нифигасе ТС
Живёт здесь
Карма +24/-1
 Offline
Сообщений: 513
Красноярский край г.Сосновоборск
|
 |
« Ответ #60 : 20 Мая 2009, 14:34:52 » |
|
день добрый уважаемые! выворачиваеш три самореза крепления уплотнителя и верхней крышки воздухозабора ,откручиваиш две гайки крепления корпусов воздухопрёмника,отклчаеш штекер плюса .Вынимаеш воздухоприёмник,выкручиваеш два самореза ,крепления кожуха двигателя,снимаеш металические клипы по кругу АКУРАТНО выводиш пластмассовые зашёлки обе половинки корпусов(защёлки ГОВНО ,СЛАБЫЕ КАК МОЙ МОЗХ) вынимаеш кожух двигла ,вытаскиваш нежно двигатель будет немножечко мешать заводской герметик ,окручиваеш скобу крепления проводов ,выпресовываш крыльчатку ,любя как абажаемую девушку ,вывёртываш 2 винта крышки щётак демонтируеш ротор, и зыркаеш арлиным взглядом, чего где клинит, если что ,акуратно выбиваеш ротор из втулки крыльчатки,предворительно сняв блокировочное кольцо,непрофукай антифрикционые (ДИСТАНЦИОНЫЕ ШАЙБЫ)! Если при выпресовки вместе с ротором вышла втулка ,непугаемся ,а акуратно разводим лепестки посадки втулки ,в корпусе статора,ставим наместо втулочку опресовываем лепестки ,или оправочкой подходящего диаметра или отвёрточкой с широким жало.Затем любя, разводим прижимные, лепестки ,возвратных пружинок щёток , в задней крышки двигетеля (шёточного узла) вынимаеш пружинки щёток. При сборке втулки смазавеш смесью трансмисионоого масло и антифрикционной присадки. Масло лучше зимнее, вязкость выше и выдавливает из зоны трения хуже
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
хафизула
Живёт здесь
Карма +315/-0
Offline
Пол: 
Сообщений: 543
н.новгород-кстово
я люблю людей =))) 2126-030 2001
|
|
« Ответ #61 : 20 Мая 2009, 14:38:33 » |
|
день добрый уважаемые! выворачиваеш три самореза крепления уплотнителя и верхней крышки воздухозабора ,откручиваиш две гайки крепления корпусов воздухопрёмника,отклчаеш штекер плюса .Вынимаеш воздухоприёмник,выкручиваеш два самореза ,крепления кожуха двигателя,снимаеш металические клипы по кругу АКУРАТНО выводиш пластмассовые зашёлки обе половинки корпусов(защёлки ГОВНО ,СЛАБЫЕ КАК МОЙ МОЗХ) вынимаеш кожух двигла ,вытаскиваш нежно двигатель будет немножечко мешать заводской герметик ,окручиваеш скобу крепления проводов ,выпресовываш крыльчатку ,любя как абажаемую девушку ,вывёртываш 2 винта крышки щётак демонтируеш ротор, и зыркаеш арлиным взглядом, чего где клинит, если что ,акуратно выбиваеш ротор из втулки крыльчатки,предворительно сняв блокировочное кольцо,непрофукай антифрикционые (ДИСТАНЦИОНЫЕ ШАЙБЫ)! Если при выпресовки вместе с ротором вышла втулка ,непугаемся ,а акуратно разводим лепестки посадки втулки ,в корпусе статора,ставим наместо втулочку опресовываем лепестки ,или оправочкой подходящего диаметра или отвёрточкой с широким жало.Затем любя, разводим прижимные, лепестки ,возвратных пружинок щёток , в задней крышки двигетеля (шёточного узла) вынимаеш пружинки щёток. При сборке втулки смазавеш смесью трансмисионоого масло и антифрикционной присадки. Масло лучше зимнее, вязкость выше и выдавливает из зоны трения хуже
вот спасибо! пойду в выходные разбирать) |
|
|
|
|
Записан
|
живи в кайф!
