ГТЦ

[ВикторД]

ГТЦ Fenox T2377.5 C3 подходит на на ИЖ-2126?

https://dvizhcom.ru/catalogs/22789/?utm_source=google.com&utm_medium=organic&utm_campaign=google.com&utm_referrer=google.com
Но смотря какой ВУТ стоит.

[PAPA4OS]

Подскажите, пожалуйста, ГТЦ Fenox T2377.5 C3 подходит на на ИЖ-2126?

Ну ты цифрами не сыпь, ты пальцем покажи, что это)))
Если серьезно нет никакой гарантии, я вроде врал подходящий, а он в сочетании с моим усилителем требовал большего выступания первого поршня.
Пока к своему вакуумнику не прикрутишь, не поймешь. Я из-за этой чехарды перешел на вазовский Ваз 2101 усилитель и ГТЦ, но там свои тараканы, нужно жестко контролировать минимальный зазор в колодках и барабанах задних колес, короче ручник вовремя подтягивать. что бы педаль в упор ГТЦ не упиралась. Там диаметр рабочего цилиндра меньше, 19мм, и получается большое передаточное отношение, усилие на педали меньше, следящее действие гораздо лучше, а ход педали больше. Это очень хорошо для дисковых тормозов по кругу, а для колодочных барабанов не очень.
Мне пришлось выкинуть краба под капотом, запитать трубки напрямую в ГТЦ, сократить все полости и зазоры, выкинуть регулятор заднего моста. Что интересно, при применении Волговских тормозных суппортов с цилиндрами 66 мм тормозные усилия распределяются идеально между передними и задними колесами, без перетормаживания задней оси!

[ВикторД]

ГТЦ на регулировку тормозов никак не влияет.

[PAPA4OS]

ГТЦ на регулировку тормозов никак не влияет.

Вы наверное не так поняли. Если меняется гидравлическое передаточное отношение в гидросистеме тормозов, то меняется, по правилу Архимеда, ход поршней в ГТЦ.
Когда выигрываешь в усилии (и информативности) на педали, проигрываешь в расстоянии, и наоборот. ГТЦ диаметр 21 мм, а РЦ задних цилиндров 22 мм + большие зазоры колодок по сравнению с дисковыми механизмами. Усилие на педали получается небольшое, а перемещение педали увеличивается, до юза колеса примерно в полу педаль получится, а если зазоры между колодками и барабаном большие, около 2 мм, то и хода педали может не хватить.
Поэтому для уменьшения рабочего хода педали тормозов приходится уменьшать или устранять все попутные зазоры в исполнительных механизмах по ходу движения жидкости.
Когда менял себе ГТЦ на Ваз 2101 замерял уменьшение хода педали тормоза до юза колес. Устранил краба сигнального устройства и ход педали уменьшился почти на 10 мм.
Выкинул "колдуна" из схемы заднего моста (а он, даже закисший, дает немалое увеличение хода педали) выиграл еще 10 мм в ходе педали.
До пола педали ходить нельзя, в случае пробоя одного из контуров вы не сможете затормозить оставшимся контуром! Поэтому нужно делать рабочий ход педали тормоза примерно на половине хода до полного блокирования колес на скорости 120 км/ч. А зазор колодок в задних механизмах дает приличное увеличение хода педали тормоза.

[ВикторД]

еняется, по правилу Архимеда, ход поршней в ГТЦ.

Что-то намудрил Архимед с вашими тормозами.
Он их прокачивал как следует после каждого выкидыша?
ГТЦ был исправен?

[PAPA4OS]

Что-то намудрил Архимед с вашими тормозами.
Он их прокачивал как следует после каждого выкидыша?
ГТЦ был исправен?

Штатный ГТЦ Москвича диаметром 22 мм. У Ваз 2101 ГТЦ в зависимости от модификации, какая попадется от производителя запчастей, диаметр от 19 до 21 мм.
Поэтому хода педали может не хватать за один проход, приходится второй делать.
Радикальное решение, так как лично мне нравится алгоритм работы ГТЦ диаметром 19 мм., когда буквально ощущаешь сцепление каждого колеса с дорогой, это переход на все дисковые вентилируемые тормоза по кругу на всех колесах.
Если нет желания это делать, можно поискать ГТЦ от Фиата Панды. Или постоянно подтягивать ручник на Оде. Благо это делается из салона, ставим барашковую гайку и Алга!
Вот пример как оно было:
https://www.drive2.ru/l/2173837/?ysclid=m7nezwt39r680054927

[Silver]

https://etlib.ru/blog/1362-kak-proverit-glavnyj-tormoznoj-tsilindr
Главных ИЖ 2126 от Феникс море в продаже.
https://www.drive2.ru/l/2148322/

[Andy5]

