ИжАвто умирает! Какие будут мнения?

[скотовод]

А это для любителей послушать
http://www.youtube.com/watch?v=1Tdz7vSI6To

Бормашина какая-то. До восьми тыщ крутить - так любой аппарат можно раскочегарить

[скотовод]

Ну???????????? Рядом не стоял???????? Ну вы, батенька, даете.
НА Фабию 1,4 аж 102 лошади, но и это не предел, на гольфе турбированный 1,4 аж 142 лошади.

Блин, раздувательство пошло како-то. На фото на оде на крышке багажника - "1,6i".
Это какой двиг? Я не думаю что имеется в виду фольксваген или мерседес и тем более уж не феррари! А какой? Любой ежевод скажет что это имеется в виду скорей всего со стапроцентной веоятностью вазовский фиатовский двиг 1,6 литра. Ну и я именно его соответственно и сравнил умозрительно с узам 33181:

... Спецом для Оды на узаме разрабатывали двиг 33181 и 3318х с такими характеристиками, что никакой 1,6i рядом не стоял. ...

Характеристики 1,6 (вазовского) уж все знают.

[скотовод]

[PanAlex]

Не могет такого быть на живом двигателе. Это теоретические графики.

[скотовод]

Почему???

[PanAlex]

Почему???

Для обычных "верхних" двигателей. Читай литературу, объяснять не буду, долго.
Верхняя часть после 4500-5000 оборотов ВСЕГДА имеет завал по мощности, а тут рост.
Это раз.
Момент не может иметь не растущую практически линейную характеристику. Причем он с оборотами должен падать.
Это два.

[Rusofil]

Для обычных "верхних" двигателей. Читай литературу, объяснять не буду, долго.
Верхняя часть после 4500-5000 оборотов ВСЕГДА имеет завал по мощности, а тут рост.
Это раз.
Момент не может иметь не растущую практически линейную характеристику. Причем он с оборотами должен падать.
Это два.

Все пральна, только добавлю - ежели прироста мощей и момента на верхах добились с помощью подбора фаз ГРМ (а иначе как?) то внизу должен быть полный провал. Из моей практики подобные машины трогаются только с 3000 об/мин. Ибо это ее минимальный устойчивый ХХ...

[Rusofil]

Но, ежели в дрыгатель на низах дуют компрессором, а на верхах турбиной - то, пожалуй, и правда их...

[Hokum]

Современные дизеля  короши конечно спору нет,  но  дизель я считаю  - не для наших российских условий (вглуши, глухомани деревенской, провинции)

Вот как раз таки дизель, в глухомани, в провинции - самое то. Только не современный, а старый.
Типа того TD27T, что на моем Терране установлен. 2,7 литра, 100 л.с.... весь чугуниевый, с шестеренчатым приводом ГРМ. Простой, с механическим ТНВД, электроники нет вообще. А есть ведь такой же, но атмосферник, там 90 л.с. Имхо, идеальный движок для сельской местности. да и машина там нужна не скоростная, а пусть медлительная, но чтобы пролезла везде и везла столько, сколько нагрузят.

[Locust]

А с такой?

Блин, откуда у тебя такие весёлые картинки? Если есть ещё - вываливай - очень интересно, чего мы лишились.

[sprud]

http://www.autonews.ru/automarket_news/index.shtml?2009/04/15/1462925
--------------------------

Группа СОК продала "ИжАвто" руководителям завода
 
Самарская группа СОК продала контрольный пакет автомобильного предприятия "ИжАвто", которое находится на грани остановки, топ-менеджменту завода во главе с гендиректором Михаилом Добындо. Как пишет сегодня деловая газета "Коммерсантъ" со ссылкой на источник в одном из банков - кредиторов завода, структуры группы СОК продали 74,786% акций "ИжАвто" менеджменту предприятия, получив взамен автомобили в целом на 200 млн долларов. "Группа СОК пошла на сделку, после того как стало понятно, что АвтоВАЗ не намерен покупать "ИжАвто"",— пояснил собеседник издания.
---------------------

[ScrewDriver]

Хрена себе подарочек...