|
|
|
SASHA13
Живёт здесь
Карма +331/-1
Offline
Пол:
Сообщений: 887
ижевск
Иж 2126-030 1998 г
|
|
« Ответ #62 : 20 Мая 2009, 14:44:53 » |
|
день добрый уважаемые! выворачиваеш три самореза крепления уплотнителя и верхней крышки воздухозабора ,откручиваиш две гайки крепления корпусов воздухопрёмника,отклчаеш штекер плюса .Вынимаеш воздухоприёмник,выкручиваеш два самореза ,крепления кожуха двигателя,снимаеш металические клипы по кругу АКУРАТНО выводиш пластмассовые зашёлки обе половинки корпусов(защёлки ГОВНО ,СЛАБЫЕ КАК МОЙ МОЗХ) вынимаеш кожух двигла ,вытаскиваш нежно двигатель будет немножечко мешать заводской герметик ,окручиваеш скобу крепления проводов ,выпресовываш крыльчатку ,любя как абажаемую девушку ,вывёртываш 2 винта крышки щётак демонтируеш ротор, и зыркаеш арлиным взглядом, чего где клинит, если что ,акуратно выбиваеш ротор из втулки крыльчатки,предворительно сняв блокировочное кольцо,непрофукай антифрикционые (ДИСТАНЦИОНЫЕ ШАЙБЫ)! Если при выпресовки вместе с ротором вышла втулка ,непугаемся ,а акуратно разводим лепестки посадки втулки ,в корпусе статора,ставим наместо втулочку опресовываем лепестки ,или оправочкой подходящего диаметра или отвёрточкой с широким жало.Затем любя, разводим прижимные, лепестки ,возвратных пружинок щёток , в задней крышки двигетеля (шёточного узла) вынимаеш пружинки щёток. При сборке втулки смазавеш смесью трансмисионоого масло и антифрикционной присадки. Масло лучше зимнее, вязкость выше и выдавливает из зоны трения хуже
красиво про любовь написал
|
|
|
|
|
Записан
|
у каждой машины есть свои недостатки. просто смотря с какой стороны на них посмотреть
|
|
|
нифигасе ТС
Живёт здесь
Карма +24/-1
Offline
Сообщений: 513
Красноярский край г.Сосновоборск
|
|
« Ответ #63 : 20 Мая 2009, 20:03:48 » |
|
ить ошибачка случилась!масло летнеее
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Вячеславович
|
|
« Ответ #64 : 20 Мая 2009, 20:51:42 » |
|
Про масло - кто во что горазд! Можно и графитную.
|
|
|
|
|
Записан
|
Шкода Октавия универсал. А раньше был Иж 21261-30.
|
|
|
нифигасе ТС
Живёт здесь
Карма +24/-1
Offline
Сообщений: 513
Красноярский край г.Сосновоборск
|
|
« Ответ #65 : 21 Мая 2009, 07:09:26 » |
|
день добрый уважаемые!
пробовали графитную бритиш петролиум, при нагреве вытекает.правда, слой графита накатывается! Поэтому я подобрал и применяю трансмисионку,обязательно минеральную и обязательно нашу.на основе ТАДа
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
нифигасе ТС
Живёт здесь
Карма +24/-1
Offline
Сообщений: 513
Красноярский край г.Сосновоборск
|
|
« Ответ #66 : 19 Июня 2009, 19:22:07 » |
|
день добрый уважаемые! провожу эксперемент .масло ессо с присадкой ,свечи денсо 20, зажигание на иф датчике,ВОПРОс и интерес ,скока всё енто продюжит ,беззз выходов из строя? .про подвекску и др мелочи , не будем вспоминать !
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
|
нифигасе ТС
Живёт здесь
Карма +24/-1
Offline
Сообщений: 513
Красноярский край г.Сосновоборск
|
|
« Ответ #68 : 21 Июня 2009, 06:34:23 » |
|
день добрый уважаемые ! уезжал, бензин 17,50. приехал 22.50,вы чего со страной сделали?Я ни понял в стране кризис, или просто беспредел ?
