Вопрос по гидродинамике относительно толщины шлангов.

[Вишневый Ежик ТС]

Доброго времени суток, уважаемые ИЖеводы!

Возникла дилемма. Вопрос вот в чем.
Имею прекрасный автомобильный насос 30-летней давности для помойки автомобиля. Имел к нему шланг, который за годы превратился в труху. Имею желание купить новый. Есть варианты шлангов - чуть потоньше и чуть потолще.
Опущу рассуждения о способах натягивания на штуцер, меня интересует только вт что: при одинаковой производительности насоса в обоих случаях когда насосу будет труднее (поторебляемая мощность будет больше) - при тонком или при толстом?
С одной стороны, в тонком шланге скорость будет быстрее, значит, насосу будет трудно воду разгонять до такой скорости, но площадь внутренней поверхности меньше. С другой стороны, в толстом, при меньшей скорости, масса воды, которую нужно толнать, будет больше, и площадь стенок больше.
А?

[Georg]

А не занимаешься ли ты ловлей мух?
В том смысле, что и в том и в том случае сопротивление прокачиванию разве существенно возрастёт?
а +- 10-20% так ли скажется на конечном результате - производительности?

[Faraday]

Чисто теоретически: чем толще шланг, тем легче качать наносу. Можно экстраполировать до крайних случаев: либо нанос качает вообще без шланга, либо с заткнутым отверстием. Т.е. в первом случает ему качать легче.

[IgorU]

Сопротивление от площади поверхности зависит линейно, а от скорости квадратично.
Чем больше диаметр - тем меньше скорость - меньше потери давления (легче качать).
 

[Романов]

Всё зависит от давления создаваемого помпой насоса. При равном сечении выходной трубы помпы - зазоры в крыльчатке могут быть разными. ИМХО - шланг должен быть в 1,5 -2 раза толще выходного сечения помпы. Тогда можно увеличить длинну шланга без существенных потерь проихводительности.

[Вишневый Ежик ТС]

Сопротивление от площади поверхности зависит линейно, а от скорости квадратично.
Чем больше диаметр - тем меньше скорость - меньше потери давления (легче качать).
 

Вот это я и хотел услышать. Спасибо.

[60-й]

 При более тонком шланге напор струи будет больше, при более толстом (учитывая небольшую производительность старых насосиков для мойки машин) вода будет лениво пющать из шланга (зато меньше брызг по сторонам и на свои штаны).

Несколько позабавила стилистика начала:

Имею ... насос ... для помойки ... . Имел к нему шланг, ... . Имею желание .... .
А?

Мы все "не Пушкин, слова нет", но "для помойки" столько "переиметь"!
Извиняюсь, не хочу обидеть. Просто стало весело, за что спасибо!

[Вишневый Ежик ТС]

При более тонком шланге напор струи будет больше, при более толстом (учитывая небольшую производительность старых насосиков для мойки машин) вода будет лениво пющать из шланга (зато меньше брызг по сторонам и на свои штаны).

У насоса в комплекте - "правильный" наконечник - бранспойт. Меня всегда удивляло его внутреннее отверстие "на конус", равномерно суживающееся на 20 сантиметрах длины, для плавного "разгона" струи. Наконечник будет смонтирован на новый шланг.

[60-й]

 А у моего насоса был шланг с щёткой-насадкой, через которую поступала вода. Текло не сильно и не брызгалось.
 Наконец-то стало тепло! В выходные поеду на дачу мыть машину.