вопрос про масло в коробку!

[Andreika_774]

хочу задать вопрос:

масло в коробке и мосте меняется так же как и в двигле либо 10000км либо два раза в год?

40тыщ, или раз в пару лет. Можно конечно ездить 60тыщ, как предписано заводом, но после 40 там уже не масло, а непонятная черно-рыже-грязная субстанция.

[LVR]

А фашисты(ауди) синтетику gl4 вообще пожизненной считают, налили на заводе и не лазь. Жаль у нас так не получается.

[Andreika_774]

С них масло с пробегом 100тыщ сливаешь оно он нового не сильно отличается, в иже уже через 30тыщ оно сильно не похоже на залитое.

[LVR]

Жаль, а тоб TAF-X налил и забыл((

[volvo4xx]

Сменил сегодня в ежике масло в ОКПП и мосту заднем. Не менялось с завода, на крышечках заливных пломбы не сорваны, пробег 49 тыщ.
Залил синтетику GL5-6 Agip самую вязкую, что нашел в магазине 300р за литр.
Результат- ощутимо увеличился выбег машинки. Шумность ОКПП как была, так и осталась, мост как не гудел, так и не гудит.
Из плюсов, больше менять масло не надо никогда, только подливать его в сцущую ОКПП.

[LVR]

А как в мороз? На нейтрали не едет?

[Andreika_774]

...
Из плюсов, больше менять масло не надо никогда, только подливать его в сцущую ОКПП.

И при переборке окпп заливать слитое.

[Lobster]

Не знайт не знайт... Первые 30000 в КПП умну был Спектрол потом сменил на Agip. И что-то резкого прихода не заметил...

[bon]

А я на днях нашел канистру от масла, которое заливал в коробку и мост. Так оно вообще GL-3. Что меня подвигло его залить уже не помню. 6000 км на нем проехал. Надо поменять.

[MATCHBOX]

а что особенного будет, если GL-3 в коробку (омск) и мост залить?

[kreuzer]

а что особенного будет, если GL-3 в коробку (омск) и мост залить?

Мост вагитусом заболеть могет (потихоньку будет покрываться мелкими влагалищами и в итоге накроется одной большой п..дой) (шутка)
Лучше лить что заводом предписано и все ОК будет.

[fly1]

во блин...... ну чо гадать-то? ТАД эт прошлый век уже. в короб GL-4(в зацеплении нет повышенного трения- так что этого за глаза) лучше полусинтетику- не так густеет в холодное время. если позволяет карман и есть желание- тогда синьку. для этого нуна смотреть- чтоб все уплотнения (манжеты и прокладки) были живыми. то что синька жрет сальники- полнейший бред. это только когда качество резины отстойное. меняем ризинки на манжеты на основе полиуретанов - и забываем про их существование. синхроны- кольца имеется в виду - изготовлены как и на большинстве КПП из бронзы и к тому чем их мазать - синь,минерал или полусинь- особо не привередливы. кстать - легкость включения как раз и лучше с применением жидких масел. а кому уж особо неймется- (мне в тч.)- мона и ER плеснуть - проверено на коробе 41-го москвича(там GL-5,внутри гипоидная пара-расположение двигла продольное- вот и ответ на чей-то вопрос- почему на переднеприводных с поперечным расположением силовика используется GL-4. и сколько придурков поронули на 41-х своих коробок- точнее -главную пару- используя это масло) лить GL-5в короб- абсолютно бессмысленно(хотя можно- при наличии халявы) масло достаточно густое и до прогрева короба зимой будет таскать машину на нейтрали. кроме того- затрудненное переключение будет обеспечено. данные симптомы будут отсутствовать при использовании более жидкого синтетического- но накладно. отсюда вывод- применение в коробе жидкого синтетического трансмиссионного масла GL-4 и в мосту GL-5 вкупе с качественными уплотнениями обеспечит легкую надежную работу КПП и моста надолго. даже применение того же масла от лукойла например или тнк.  повторюсь- проверено на коробе АЗЛК2141 с мотором рено- момент там ай-яй да и скорости с данным силовиком тож не маленькие.

[мюв]

подскажите КАКОЙ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ КЛЮЧ ДЛЯ ПРОБКИ В КПП

[Bevz]

Нужно залесть и посмотреть. Пробка сливная и заливная имеют внутренний четырех гранник на 9 (если памямь не изменяет). Я брал пруток на 12 гнул его под 90 гр. и напильником обтачивал до размера под пробку.

[Grey Stranger]

подскажите КАКОЙ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ КЛЮЧ ДЛЯ ПРОБКИ В КПП

Квадрат на 9 вроде, как на картере двигателяч М-412