yurhik09
Ветеран форума
Карма +414/-1
 Offline
Пол: 
Сообщений: 3626
Ленинградская обл. Сланцы
Сланцы Ленинградская обл. лада гранта лифтбек серебристо-темно-серая или борнео 633. .
|
 |
« Ответ #60 : 07 Октября 2010, 17:17:32 » |
|
Да с такими ушами под рессорами зимой по двору не проедешь.А уж про лесную дорогу с колеёй и говорить нечего.Только по асфальту и ездить.И то без выбоин.
|
|
|
|
|
Записан
|
Ударим ежом по бездорожью
|
|
|
lexakaban
Живёт здесь
Карма +228/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 655
163
Что временно - то на века!!
Самара Были:2 М407,потом М412ИЭ 1976гв,ИЖ2126-030 "балтика",Honda EVE PAX красный,Suzuki ADDRESS V TUNE 50 желтый,ИЖ2126-030 1,6с, Toyota Vitz Clavia 1,3 VVTI 2000г/в, скут Suzuki Sepia ZZ .Сейчас: Renault Duster 1.6 4Х4
|
|
« Ответ #61 : 07 Октября 2010, 17:23:37 » |
|
4 года я ездил,года 3 после меня-и ни разу на где не цеплял.Потому как вниз они торчат не больше сантиметра чем ухо под аммортизатор
|
|
|
|
|
Записан
|
Был: ИЖ 2126-030 20.12.2004г, ВазКпп(была Омск),сцепление-Sachs,РЦС-Ф22мм,ГБО Voltran,оранжевые Плаза по кругу,регулируемая Панара с П/У,реактивки с П/У,медный радиатор печки;термостат,ГКК и генератор-шНива,3х уровневый РН,БСЗ(с 2 д.холла,2 комутаторами и модулем зажигания),ПТФ Hella,стартер с редуктором,мотор стеклоочистителя 2110,подсв. ручек,руль Калина,сигн Centurion автозапуск 2 сирены в салоне,св.диодная подсветка щитка и кнопок,св.диодный плафон с постепенным выкл,подсветка переключ.печки,обогрев зеркал и пер сидений,эл.привод багажника,тонировка,подголовники 2140 на зад сиденьях,ЭСП Форвард+контр Бета,спойлер Ника,фаркоп,вентилируемые пер торм диски Pilenga,ЗТЦ-Ф22мм,бесшумные болты замков,бесшумный замок багажника,поменяны местами стопы с противотуманками,Clarion FZ409+саб Advent с Д/У на переключателе стеклоочистителей,сидения Nissan 180
|
|
|
lexakaban
Живёт здесь
Карма +228/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 655
163
Что временно - то на века!!
Самара Были:2 М407,потом М412ИЭ 1976гв,ИЖ2126-030 "балтика",Honda EVE PAX красный,Suzuki ADDRESS V TUNE 50 желтый,ИЖ2126-030 1,6с, Toyota Vitz Clavia 1,3 VVTI 2000г/в, скут Suzuki Sepia ZZ .Сейчас: Renault Duster 1.6 4Х4
|
|
« Ответ #62 : 07 Октября 2010, 17:27:43 » |
|
Домыслы можно строить размышляя над идеей,а у меня эта конструкция в металле была и работало всё на ура
|
|
|
|
|
Записан
|
Был: ИЖ 2126-030 20.12.2004г, ВазКпп(была Омск),сцепление-Sachs,РЦС-Ф22мм,ГБО Voltran,оранжевые Плаза по кругу,регулируемая Панара с П/У,реактивки с П/У,медный радиатор печки;термостат,ГКК и генератор-шНива,3х уровневый РН,БСЗ(с 2 д.холла,2 комутаторами и модулем зажигания),ПТФ Hella,стартер с редуктором,мотор стеклоочистителя 2110,подсв. ручек,руль Калина,сигн Centurion автозапуск 2 сирены в салоне,св.диодная подсветка щитка и кнопок,св.диодный плафон с постепенным выкл,подсветка переключ.печки,обогрев зеркал и пер сидений,эл.привод багажника,тонировка,подголовники 2140 на зад сиденьях,ЭСП Форвард+контр Бета,спойлер Ника,фаркоп,вентилируемые пер торм диски Pilenga,ЗТЦ-Ф22мм,бесшумные болты замков,бесшумный замок багажника,поменяны местами стопы с противотуманками,Clarion FZ409+саб Advent с Д/У на переключателе стеклоочистителей,сидения Nissan 180
|
|
|
Edgar
Живёт здесь
Карма +513/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 828
Рязань
ИЖ-412ИЭ, Дастер 4х4
|
|
« Ответ #63 : 16 Июня 2011, 12:26:25 » |
|
Доделал в мае в первом приближении своего ИЖа. Чуть поездил, и выяснилось, что редуктор поет свои заунывные песни. Пришлось менять. Заодно и полуоси махнул. Старые в приличном состоянии оказались. Подшипники почти без люфта с радующими глаз надписями USSR. А вот в старом редукторе всем роликовым подшипникам пришел толстый северный лис - оттуда и вой. Спидометр врет. При 85 на нем иду по трассе в потоке, двигатель ревет, по старой памяти это примерно 110 км/ч. В остальном вроде бы всё ОК. После Москвича на Логане езда становится несравнимым кайфом  - тихо, легко, четко. Но проблем с пересаживанием с одного на другое нет - привык. |
|
|
|
« Последнее редактирование: 16 Июня 2011, 12:28:09 от Edgar »
|
Записан
|
|
|
|
lelik41175
Ветеран форума
Карма +1901/-4
Offline
Пол:
Сообщений: 4866
Билибино - Химки - Краснодар...
