Мой полнолапый Друг)

[Другой Ёжик ТС]

отчеты о том, как мы скатались в Ёбург - мой и Славкин потерлись при падении форума, не восстановить, так что напишу как вспомню, если кратко: скатались хорошо

приехали, познакомились с Кнопкой и krizotill, переночевали...
а потом купили мне ёжика!  

цена - как договаривались.  
Долгоиграющим бонусом оказалась "спортивная подвеска" - амортизаторы какие-то "друзья_брата_гонщики" ставили, до сих пор не знаю, что там, но мне нравится  
Кратковременным бонусом - mp3 магнитола ИЖ - через месяц перестала читать диски, теперь работает только радио, лежит пылится, что с ней делать не понятно  

оформили страховку и тронулись в путь - для начала в Челябинск, за трехшпоночным валом КПП...




в дороге пришлось переткнуть какие-то трубки на карбюраторе и перенастроить УОЗ, только после этого ёжика "отвязали".
...отпал повторитель поворота с битой стороны - подвязали проволокой.

С Челябинска сразу - на Москву...
больше всего запомнилась Чувашия - узкими разбитыми дорогами, плотным трафиком и рискованными обгонами (рулил Славка)




2000 км проехали в режиме "на износ" или "на измор" за 36 часов - без остановок на сон, спали сзади по очереди, ногами в багажник.
Теперь знаю, что так делать не надо, тогда нас спас третий член экипажа, который все тридцать шесть часов не спал и толкнул Славку, когда тот вырубился за рулем. Вот этот героический человек)


в остальном добрались без приключений - ничего жизненноважного за эти 2000км не сломалось, только глушитель отпал и прокладка штанов прогорела  

[Другой Ёжик ТС]

Может, последняя Норма? А не заводской...

по ПТС - заводской (Ижавто), 060й 

у заводских ведь бампера серые? или были крашенные?

методом "от противного", получается, что были и крашеные)

[Vetal]

Мда... низя без сна ехать... лучше лишние пару часов передохнуть. Сам недавно то вырубился на трассе, чудом сам очнулся. Плюнул на все, остановился на АЗС и спать.

[Другой Ёжик ТС]

Мда... низя без сна ехать... лучше лишние пару часов передохнуть. Сам недавно то вырубился на трассе, чудом сам очнулся. Плюнул на все, остановился на АЗС и спать.

факт. хоть 20 минут, хоть 2 часа, но поспать. с такими перерывами ехать можно довольно долго...

[Другой Ёжик ТС]

вот май 2008 - первый самостоятельный выезд за город.
не считая замены прокладки штанов, ничего ещё не делалось, только глушитель Nexx Хром Элит - лежит в багажнике 
ну и полировка... желтая баночка ARDO, по советам форумчан)

[Vetal]

мухобойка мощная у тебя))) прям слонобойка)))

[nickname]

красавец!  +1

[Другой Ёжик ТС]

начало июня 2008 - первое самостоятельное "путешествие"
мск-Питер-Псков-мск

сразу после кузовного ремонта - выправлены и перекрашены левые крылья - переднее и нижняя часть заднего, нижняя часть передней двери, отремонтирована и перекрашена большая часть обвеса, под стеклопластиковые пороги установлены металлические трубы, навешен глушитель.

"альпийские луга" на Волге:


ехали не быстро - и для первого раза и потому что штатная Кама давала вибрацию на руль при скорости около 90 км/ч... а эксклюзивную рейку было жалко) так что, на скорости не выше 85 и с остановками "размяться" и "пару часиков поспать", дорога до Питера заняла ровно 24 часа    

и всего пара фоток с девственно нетронутым обвесом...  




а почему так мало? а потому, что в Пскове какой-то "колхозник" мне его "подправил" выезжая задом со двора  
Мне не пришло в голову, что не всякая обочина безопасна для парковки, т.к. "за тем кустом полыни" скрывается выезд с участка, а ему не пришло в голову, что назад тоже надо посмотреть, даже не смотря на то, что "всегда так выезжал и все нормально было" и тем более, если выезжаешь с поворотом под 90 градусов...

в обчем, взять с него было нечего, так что просто испортил настроение и прибавил жизненного опыту  
ну, плюс, сорвал нафиг переднюю Нику с креплений, отломил крепеж и отслоил мухобойку - потом отпала, повредил левый поворотник и загнал под него край крыла... В опчем, опыт вышел невеселый  

Крыло было на месте вправлено ответкой, Нику с тех пор несколько раз пришлось перезакреплять - сейчас впереди не саморезы а болты и под болт - небольшой кронштейн из жести, на котором "лежит" решетка радиатора, так что бампер держится не на болте, а на этом кронштейне, ну а поворотник просто запотевает и немного болтается - лежит уже новый, но чтобы заменить надо Нику снимать, так что ждет пока...

