Воздушная пробка (Или что-то еще)

[Mellon ТС]

Здраствуйте.
На днях поменял краник печки, соотв. слилась часть из радиатора печки и поменял шланг от расширительного бачка к радиатору, тоже часть антифриза слилась. Доливал просто в бачок, ничего нигде не снимая. Сегодня завожу, проходит не больше 5 мин и температура уходит за 90... Заглушил, подождал.  Второй раз тоже самое, причем от 50 до 110 температура (по приборке) дошла за пару мин. Патрубки от двигателя теплые, печка дует холодным. Как будто помпа ничего не гоняет.
Судя по всему - воздух в системе. Какие действия необходимо проделать???  И сколько двигатель может работать не боясь перегрева?

[ПаВло]

выпусти воздух отсоединив шланг, который на впускной коллектор цепляется

[Mellon ТС]

Спасибо, завтра попробую.

[Nicolas]

едем в ВАЗ

[Lynx]

Есть такая болезнь в шлангах печки на двигателе ВАЗ. А самих машинах ВАЗ никогда проблем не испытывал, на ИЖе стабильно при смене тосола приходится проделывать следующее шаманство: заливается тосол в расширительный бачек до краев. Отсоедингяется шланг с краника печки (сам краник открыт). Если тосол уйдет из расширителного -доливаем. Половинки шланга опускаем так, чтобы в их показался тосол. Шланг одеваем на краник. Заводится и греется двигатель. По мере ухода доливается в расширительный тосол. Процедура со шлангами и выпуском воздуха повторяется. Объем оставшегося в двигателе воздуха косвенно контролируется по количеству оставшегося незалитым тосола. И так, пока не откроется термостат. После этого контрольный выпуск воздуха, одевание шланга на краник, затягивание хомута.
Может есть и менее шаманистый способ, но тосол менял не так много раз, пока еще не нащупал более простого алгоритма.

[Mellon ТС]

Хмм...любопытно. Правда мне теперь с краника шланг не снять, он в салон перехал из-за того, что больше штатного по размерам. Но всегда можно сдернуть шланг у двигателя.

[Mellon ТС]

Спасибо откликнувшимся, воздух выпустил, теперь все норм. Осталось понять, как все-таки отрегулировать карб