Цитата из 20 " постоянно подтягивать ручник"
- при штатных москвичевых/ижовых задтормцилиндрах этого не надо делать с 1963 года.  Там внутри стоят разрезные кольца, на которые опираются поршни. По мере износа накладок разрезные кольцо ползут вслед за поршнем "ближе к выходу" и недают стяжной пружине колодок утопить поршни до упора другвдруга. Индикатором процессяюа является ручник, который увеличивает свой ход
а потом "перестает держать" и его надо подтягивать..
у лучшего евроавтомобиля 64года( будущей копейки)
 такого небыло,  потому по мерн износа колодок увеличивался ход педали- сначала выбирался износ накладок, потом начиналось торможение...
 Современные зтц НЕ ИМЕЮТопорных колец, их роль играет механизм автомрегулировки ручника - клин на фольксе и храповик на французах.этот механизм увеличивает длину распорной планки , не давая пружине топить поршни до упора.
Есть мнение, что феноксы для ижа не имеют опорных колец отродясь

[Andy5]

Кстати, если не растормаживается одно переднее колесо, то полезно проверить диаганальное заднее. Если оно тоже, то . возможной причиной подтормаживания может быть недостаточнвй зазор между толкателем   штока вакусилителя и первым (от педали) поршнем гтц. Там спец винтик есть

[Sync]

Есть мнение, что феноксы для ижа

Хз как сейчас, но я когда то разбирал феноксы и эти кольца были.

[х123ас]

Да эти кольца мало где работают в принципе, потому народ и стал устанавливать все эти клинья и распорные планки с автоподводом, получая кроме подтяжки ручника, ещё и подвод колодок на основном тормозе

[Silver]

Да эти кольца мало где работают в принципе, потому народ и стал устанавливать все эти клинья и распорные планки с автоподводом, получая кроме подтяжки ручника, ещё и подвод колодок на основном тормозе

Все согласны, ближайшая альтернатива поставить автомат от Весты или разводящуюся через дырку в щите от 2141, или собственную конструкцию распорной планки с пружиной от Весты. Давайте, что нибудь придумаем.


https://lada-vesta.com.ru/html/t001.html?ysclid=md966nxujp344367111



































































 

[asp]

ближайшая альтернатива поставить автомат от Весты или разводящуюся через дырку в щите от 2141, или собственную конструкцию распорной планки с пружиной

уже сделано, но на гранте, и от ларгуса

Pacкpыть

добрался до установки саморазводящихся планок заднего тормоза от ларгуса.
вообще можно наверное и от других марок авто, просто от ларгуса уже проверенный людЯми вариант.
хотя прикинул что от альбеи в принципе наверное тоже подойдет. но это теперь уже не важно
свои фото не делал, дам ссылку на статью из драйва. тут
там вроде всё подробно описано.
и вот тут еще более подробно.

немного добавлю комментариев
планки с одного боку имеют как бы "вырез"  под ступицу, чтобы не задевать. а то некоторые начинают точить корпус.
левая и правая планки отличаются.
родные колодки слегка дорабатываются болгаркой и сверлом.
меняется верхняя стяжная пружина, родная не влезет. часто ставят такую же как нижняя пружина

очень важный момент(!), который судя по инету многие упускают, из-за чего планка работает некорректно.
в комплекте планок идет только одна пружина, хотя с другого конца тоже должна стоять пружина(на рисунке под номером 8 ).
я приобрел кроме самих планок еще и набор пружин для установки колодок ларгуса. оттуда взял недостающую пружину. и так же из набора использовал пружину для верхней стяжки колодок(на рисунке 5 или 10), согнув среднюю прямую часть для укорачивания.

после сборки посмотрел, что через отверстие колесного болта в барабане в принципе трещотка доступна для тонкой отвертки. так что есть возможность вручную регулировать планку(хотя это вроде и не нужно) и при необходимости свести колодки к центру.

так как колодки еще новые, то механизм установился в самом сжатом состоянии. ручник стал на 5 щелчков. это конечно неприятно удивило, но через несколько дней ручник стал 2-3 щелчка. то есть вроде заработало!

[Дядя С@ш@]

Да эти кольца мало где работают в принципе,

На всех москвичах работали всегда. У знаклмого на оде задние тормоза пропали, продавил ему педаль хорошо и появились тормоза. Втапливайте педальку тормоза иногда и жидкость меняйте.

[Andy5]

Ответ26   чтонибудь придумаем
- берем заднюю часть нашей распорпланки, к ней привариваем  шпильку м10 (см м2141), на шпильке гайка, на которую опирается стальная трубка внутр диам10мм, которая упирается в переднюю по ходу кододку.  К распорной планкке, в которую упирается рычаг на задней колодке, приклепываем "щёчки" чтоб рычаг не соскочил  когда будет давить на распорную планку