чем толще наши морды-тем теснее наши ряды!
Московская обл. Краснодарский край. Родина Магадан. ИЖ-2126-030, БСЗ, ВКПП, 5-Педалей.
|
|
« Ответ #64 : 17 Июня 2011, 08:18:13 » |
|
и конечно же задний привод... успел даже застрять по дороге)) на 412-м пролазил там , куда " камаз" не рискнул въезжать...просто перепаханая трактором мокрая целина (проще грязь до дверей) и ничё-прёт! По полям скачет не хуже "козла". аппарат-супер! |
|
|
|
« Последнее редактирование: 17 Июня 2011, 08:19:25 от lelik41175 »
|
Записан
|
|
|
|
Andy5
Ветеран форума
Карма +236/-3
Offline
Сообщений: 5455
C-Петербург
2126-020
|
|
« Ответ #65 : 17 Июня 2011, 08:55:06 » |
|
слишком колея у москвича узкая, валкий он не из-за подвески. это легко устраняется. наружная часть обода диска отпиливается на токарном станке в районе точек сварки и приваривается кольцо , согнутое из листового железа. ширина кольца - примерно 4 см больше не надо, задняя арка будет мешать Подробности в книжке Э.Сингуринди. Подготовка а\м к соревнованиям. кажется есть в нашей библиотеке. с резиной ия370 175\70\13 в поворотах м412 был более устойчив чем зубила. раньше в питере был шиномонтажник, который прокатывал и разваривал диски |
|
|
|
« Последнее редактирование: 17 Июня 2011, 08:58:15 от Andy5 »
|
Записан
|
|
|
|
Edgar
Живёт здесь
Карма +513/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 828
Рязань
ИЖ-412ИЭ, Дастер 4х4
|
|
« Ответ #66 : 20 Июня 2011, 09:29:36 » |
|
это легко устраняется.
наружная часть обода диска отпиливается на токарном станке в районе точек сварки и приваривается кольцо , согнутое из листового железа. ширина кольца - примерно 4 см больше не надо, задняя арка будет мешать
Подробности в книжке Э.Сингуринди. Подготовка а\м к соревнованиям. кажется есть в нашей библиотеке.
с резиной ия370 175\70\13 в поворотах м412 был более устойчив чем зубила.
