Сбылась мечто идиота (R14)

[saifullin ТС]

сообщение  Типикин А.М.
и хочется и колется. на круг выходит около 10 тыс. дороговато для меня сейчас.
Вопрос. не чувствуется ли ухудшения динамики. (объясню причину вопроса. одну зиму, еще на копейке, проездил на халявных шипованных И-168, наружный диаметр этой резины больше, чем у стандартной для того времени И-143, так создавалось впечатление. что машину как будто кто за жопу держит)

В принцепе по динамике полхого ничего сказать не могу. По началу даже разганяется быстрей, так как меньше пробуксовки.

[olegyarp]

с увеличением диаметра диска кменьшается макстмалка и возрастает комфорт (при нормальном профиле).

[saifullin ТС]

сообщение  olegyarp
с увеличением диаметра диска кменьшается макстмалка и возрастает комфорт (при нормальном профиле).

Колеса в целом  или диска в отдельности???

[Romban]

сообщение  olegyarp
с увеличением диаметра диска кменьшается макстмалка и возрастает комфорт (при нормальном профиле).

Вообще-то диаметр 185/60R14 больше чем штатный 175/70R13 на 3мм. Тут скорее играет роль вес колеса в целом, ширина беговой дорожки, и низкие боковины.
Если новое колесо тяжелее - то снизится динамика.
Ширина беговой дорожки отвечает за скольжение и боковой снос.
Высота боковин - общая управляемость, но низкий профиль - риск пробоя шины до диска.

[olegyarp]

To saifullin
С увеличением колеса в целом
To Romban
Кованный диск самый легкий - легче обычного лиья, не говоря уже о стальных, кстати, покрышки тоже весьма сильно различаются в весе.

[saifullin ТС]

сообщение  olegyarp
To saifullin
С увеличением колеса в целом

Я так и понял.

[Andruishka]

сообщение  BIS
 ... или я чего не понимаю ... извиняюсь за невежество... а то я хотел диски от 10-ки 12-ой взять ... как то видел на одном ежике - смотрятся лучше чем родные ...

Я тебе кажется говорил, когда свои диски показывал...
Проблема не стоит даже тех денег, которые отдают за заказ колец... Проблема стоит ровно 60 рублей (15х4) на эти деньги надо купить четыре центральных колпачка для ИЖа (металлические). Они выполняют роль центровочной проставки -переходника (с 59.0 до 56.0) для "родных" колес (которые на самом деле от 2108). Соответсвенно, и литые/ковка будут сидеть ровно...

[bgp]

Один важный нюанс для кованного диска:
при наезде на ребро препятствия(рельс, острый край выбоины в асфальте) пробивает боковину покрышки так, что уже ремонту не подлежит - только на выброс.

Учитывай при выборе!