет прогрессировать.  Надо смотреть трубки ЭПХХ. Если они мягкие и в тепле проминаются, то при работе в них создается избыточное разряжение  (они как бы слипаются) и при отпускании системы не хватает разряжения во впускном коллекторе что бы втянуть клапан на карбе. Разряжение перекрывает трубку в части ближайшей к коллектору. Вот тракт ХХ и закрыт. При снижении оборотов разряжение падает и упругости трубки хватает что бы немного распрямиться и пропустить разряжение к клапану. Иногда это бывает связано с замасливанием электропневмоклапана. О последнем я как то писал и даже фото выкладывал, но вроде при падении форума все пропало.

[Варвар]

а не глохнет он у меня стоит выжать сцепу как тут же выходит на обороты хх без всякой просадки до сверхнизких. это мне очень нравится. на калине блин инжектор с такой элементарной задачей не справляется, не успевает подхватить обороты и иногда глохнет.

[eagle]

Или если с 5-ой сразу на 1-ю

можно и заднюю
есть и другие способы коробку поломать 

[eagle]

а не глохнет он у меня стоит выжать сцепу как тут же выходит на обороты хх без всякой просадки до сверхнизких. это мне очень нравится. на калине блин инжектор с такой элементарной задачей не справляется, не успевает подхватить обороты и иногда глохнет.

для озона 1200 норма
а учитывая что штатный тахометр врет нагло то запросто может быть что 900 это и есть 1200

у меня узам с солексом и вроде как 1800 надо порог, а я на мпсз поставил 1400 и... и все отлично
езжу на торможении регулярно ибо в горах живу, минус есть в том что когда с горы до работы даже летом на торможении доезжаю двигатель так и не прогревается

[Варвар]

для озона 1200 норма
а учитывая что штатный тахометр врет нагло то запросто может быть что 900 это и есть 1200

у меня узам с солексом и вроде как 1800 надо порог, а я на мпсз поставил 1400 и... и все отлично
езжу на торможении регулярно ибо в горах живу, минус есть в том что когда с горы до работы даже летом на торможении доезжаю двигатель так и не прогревается

у меня вообще тахометра нет я всё на слух. натренировался за годы владения мерином
это на какой из трех вершин ты живешь, сын гор?

[eagle]

между живу
точнее городу название придумали потому что 3 горы сильно большие видны(хребет завъялиха, хребет шуйда, хребет шелом - вроде эти, хотя и другие большие есть)
а мы живем между и на тех которые поменьше

[Juve]

Нет никакого вреда, и колодки не стираются! Я на спусках только двигателем и торможу, еще ни каких проблем не было.

[kostyanNTL]

здравствуйте у меня вопрос а как это вообще осуществляется - торможение двигателем???

[щербак]

здравствуйте у меня вопрос а как это вообще осуществляется - торможение двигателем???

Не выключая передачи,снимаете ногу с педали "газа". Вот и вся хитрость.

[SASHA13]

Не выключая передачи,снимаете ногу с педали "газа". Вот и вся хитрость.

это так в горной местности ,чтобы постоянно не тормозить и скорость быстро не набирается и колодки не нагреваются.

[Павлуня]

Нормальная практика торможение двигателем ,