вагур
Ветеран форума
Карма +480/-4
 Offline
Пол: 
Сообщений: 4977
Сибирь,Хакасия,с.Чапаево
серый ВАЗ2108i,VS5.1, digitronik,
|
 |
« Ответ #15 : 20 Марта 2009, 17:50:21 » |
|
господа,на мнОгих машинах ездил,ни на одной не стояло БОЛЕЕ МОЩНОГО генератора.у всех стандартные.и уж москвичовского и жиговского генератора вполне с лихвой должно хватить на энергоснабжение всех штатных потребителей.я не рассматриваю случаи,когда установлены два сабвуфера,пять противотуманок и в фарах синие лампочки 100\90 ватт.
я езжу каждый день,и зимой,но аккумулятор заряжается полностью.с прошлого лета заряжал батарейку только один раз,когда забыл габариты выключить.и то,подержал на зарядном минут 20,завёл машину и всё,снова в бой!
я проверяю китайской цифровой цешкой,на ХХ 12.5-12.7в,на средних оборотах(примерно 2500-3000 об\мин)напруга 13.8-14.1 с включенной печкой и фарами.
|
|
|
|
|
Записан
|
страдаю редковозникающим желанием купить леповисед  |
|
|
stancore
Основа форума
Карма +395/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 289
Вологда
 Вологда ИЖ 2126-030
|
|
« Ответ #16 : 20 Марта 2009, 18:25:23 » |
|
ага...здорово, когда стоишь на перекрёстке и ВЕСЬ моргаешь и на вольтметре 11 вольт, и не дай бог поворотник включить......, хотя и гена исправен и РР, только на заводе олигофрены машину проектировали и собирали жопорукие...
|
|
|
|
|
Записан
|
2126-030, 2004г.в., КПП ОМСК, БЗС, ГЦС ВАЗ
|
|
|
вагур
Ветеран форума
Карма +480/-4
Offline
Пол:
Сообщений: 4977
Сибирь,Хакасия,с.Чапаево
серый ВАЗ2108i,VS5.1, digitronik,
|
|
« Ответ #17 : 20 Марта 2009, 19:40:37 » |
|
ну стоишь,ну моргаешь,ну хоть уж не 11 вольт,это вы призагнули,и что из того?если гена исправен и РР,то поехал и повалило 14.2 и заряд в аккум полился.
|
|
|
|
|
Записан
|
страдаю редковозникающим желанием купить леповисед |
|
|
|
ScrewDriver
Гость
|
|
« Ответ #18 : 20 Марта 2009, 19:52:29 » |
|
ну стоишь,ну моргаешь,ну хоть уж не 11 вольт,это вы призагнули,и что из того?если гена исправен и РР,то поехал и повалило 14.2 и заряд в аккум полился.
Тут не надо путать регионы. Одно дело Черногорск, другое - Москва и Питер. Приходилось тебе ночью зимой в снег два (а то и три) часа в пробке стоять? Холостые обороты 99% времени, включены габариты, фары, стопы, дворники, печка... Про магнитолу молчу... А 12,5-12,7 В - это означает, что зарядки нет никакой и все оборудование сидит на аккумуляторе. Поэтому в наших "пробочных" условиях такой режим заряда НЕПРИЕМЛЕМ. Иначе каждый день на галстуке домой будешь приезжать. |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
ScrewDriver
Гость
|
|
« Ответ #19 : 20 Марта 2009, 19:54:44 » |
|
|
|
|
|
« Последнее редактирование: 20 Марта 2009, 20:03:32 от ScrewDriver »
|
Записан
|
|
|
|
Ру ТС
Ветеран форума
Карма +454/-3
Offline
Пол:
Сообщений: 1810
Москва, ЦАО, Некрасовка
Распространяю спокоойствие)
Москва Был 2126-030, Сейчас Гольф 6 1.4tsi, Jetta 6 1.4tsi
|
|
« Ответ #20 : 20 Марта 2009, 22:36:06 » |
|
А вот это дело я воплотил в жизнь на своем ижике ещ год назад летом... |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
uncle sergio
Мастер
Карма +926/-5
Offline
Сообщений: 31826
"да нихрена ты не знаешь"(с)
пос.Дирижаблестрой нормальный
|
|
« Ответ #21 : 20 Марта 2009, 22:48:17 » |
|
А вот это дело я воплотил в жизнь на своем ижике ещ год назад летом...
ну отпаявшийся диёд в мосту еще никто не отменял  или неконтакт оплавившийся под гайками они как раз так и ведут себя - как нагрузка, так зело падение |
|
|
|
|
Записан
|
Рассуди, что все народы в употреблении пера и изъявлении мыслей много между собою разнствуют, и для того береги свойства собственного своего языка(с) Ломоносов М. В.  |
|
|
Ру ТС
Ветеран форума
Карма +454/-3
Offline
Пол:
Сообщений: 1810
Москва, ЦАО, Некрасовка
Распространяю спокоойствие)
Москва Был 2126-030, Сейчас Гольф 6 1.4tsi, Jetta 6 1.4tsi
|
|
« Ответ #22 : 20 Марта 2009, 22:52:22 » |
|
понял. а может быть из-за недотяга ремня гены?
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
ScrewDriver
Гость
|
|
« Ответ #23 : 20 Марта 2009, 22:54:15 » |
|
понял. а может быть из-за недотяга ремня гены?
