Посоветуйте меняю Иж на Оку

[Илья-93]

На камазовской краска начала слезать кое-где уже на 3-й день

спасибо,посмеялсо!

[Илья-93]

У него и сейчас Импреза. Взял в декабре 2007. А пробег 7000. Прикинь, за полтора года?

всмысле,взял её в японии или из салона?

[white]

всмысле,взял её в японии или из салона?

Из салона. Но сделано в Японии. Субарики пока нигде не делают, кроме как в Японии.

[Ёжиков]

наверное машина грунтовки не видала и "современного" города тоже!?

Я первый застучавший рулевой наконечник менял после 90.000. Сайлентблоки поменял после 120.000. Шаровые и резинки стабилизатора просто менял каждые 40.000. Подшипники передние отходили по 100.000. Эксплуатировалась машина как по городу, так и по бездорожью. И каждой яме не кланялся, нет у мну привычки их объезжать. Чему суждено сгнить, то не отломится.

первые стОйки потекли уже при первом ТО (гарантия)!

Про родные стойки можешь не вспоминать. Они мало у кого долго прожили. Я поставил Плазу на 3.000 пробега. Так и продал с ними после 150.000.

[maxi_funy]

Минусы ОКИ:
-быстро гниёт дно, или/и пороги
-ресурс двигла - около 45000 км - дальше чаще всего капиталка
-на китайскую нет запчастей  (с китайским трёхЦилиндровым двиглом)
-в ремонта ни разу не проще, особенно что касается сцепления и навесного
- подвеска быстро убивается
- в аварию лучше не попадать
- 12е колёса просто не  вариант.... технически можно поставит ступицы от новой (четырёхШпильковой) и диски на 13"

Плюсы
- дешёвые детали
- превосходная управляемость
-малый расход
- проходимость так себе...

Как владелец ОКИ могу сказать сразу - ремонт частый, но окупается расходом бензина. Если только для города - ОКА отличная машина! Но не как замена, а как вторая машина которая всегда под рукой. В Питере два года назад 94го года вып.  взял за 15 тыс рублей с комплектом зимней резины :-) теперь нет дна в багажнике, двигатель надо капиталить и нет ТО :-) но ещё ездиттттт

[maxi_funy]

ПыСы: Камазовская реально лучше.

[KKM]

А у меня ИЖ ушел с родными рулевыми наконечниками при пробеге 156т.км.

[Илья-93]

"-ресурс двигла - около 45000 км - дальше чаще всего капиталка"

ну это ты загнул. к этому пробегу движок наоборот,только входит в свой тяговой режим после обкатки. все детали прикатались и работа двигателя на этом пробега наилучшая.
капиталка у оки всреднем на 100тыс. смотря,как ездить. если не дрочить и лить нормальное масло то и больше проходит.
и по поводу проходимости не соглашусь. она на порядок лучше,чем у классики и у ежа.

[olgerd64]

По поводу Оки.У меня была 1995 года выпуска.Сеаз,только положительные отзывы,за год эксплуатации наездил 30000км,менял только масло,ничено не ломалось,шины ставил японские 12" ,но высокие,с ними Ока была очень устойчивая,у моего знакомого Ока 98000км пробега,и только расходники менял.С нашими машинами как повезет,лотерея!

[Ёжиков]

Минусы ОКИ:
-быстро гниёт дно, или/и пороги

Правда, но хорошо помогает мовиль.

-ресурс двигла - около 45000 км - дальше чаще всего капиталка

Неправда. Мотор может и 100.000 отходить, если его не насиловать.

-на китайскую нет запчастей  (с китайским трёхЦилиндровым двиглом)

Навалом, ищем либо родной китайский Флаер, либо Сузуки -Култус.

-в ремонта ни разу не проще, особенно что касается сцепления и навесного

Это правда.

- подвеска быстро убивается
- в аварию лучше не попадать
- 12е колёса просто не  вариант.... технически можно поставит ступицы от новой (четырёхШпильковой) и диски на 13"

И это правда.

- дешёвые детали

Неправда ни разу. Стоимость мало отличается от зубиловских и классических деталей.

- превосходная управляемость

Согласен.

-малый расход

Ага, щаз. Лопает как бегемот веники. А если аппетит задушить принудительно, аукнется внеочередным ремонтом двигла

 проходимость так себе...

Это смотря  что под колесами. Где то пасует, а где то и полнолапых посрамит.

[vital15]

Нормальный аппарат хза свои деньги для города, по стоимости деталей даст фору Ижаку