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Громозека
|
|
« Ответ #69 : 21 Июня 2009, 11:23:58 » |
|
Всё "по плану".  Ты что, на 95-й перешёл?   У нас 92-й копеек на 50 подорожал, и всё. |
|
|
|
« Последнее редактирование: 21 Июня 2009, 11:25:32 от Громозека »
|
Записан
|
 Капитан Зелёный:"Громозека хулиган и невоспитанный тип." Капитан Буран:"Почему? Он добрый и весёлый!" (с)"Тайна третьей планеты"Feci auod potui, faciant meliora potentes(с) Цицерон |
|
|
БОРИС-93
Карма +1112/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 11048
Москва, ВДНХ
...так БСЗ, карб...чё то про Вискас молчат..
Москва М-2141
|
|
« Ответ #70 : 21 Июня 2009, 18:59:19 » |
|
Про мотор печки.Когда внутрь полезете, обратите внимание, что около втулок должны быть фетровые кольца, которые держат смазку.Иногда их забывают поставить и в качестве компенсации мажут втулки литолом.А мы потом вопросы задаём.
Кстати о втулках.Решили как-то заменить в моторе печки 2107 втулки на подшипники. Типа продвинуться. Получилось! Мотор стал громче работать.
|
|
|
|
|
Записан
|
ИЖ-2126-20, был. Теперь М-2141. 1.8 УЗАМ, цвет голубой металлик, БСЗ Сотворён в 1999г. ЭБН, СД лампы в габаритах и поворотниках
ВУ+ГТЦ Лукас.
Всё, что в жизни есть хорошего--незаконно, аморально или приводит к ожирению.
|
|
|
нифигасе ТС
Живёт здесь
Карма +24/-1
Offline
Сообщений: 513
Красноярский край г.Сосновоборск
|
|
« Ответ #71 : 21 Июня 2009, 20:36:49 » |
|
заменил матерчатые сальники на аналогичные но с натягом по посадке и малям потолще! и вапще машина должна ездить и будит ездить ,медь её! ента жиш не верталёт,
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
нифигасе ТС
Живёт здесь
Карма +24/-1
Offline
Сообщений: 513
Красноярский край г.Сосновоборск
|
|
« Ответ #72 : 27 Июня 2009, 20:27:31 » |
|
на конец то отремонтировал одометр и поставил стрелку спидометра на место! а то пробег по столбам и минутам отмерят как то неудобно.сам себя не хвалю но карбюратор без особых потерь на подхвате хавает 5 литров .сам в шоке ! или я сам, не понял чего сделал ,или умнею на глазах ,а може оно так и было! загремела отремонтированая в мае стойка ,сменый картридж отработал своё ,наши дороги и я как издун. сделал своё дело!
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
ПаВло
Ветеран форума
Карма +816/-3
Offline
Пол:
Сообщений: 7080
СССР ЮМЗ-6КЛ
|
|
« Ответ #73 : 27 Июня 2009, 21:53:17 » |
|
на конец то отремонтировал одометр и поставил стрелку спидометра на место! а то пробег по столбам и минутам отмерят как то неудобно.сам себя не хвалю но карбюратор без особых потерь на подхвате хавает 5 литров .сам в шоке ! или я сам, не понял чего сделал ,или умнею на глазах ,а може оно так и было! загремела отремонтированая в мае стойка ,сменый картридж отработал своё ,наши дороги и я как издун. сделал своё дело!
а 5 литров это на сколько метров? |
|
|
|
|
Записан
|
Не люблю две вещи: 1) бардак 2) наводить порядок
|
|
|
|
fduch0
|
|
« Ответ #74 : 28 Июня 2009, 00:19:37 » |
|
а 5 литров это на сколько метров?
на конец то отремонтировал одометр ...
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