Он бы вижжал. Долго тихо ремень с недонатягом не ходит. Навряд ли. |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Andreika_774
Нас таких единицы
Мастер
Ветеран форума
Карма +437/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 9123
P-City [150]
Opel Omega B Caravan 2.5xTDi
|
|
« Ответ #24 : 20 Марта 2009, 22:54:20 » |
|
понял. а может быть из-за недотяга ремня гены?
Это было бы слышно. |
|
|
|
|
Записан
|
«Не стоит забывать, что в этом мире нет ничего абсолютного, нет правильного и неправильного - всё зависит только от точки зрения… И иногда жизнь вынуждает становиться таким, каких ты всегда ненавидел.»©
|
|
|
Lynx
Ветеран форума
Карма +726/-1
Offline
Пол:
Сообщений: 3341
Санкт-Петербург
Питер УАЗ-3163 Patriot
|
|
« Ответ #25 : 20 Марта 2009, 23:12:55 » |
|
Четыре года наблюдаю электрику ИЖа, до того 4 года ВАЗ-2106. Выводы: 1. Штатного генератора на штатные потребители вполне хватает, даже в условиях пробок. На хх один фиг заряда не будет даже от супермощной машины. 2. Электрическая схема ИЖа имеет конструктивный ляп. Те же участники процесса на 2106 обеспечивают беспроблемно заряд аккумулятора в любых условиях городской эксплуатации. 3. Ляпов в схеме два. Первый - черезмерно большой коэффициент температурной компенсации в РР, помноженный на место установки и условия вентиляции. Поэтому любое внешнее РР дает лучшие результаты. Второй - большие потери от генератора до аккумулятора. Решение - перемычка между "+" генератора и втягивающим реле стартера (или сразу на "+" аккумулятора, если не лень провод через полмашины тащить). Диод, трехуровневый РР вторую проблему решают косо: повышается сверх всякой меры напряжение на генераторе, что с учетом потерь дает на аккумуляторе что-то похожее на норму, и то не при всякой нагрузке. Поэтому правильно - ставить перемычку. Если после этого на оборотах около 2000 под любой штатной нагрузкой бортовое меньше 13 В надо смотреть уже цепь "земли": напряжение между акк и корпусом, корпусом и двигателем при включенной нагрузке. Про разряд акка. Если бортовое больше 12 вольт, то о разряде акка можно не беспокоиться. Точнее разряда вообще не будет при напряжении более 12.8 (напряжение хх заряженного акка). До 12 В разряд некторый будет, но это не критично, остаточная емкость будет еще достаточной для заводки. Так что если в пробке на хх напряжение выше 12 В, то можно спокойно сидеть и слушать музыку при включенной печке и фарах . Если упало ниже - надо понимать, что уже расходуется запас аккумулятора. Ну и совет на зиму - поднять обороты хх до 1000 об/мин. Тогда при исправной электрике генератор будет обеспечивать снабжение нагрузки даже на хх. |
|
|
|
« Последнее редактирование: 20 Марта 2009, 23:16:24 от Lynx »
|
Записан
|
ИЖ-2126-030, УАЗ-31631 Patriot, СПб   |
|
|
Ру ТС
Ветеран форума
Карма +454/-3
Offline
Пол:
Сообщений: 1810
Москва, ЦАО, Некрасовка
Распространяю спокоойствие)
Москва Был 2126-030, Сейчас Гольф 6 1.4tsi, Jetta 6 1.4tsi
|
|
« Ответ #26 : 20 Марта 2009, 23:15:34 » |
|
Это было бы слышно.
Ну когда холодный двиг - посвистывает |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Andreika_774
Нас таких единицы
Мастер
Ветеран форума
Карма +437/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 9123
P-City [150]
Opel Omega B Caravan 2.5xTDi
|
|
« Ответ #27 : 20 Марта 2009, 23:37:18 » |
|
1. Штатного генератора на штатные потребители вполне хватает, даже в условиях пробок. На хх один фиг заряда не будет даже от супермощной машины.
Но это я бы отнес только к русским машинам. Ну и совет на зиму - поднять обороты хх до 1000 об/мин. Тогда при исправной электрике генератор будет обеспечивать снабжение нагрузки даже на хх.
Ни чего он не обеспечит. Если только шкив меньше ставить, и то не каждый генератор вытянет. |
|
|
|
|
Записан
|
«Не стоит забывать, что в этом мире нет ничего абсолютного, нет правильного и неправильного - всё зависит только от точки зрения… И иногда жизнь вынуждает становиться таким, каких ты всегда ненавидел.»©
|
|
|
Ру ТС
Ветеран форума
Карма +454/-3
Offline
Пол:
Сообщений: 1810
Москва, ЦАО, Некрасовка
Распространяю спокоойствие)
Москва Был 2126-030, Сейчас Гольф 6 1.4tsi, Jetta 6 1.4tsi
|
|
« Ответ #28 : 20 Марта 2009, 23:42:49 » |
|
Мда.. обрадовали. А думал у меня с этим норм все
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
ScrewDriver
Гость
|
|
« Ответ #29 : 20 Марта 2009, 23:46:41 » |
|
Так что если в пробке на хх напряжение выше 12 В, то можно спокойно сидеть и слушать музыку при включенной печке и фарах . А вот такое делать я бы никому не советовал. Ибо никто не знает, сколько запаса аккумулятора осталось. Не завестись - полбеды, а вот встать в пробке с разряженным аккумом - весьма печально. Да и если на ХХ с разумной нагрузкой напряжение 12,6 - это уже говорит о повреждении генератора, которое может прогрессировать совершенно неохиданно. |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
