За 10тыс. просели клапана на 0.1

[Alex350 ТС]

это я к чему:может,не именно из-за газа проблемы с клапанами?мой опыт и опыт друзей-знакомых показывает,что на газе нормально ездят двигателя,даже 402 под 80бензин.

Оно конечно может, что так звезды сложились. Однако в первые 12 тыс, когда ездил на бензине - сколько лазил под крышку, регулировать никогда не приходилось. Все было ровно.
Как поставил газ - выпуск равномерно присел.
Хотя таким темпом по 0.1 за 10тыс. Головка может 150 как раз и протянет? Какой там максимальный износ может быть у клапана?

[вагур]

какой макс износ у клапана?ну пока размеры не выйдут за допуск,смотри мануал.для продления срока службы может придется почаще регулировать зазоры клапанов,да думаю и не лишним будет чуток посвободнее делать,не смертельно.уж лучше свобода и лёгкий разговор,чем зажатость и прогар.

[Лёсик]

Ну вообще-то в газовом мануале рекомендуют зазор для клапанов увеличивать на 0,05.

[shultz]

Alex350,сделай зазор по мануалу и езди дальше. Тыщ через 5-8 проконтролируешь еще раз.
ИМХО,делать сейчас что-то иное бессмысленно.

[Илья-93]

на газу надобно делать зазор немного больше,на эту тему в инете инфы завались.

[SDIMYCH]

Привет всем. Припоздал с ответом на реплику SHULTZA.
Как я полагаю 12-14 минус 37=?. При переходе с бенза на газ Угол нужно
уменьшить до величины когда движок крутится на грани детонации.
Что это устройство и делает. Т.е. СКЕ ( если мы говорим об одном и том же)
регулирует в диапазоне ок. 30гр. верхний предел которого установлен вручную.
(НУОЗ). Сигнал с датчика Хола можно только задержать по времени.

[gushin]

Ижевская ВАЗ 2104, двигатель 2103. Год выпуска 2004.

Газ поставил в 2005. На днях сгорели оба клапана 2 цилиндра, двигатель стал троить. За ремонт пришлось отдать 4 тысячи.

Перед ремонтом проверил зазоры щупом - он даже не пролазил! 2 года назад я сам регулировал зазоры. Вот так раз. Газ воспользовался моей оплошностью перетянутых клапанов и сжег их.

Мораль: Мужики! Увеличивайте зазор больше паспортного! Может, шумнее будет, но не влетите на притирку седел и замену сгоревших клапанов, как я.

[Andreika_774]

...

А может просто почаще клапана регулировать надо, а не раз в 2 года?

[shultz]

нефиг смесь беднить,уже мильён раз сказано. Перегрев,прогар  и т.д.
Сие можно проделывать на маршрутках,закрутить,чтобы больше 80 не ехала и ладно.
А ремонт головы-да пофиг,к тому времени уже сторицей окупится,лишь бы жрала минимум.
SDIMYCH, я вообще не понял.
НУОЗ-12 градусов. Ниже этой величины на холостых он опустится лишь при наличии детонации,но ее не будет.
Теперь рабочий цикл: детонации нет,устройство задирает угол до 12(нуоз)+37(коррекция блока). Получаем 49 градусов.И ниже угол не станет,пока девайс не услышит детонацию.
*При переходе с бенза на газ Угол нужно
уменьшить до величины когда движок крутится на грани детонации.* Почему уменьшить? На газе и при +49 не зазвенит. Но сие не значит,что двигатель работает в оптимальном режиме.
* Сигнал с датчика Хола можно только задержать по времени.*-мож оно и так,но судя по такому принципу нужно было бы выкрутить заранее трамблер в +35-40.  СКЕ-1 это не коммутатор Астро с датчиком детонации.

[SDIMYCH]

Прошу прощения в предыдущем сообщении ошибочка.
 Следует читать (при переходе с газа на бенз.)
  Если по стробоскопу НУОЗ установить +12-14гр.(плюс 12 тире 14)
По поводу прогара. Экономить газ категорически вредно. 9,5-11л нормальный
расход для жигулевского движка. 120-130км/ч должен ЕЖ бегать.

[Мужичок]

У меня  75 тыс. пробега на газу, клапана регулировал всего пару раз. Зазор был в норме, т.е. зажатых клапанов не было.  Правда я больше 3000-3500 не кручю и не гоняюсь за экономичьностью ( среднии разход 10 л/100).

[SDIMYCH]

Подтверждаю. Расход в среднем около 10л.