Подключение обогревателей сидений через кнопки от шеви-нивы

[Вальдемар ТС]

Вот, как и обещал, создаю тему со схемой подключения обогревателей сидений через кнопки от шеви-нивы (2110).
Схема была сдёрнута с форума по шеви-нивам. К сожалению не помню какого.
ОБОЗНАЧЕНИЯ СХЕМЫ
1 - обогреватели переднего сидения; 2 - блок управления обогревателями передних сидений; 3 - реле включения обогревателей передних сидений; 4 - монтажный блок; 5 - выключатель зажигания; А- к выключателю освещения приборов; В - к источникам питания.
 

[Вальдемар ТС]

Как это работает у меня. Подогреватели "Емеля-2"-2 шт. Соответственно терморегуляторов нет, поэтому автоматически ничего не отключается, всё ручками - кнопка вкл., кнопка выкл. Для подключения используются два прикуривателя, спрятанные в  тоннеле. Кнопки врезаны в тоннель между пепельницей и рычагом КПП.
Подключено без замка зажигания напрямую на аккумулятор (через предохранители). Плюс -  пока работает аккумулятор можно греться. Минус - забыл выключит забудь про аккумулятор.
На схеме соответственно обозначения для ЧЯ и замка зажигаения могут не совпадать с нашими. Сам не знаю - не проверял.
Вопрос знатокам:"Реле для разгрузки подключать надо, или можно без него обойтись? Если надо - то как его правильно подключить для схемы без провода контроля питания на замке зажигания?"

[Вальдемар ТС]

Когда начинаем устанавливать кнопки, то (как многие уже знают) они у нас упираются в пластмассовый воздуховод. Выкидываем центральную часть. "Бублик" режем пополам. Берем две гофротрубы (размер смотреть по месту) и протягиваем одну к задней части воздуховода, которая должна раздавать воздух в ноги сзадисидячих, а вторую по желанию. У меня выведена к проёму для задней пепельницы. Пепельница удалена. На её месте находится решетка изготовленная из обрезаной решетки салона от ваз 2106 (или любая другая) и верхней скобы от пепельницы.   
Рекомендую тоннель изнутри обклеить теплоизоляцией с отражателем, так как у гофро труб теплоотдача несколько выше чем у пластмассовых воздуховодов, и он начинает греться как бешеный. Плюс - дополнительная шумоизоляция тоннеля.
Отъездил с такой системой две зимы. Впечатления только положительные.