раньше в питере был шиномонтажник, который прокатывал и разваривал диски
И потом только подшипники успевай менять. Спортсменам - им что, этап отъездил и ладно... |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
RMaks
Ветеран форума
Карма +437/-1
Offline
Пол:
Сообщений: 3037
Ученик слесаря
AutoClub34 ИЖ 412, М-214221-150
|
|
« Ответ #67 : 20 Июня 2011, 13:59:58 » |
|
да небыло на них R14 никогда, если только колхоз На 15х были )) |
|
|
|
|
Записан
|
Я ни когда не спорю
Я просто объясняю почему я прав
|
|
|
RMaks
Ветеран форума
Карма +437/-1
Offline
Пол:
Сообщений: 3037
Ученик слесаря
AutoClub34 ИЖ 412, М-214221-150
|
|
« Ответ #68 : 20 Июня 2011, 14:05:09 » |
|
У 408го и 412го диски абсолютно одинаковые Разные. Старый диск (408) на одевался на дисковый тормоз поздних 412х. |
|
|
|
|
Записан
|
Я ни когда не спорю
Я просто объясняю почему я прав
|
|
|
RMaks
Ветеран форума
Карма +437/-1
Offline
Пол:
Сообщений: 3037
Ученик слесаря
AutoClub34 ИЖ 412, М-214221-150
|
|
« Ответ #69 : 20 Июня 2011, 14:10:02 » |
|
что? диски? на москвича таких неделали. можно поискать от старых бумеров. или посовременней подбирать с межцентровым по отверстиям 114,3, внутренним 65 и растачивать на конус или на диаметр 71 мм. в принципе реально, но выйдет дороже машины. немного Без переходников от европеек ни чего не подходит. Родные 115 есть у Опелевского минивена, но там совсем другой вылет. Но тем не менее )))) кто хочет, тот находит. У моего трактора два комплекта 15х дискоф с родными разболтовкой и вылетом и ЦО |
|
|
|
|
Записан
|
Я ни когда не спорю
Я просто объясняю почему я прав
|
|
|
RMaks
Ветеран форума
Карма +437/-1
Offline
Пол:
Сообщений: 3037
Ученик слесаря
AutoClub34 ИЖ 412, М-214221-150
|
|
« Ответ #70 : 20 Июня 2011, 14:16:04 » |
|
И потом только подшипники успевай менять. Спортсменам - им что, этап отъездил и ладно... Если грамотно сделать и не жадничать, то все ходит и долго. Вылет менять на 3-5 мм от стандартного, а остальное - шириной диска. Ширина до 6,5 в арку помещается свободно и радиус поворота не страдает. Да, и если совсем по феншую делать, то стоит вспомнить, что подшипники не только Ростов и Вологда делают, а еще СКФ, Коя ну и далее по списку )) |
|
|
|
|
Записан
|
Я ни когда не спорю
Я просто объясняю почему я прав
|
|
|
Andy5
Ветеран форума
Карма +236/-3
Offline
Сообщений: 5455
C-Петербург
2126-020
|
|
« Ответ #71 : 20 Июня 2011, 14:57:52 » |
|
И потом только подшипники успевай менять. москвич - это не жигули. передние роликовые - вечные, на весь ресурс автомобиля, если не убить сальник и не залить водой в луже. ресурс заднего (п/оси) 100-120 ткм и определяется в основном сальником зм - как только смазку смоет, так хана тыщ через 20. нужды особой в СКФе небыло, штатные ГПЗ нормально крутились тыщ 100 после апгрейда |
|
|
|
« Последнее редактирование: 20 Июня 2011, 15:02:04 от Andy5 »
|
Записан
|
|
|
|
Edgar
Живёт здесь
Карма +513/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 828
Рязань
ИЖ-412ИЭ, Дастер 4х4
|
|
« Ответ #72 : 20 Июня 2011, 15:53:49 » |
|
Если грамотно сделать и не жадничать, то все ходит и долго.
Вылет менять на 3-5 мм от стандартного, а остальное - шириной диска.
Ширина до 6,5 в арку помещается свободно и радиус поворота не страдает.
Да, и если совсем по феншую делать, то стоит вспомнить, что подшипники не только Ростов и Вологда делают, а еще СКФ, Коя ну и далее по списку ))
Увеличение колеи на 3-4см радикально устойчивость повышает? Не смешите. А ширина покрышек на валкость не влияет абсолютно. Вылет же сильно менять (больше 5мм намного) - я уже написал про подшипники. У классики, кстати, колея шире москвичевской на 9.5см (передняя, задняя меньше, "всего" на 5 см), а центр тяжести ниже! Нет, конечно можно порезать арки, рычаги другие поставить, мост от классики, чугунный пол и т.д. Только ради чего? |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Andy5
Ветеран форума
Карма +236/-3
Offline
Сообщений: 5455
C-Петербург
2126-020
|
|
« Ответ #73 : 20 Июня 2011, 15:58:23 » |
|
...Только ради чего? достаточно только диски. сделай - поймёшь. |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
RMaks
Ветеран форума
Карма +437/-1
Offline
Пол:
Сообщений: 3037
Ученик слесаря
AutoClub34 ИЖ 412, М-214221-150
|
|
« Ответ #74 : 20 Июня 2011, 17:25:14 » |
|
Увеличение колеи на 3-4см радикально устойчивость повышает? Не смешите. 3-4см это очень много. На моем сейчас на 4мм колея увеличена. Если смотреть только на это, то совсем мало. А если взять весь комплекс по ходовой, то разница ощутима. Во всем меру надо знать  |
|
|
|
|
Записан
|
Я ни когда не спорю
Я просто объясняю почему я прав
|
|
|
|
