Должен ли двигаться в вертикальной плоскости вал трамблера с бегунком?

[bon ТС]

Вот на мотоцикле хорошо было слышно детонацию. Или слух тогда лучше был.

[ScrewDriver]

Так не смотрел. А как их в таком положении к ним подлезть?

Одолжил бы у кого стробоскоп на полчаса... Сразу всё видать.

[bon ТС]

Я им не пользовался никогда (даже не видел), но это не важно. Прочитал я про них в инете. Продаются они от 300 руб. Можно и приобрести, но как им подлезть к торцу двигателя? Или можно сбоку на вал его наводить? И как потом отслеживать совмешаются ризки или нет? Капот мешает. Тут так-то чтобы ризки совместить карячишся минут пять, заглядываешь, как курица на вал.

[ScrewDriver]

Я им не пользовался никогда (даже не видел), но это не важно. Прочитал я про них в инете. Продаются они от 300 руб. Можно и приобрести, но как им подлезть к торцу двигателя? Или можно сбоку на вал его наводить? И как потом отслеживать совмешаются ризки или нет? Капот мешает. Тут так-то чтобы ризки совместить карячишся минут пять, заглядываешь, как курица на вал.

Никаких проблем, только от грязи метки протереть. Идеально белым "штрихом" канцелярским мазнуть.  Стробоскоп всего-то размером с толстый фломастер. Ну в солнечный день конечно видно хреновей.

[bon ТС]

А я на сайте http://www.autocomp.ru/catalogue/electro/Stroboskopu/ смотрел, там куча разных стробоскопов, но они мне показались довольно громоздкими.

[bon ТС]

Хотел я там выписать стробоскоп за 300 р., но как прочитал, что стоимость доставки почтой "составит примерно 300 - 350 рублей" то решил что пока перебьюсь. Есть схемы в инете, можно попробовать самому собрать.

[vohan44]

купи обычный дешовый  с тахометром ..тебе хватит до пенсии и дальше..им мерять надо раз в пол года..сейчас страбоскопы на каждом углу продаются..стоит нормальный гдето 25 баксов отсилы..если с головою то можна эти деньги им отработать за 2 дня ненапрягаясь прямо в гаражэ у себя..я думаю что никому непомешает проверить на своей машине углы..проще всего когда меряеш нарисовать метки прямо на шкиве так лично для меня удобнее чем подставлять жэлезяку ..ну а там как кто хочет..взял помощника пусть газует и смотри на шкив ..

[bon ТС]

Вчера доделал стробоскоп (в несколько магазинов заглянул - нет стробоскопов, нашел схему, спаял). Сегодня решил проверить. Штрихом отметил зарубку на шкиве коленвала, и на холостых оборотах стал смотреть и ничего не понял. Метка плавает. Некоторое время (большее из того, что смотрел) она стоит почти напротив средней метки (5 гр) на крышке двигателя, потом может сместиться ближе к 0, периодически пропадает совсем на 1-2 сек, и периодически появляется намного ниже отметки 0 гр. Что за фокусы могут быть?

[konon]

покупай только такой который меряет не только УОЗ но и УЗСК - тоже очень важный параметр

[bon ТС]

А вот для чего на крышке двигателя три метки? Превая - это 0 градусов - ВМТ, насколько я понимаю, далее против часовой стрелки - 5 гр до ВМТ, следующая  - 10 гр до ВМТ. Так вот нигде в руководствах по регировке зажигания не встречал использование этой метки. Что по ней выставлять?  Может быть при установке зазора зажигания надо сначала выставить чтобы метки на шкиве вала совпала с ВМТ, затем поворотом трамблера выставить зазор, а затем, совместив метку на шкиве со средней отметкой (5 гр), поворотами трамблера выставить угол?

[bon ТС]

Вот такой, кстати, девайс получился. Корпус от фотовспышки. Два дня работы, стоимость 70 руб без микросхемы - на работе нашел, с ней около 100. На 9 светодиодах. Крокодил идет к проводу 1 свечи. Питание от прикуривателя.

[bon ТС]

Снял трамблер и подвигал вал распределителя из стороны в сторону. Он должен сидеть жестко или допускается его люфт (не в вертикальной, как в теме, а в горизонтальной теперь) в пределах 1 мм?

[Huchi]

Выставляйте УОЗ на слух, нефиг с этими стробами мучаться. А если не слышите, то проедьте вдоль забора или стены около дороги, да даже высокого бордюра бывает достаточно - т.е. было бы эхо - всё слышно отлично, все шумы, лязги и подвывания.

[tsl]

А вот такой вопросик. Про проверку установки угла опережения зажигания пишут:
"При прогретом до рабочей температуры двигателе, двигаясь на IV передаче с постоянной скоростью 50 км/ч, резко нажимаем на педаль «газа». Если при этом детонация (по звуку она похожа на звон клапанов) появится на короткое время, 1–3 с – момент зажигания выбран правильно. При продолжительной детонации угол опережения зажигания уменьшаем на 1/2 деления шкалы октан-корректора, а при ее отсутствии – увеличиваем."
А вот я все никак не ощущу эот момент - нет у меня детонации. Как ни крутил трамблер, ни краткосрочной, ни длительной! Либо р-р-р-р, либо ру-ру-ру-ру - это слышно. Как тут быть?

Современные движки проектируют так что ни какой детонации при правильном зажигании и топливной смеси быть не должно.
Выставь по стробоскопу 5-6 град. и забудь. Кстати у меня тож нет детонации.

[Huchi]

Кто сказал, что 2106 современный двигатель??