Масло в воздушном фильтре

[FineSky]

Топливный фильтр поставил в разрыв трубки. Для более удобного мониторинга. Еще немного покатаюсь, тогда отпишусь, что получилось из этой губки.

[Жура]

если поршневая никогда не стиралась бы и зазор между поршнем и стенкой цилиндра был как у ТНВД, то и отсасывать было бы нечего. газы там берутся из-за пропусков между поршневыми кольцами и стенкой цилиндра, а опустив шланг под мотор никакого изменения в худшую сторону не произойдет, наоборот в камеру сгорания будет поступать более чистый воздух насыщенный кислородом.

[FineSky]

Как то меня совсем запутали... То есть. Пока у поршневых колец износ не большой, газы высасываться при такте всасывания. А когда уже есть износ, то газы при рабочем такте проходят через кольца, таким образом получается избыточное давление, которое выходит через сапун вместе с маслом. Правильно мыслю? А может у кого схема есть?
З.Ы. В школе у нас были красивые плакаты по смазке, охлаждению... пр. Эх, жал что не по УЗАМу

[Жура]

совершенно правильно мыслишь. пока характеристики двигателя в норме, в блоке двигателя картерных газов будет очень мало и давление там небольшое, поэтому все выходит само сабой. Гринпис меня за такие слова уже повесил бы , но движок только спасибо скажет.

[SDIMYCH]

Итак. Дело в следующем.
Если давление в картере слишком высокое т.е. газы прорываются между стенками
поршня и цилиндра такая фигня может иметь место. Масло под бензонасосом, в кастрюле. А что-бы не заморачиваться с терками можно купить новую пробку.
Не знаю сколько она может стоить сейчас. В свое время я по советам бывалах
делал банку типа отстойника, вставлялась в разрез шланга на кастрюлю. 

[EVGENIJ]

А сливное отверстие (у 4го цилиндра с права по ходу авто) не пробовали чистить? Может что туда попало? Во время работы движка может быть избыточное количество масла под крышкой. При остановке движка масло может потихоньку стекать в картер. Да и компрессию не мешало бы померить в каждом цилиндре. 

[Жура]

А сливное отверстие (у 4го цилиндра с права по ходу авто) не пробовали чистить?

что то я не замечал там никакого сливного отверстия кроме штуцера ОЖ на печку.

[oleg2126-020 ТС]

А сливное отверстие (у 4го цилиндра с права по ходу авто) не пробовали чистить?

тоже интересно что за сливное отверстие

[Жура]

если бы на заводе и делали сливные отверстия по правой стороне на масляных каналах, то их было 3, а не один. каналов то 3. с другой стороны, что там может застрять, чтобы выдержать такое давление?

[weiss Igel]

для слива масла в картер с ГРМ в головке кажется четыре канала,  около сантиметра в диаметре

[Жура]

для слива масла в картер с ГРМ в головке кажется четыре канала,  около сантиметра в диаметре

мне помнится что 3, но может и 4-е. не в этом вопрос, а в том где он увидел это отверстие и на кой оно вообще там нужно былобы? 1 СМ!!!!

[EVGENIJ]

Возможно я не подробно написал. Снимаешь крышку клапанов. У 4го (ближнего к салону) цилиндра справа от выпускного клапана(по ходу авто) есть отверстие в головке для слива масла из головки в картер. Оно находится почти в углу. Это самая нижняя точка под крышкой клапанов. Масло самотёком течёт к этому отверстию.  В это отверстие может попасть фрагмент прокладки, часть разрушенной  набивки, отслоения грязи и т.д. Мало будет скапливаться и попадать через набивку в воздушный фильтр. Когда двигатель заглушен,масло постепенно стекает в картер.    

[Жура]

понял-вспомнил. есть такое, но помоему уж слишком что-то большое должно попасть, а прокладка в этом месте большего диаметра (отверстие), к томуже под звездой РВ ничего масло не задерживает и оно стекает в картер.

все таки наверно просто губка уже забилась. помыть ее надо в бензе и компрессию обязательно померять!

[FineSky]

Фотку сейчас посмотрел (выложить не могу тк с КПК). дырок там 4. они крупные. находятся в самом низу. крышка не прямая, а как бы огибает свечи. поэтому задествованы все.

[EVGENIJ]

Если забилась губка-будет сильный нагар чёрного цвета на свечах. А отверстие может забиться  не полностью. Оно в диаметре примерно 1 см.
 Просто это один из возможных вариантов неисправности.