Пропадают обороты на 2500

[qwerty ТС]

На 2500 жмешь на педаль а она как ватная. Потом обороты опять растут. Но в этой точке точно кто-то под педалью сидит и ее держит. Это у всех так?
И еще, при резком разгоне с нуля двигатель "захлебывается" доя тех по пока не пошуруешь газом туда-обратно пару раз, что это? Забитый фильтр, карб? Модет горючка г? Или бензонасос не тянет?

[Борис_030]

Выверни свечи зажигания и сравни их между собой. У которой изолятор самый тёмный - её замени на новую! Если же цвет изоляторов свечей слишком темный, то придётся всё проверять всё по кругу:
1. Уровень топлива в поплавковой камере. Герметичность запорного клапана.
2. Зазор в контактной группе.
3. Состояние и соответствие (системе зажигания)  высоковольтных проводов.
З.Ы. Чистота - залог здоровья! Короче, всё надо промыть, протереть и порегулировать по мануалу.

[Svb]

Возможно надо:
1.Карб отрегулировать.
2.Выставить зажигание.

Но на солексе я так и не смог от этого избавиться, но там на более низких оборотах до 2000 об/мин.
На след неделе поставлю обратно Озон!

[Борис_030]

А не пробовал ГВЖ1 ZD "150" заменить на А23 "135" (этот от ДААЗ-4178 Солекс для УАЗа). Все провалы и дергания с о до 1800-2000 об/мин КВ как рукой снимает Правда, если довести ГД1 с 24мм до 26мм (как у меня), то уже "135" не помогает и приходится подтягивать параметры УН (проставки, писалки, увеличенный рычаг привода) + установка УПГС...
З.Ы. Я теперь на этом Гига-Солексе 26х29 зажигаю, укладываясь в зависимости от стиля вождения в городском цикле от 10 до 12 л/100км. А тюнинговый ОЗОН ДААЗ-2107 24х26 теперь работает на УАЗе 3,0л... Так ему и надо (в смысле УАЗику)

[Svb]

Для  Борис_030[/i]
 у меня солеск токой же кривой по городу ну со всей загрузкой примерно 13 л/100:mad:

[OSTER]

to Борис
ого!!!! хороший change с УАЗиком сделал.:D

[qwerty ТС]

Странная штука, искал фильтр тонкой очистки... Нету.  Я не снимал, честное слово.
Свечи исключены. Трамблер тоже. Эффект остался.
Кстати на горячем двигателе проявляется меньше. Чтоб это значило?