зато потом мы нашли под Псковом офигенную речку с люпинами и прекрасно там отдохнули  
обратно - без приключений.

[Другой Ёжик ТС]

мухобойка мощная у тебя))) прям слонобойка)))

о да) и она мне ужжжасно нравится... до сих пор раздумываю - такую же новую искать, или ту, что была чинить?.. без неё как-то не айс (
совсем по другому морда смотрится...

[Другой Ёжик ТС]

начало июля 2008:
большой праздник переобувки))











примерно в то же время сделана перемычка гена-стартер и разгрузка ЧЯ релюшками по Бифидаку.

[Другой Ёжик ТС]

подытожу)

по осени ёжику от меня крепко досталось, почитать можно тут:
Off road)

зимой начался этап полномасштабного тюнинга, да так и завис на полдороге по причине недофинансирования 
тогда же запела раздатка и была снята для замены подшипников, так что преимущества полного привода на снегу и льду мне оценить так и не удалось 


Итого:

пробег  ~ 15 000 км (точно не знаю – на старой приборке одометр не работал)
география: Екатеринбург, Челябинск, МО, Тульская область, Питер, Псков, Нижегородская область, снова Питер)

неисправности за год:
- отпал глушитель
- прогорела прокладка штанов
- ручник «выстрелил» кнопкой
- замкнуло датчик включения вентилятора
- грелся выключатель массы - снят
- заклинило термостат
- перманентный перегрев (вентилятор охлаждения был подключен наоборот)
- не качал бензонасос (вылечено заменой уплотнителя клапана в насосе, заменой шлангов на тонкие, заменой клапана обратки)
- стуки в подвеске (вылечено подтяжкой сайлент-блока)
- потек ГЦС
- подклинивает ОКПП на пятой передаче
- запела раздатка (снята для замены подшипников)
- клинило центральный замок в закрытом состоянии (из-за не смазанной внутрисалонной ручки)
- глючил замок зажигания (теперь тоже глючит, но иначе)


только-только,  причем практически одновременно, видать, обрадовался, что на него обратили внимание...  :
- подтраивал на холостых (сейчас – нет, но уже лежат свечи на замену)
- обороты ХХ 1300-1500, винтами не регулируются, надо чистить карб…
- закис концевик на водительской двери (пофиксено)
- сломалась защелка бардачка
- подклинивает ключ в замке зажигания (с большим усилием переводится из положения «зажигание» в полностью выключенное)
- глухой скрежет спереди справа при нажатии на тормоз и входе в поворот

«улучшайзерства» за год:
металлические трубы под пороги
силиконовые пыльники на рейку (старые порвали на С/Р)
перемычка гена-стартер, релюшки под ЧЯ по Бифидаку
колеса на лето на штамповке – все новое
колеса на зиму – штамповка новая, резина б/у
решеточка на воздухозаборник печки
желтая крышечка снята зарание
«жидкие подкрылки»
РЦС, ГЦС, маховик, сцепление – шнива
пробка ОКПП с магнитом
генератор 80А Динамо
галогеновые габариты 20Вт
ВУ, ГТЦ – Лукас
реле с регулируемой паузой дворников н/о
глючная приборка 2115
ТОРН

вот как он выглядит сейчас выглядел вчера:
(вечером в летнее переобулись)




полиролька с прошлого года держится)

[Едвард]

Как то много поломок)))))))
Бампер жалко!!!!!!!!
Резина - прикольная, слюньки потеклиии...

[VEBER]

Я только одного понять не могу - ну зачем так далеко было ехать за машиной?

[Другой Ёжик ТС]

Как то много поломок)))))))
Бампер жалко!!!!!!!!
Резина - прикольная, слюньки потеклиии...

поломки довольно стандартные для авто с пробегом под 60тык)
бампер мне тож жалко, но если лазить там, где хочется, то от него в скорости вовсе ничего не останется, так что я уже смирилась 
больше левое переднее крыло жалко, второй раз его кто-то зацепил уже, в одно и то же место 
и так уж паркуюсь максимально безопасно, все равно периодически мелкие вмятинки-царапинки нахожу 
резина мне и летняя и зимняя очень понравилась, особенно первая - по глиняной каше. тут писали, что гуды такие сняты уже с производства, жаль если так

Я только одного понять не могу - ну зачем так далеко было ехать за машиной?

ну, а собственно, почему бы нет? )
в Москве мы отсмотрели четыре, что ли варианта, по всем ценник был в районе 90тыр., а состояние такое же или сильно хуже, за ту, что понравилась просили 115 000, так что поездка вполне себя окупила  . Ну и потом, такое вот Большое Приключение, на всю жизнь, можно сказать, воспоминания - и почти даром, разве же можно было отказаться? 

[VEBER]

Видать мне очень повезло с ценой и сосотоянием.