пункт 1й
низкий уровень в поплавковой.
бедная смесь - обагатить
пункт 2й не путать детанацию с КАЛИЙНЫМ зажиганием (оно может возникать из за нагара в камере сгорания, не правильно подобранных свечей и перегрева) симптомы на заведённом двигателе почти те же чё и у детонации (природа образования одна - не уместные взрывы)
убери шланг с жаровни (абсолютно бесполезная приблуда при 0 град)
на самом деле (из моего опыта) при +5 на трассе обмёрз карб, одел гофру, ёжик попер