Гудит задний мост

[ВикторД]

Не знаю как со "ШРУСом", но есть римет для трансмиссий - помогает.
Только надо с маслом смешать, залить и сразу проехать не менее 35 км (по инструкции)

[pioner]

у меня тоже гудит  , уже как 3 года ,и люфт градусов 30 фланца , и ездит еще, только масло там контролирую и все

[valentinych]

у меня тоже гудит  , уже как 3 года ,и люфт градусов 30 фланца , и ездит еще, только масло там контролирую и все

Не робяты, с машиной по мну (да и вооще) так не хорошо.
Ведь когда у нас ножка аль чего другое бо-бо, то мы к врачу, правда можно и пол стакана водовки, но этож не панацея от болячки.
Гудёж моста и вой надо лечить. Вой лечиться регулировкой правильной установки главной пары. Если с "нова" до серъёэного пробега не гудела и не выла, а потом началось, то проблемма  скорее всего в подшипниках главной пары. После замены которых опять же рег-ка "правильного" зацепления ГП.
Мудрёного там ничего нет, но на 2126 очень уж муторно - ведь всё надь делать под машиной. Подарочек ещё тот изобрёл какой-то анжинер от автопрома. Старый диф положил на стол целиком и колупайся себе с комфортом и крути как хочешь.
ШРУС и присадки в трансмисионное совсем не плохо, но только в исправный ЗМ для большей долговечности. Как-то так.

[gau1954]

Люфт в заднем мосту, как правило, в паре правая шестерня-полуось. Она короче и нагрузка на неё больше. Лечится заменой. Надо заметить положение  регулировочных гаек и считать обороты когда откручивашь для разборки и замены. Тогда не придётся регулировать. Убрать гул помогает регулировка натяга гайки в хвостовик-кардан первичного вала. Для начала полностью ослабляем натяг и пробуем(можно слегка застопорить гайку)  Если уменьшился или исчез то надо подлжить шайбу, но для этого надо разбирать мост. Но можно и так ездить, главное не рвать ударами первичный вал об планетарку. Бывает люфт из за пальца но это редкл.
Про добавить шрус скажу так: в мост можно, в КПП нет. Забьёт каналы в валах КПП и тогда подшипники будут "голодать".
По молодости в заднгий мост Кразов сыпали опилки с пилорамы для уменьшения гула и люфтов - помогало. Но только летом. Зимой нигрол и так густой, наоборот, соляры добавляли для разжижения.
Это когда по карьерам гоняли, гравий возили на ЖБЗ. Чудное было время но.....давным давно.

[nanuk 2]

последние 1.5года гудит задний мост

я самостоятельно менял...старый снял...он как фреза....пока менял хорошенько порезался.... износ максимум
Вообще надо грамотных людей (спецов от бога) для замены.
Регулировал капировальной бумагой...чтоб не мялась и не резалась....
езжу уже 4 года.... свое качество регулировки оцениваю на 4 с минусом

[Исмаилов]

Здравствуйте,мост на иже ремонтируется,Я с 2001 года ремонтирую мосты ижа,и продаю запчасти на Ижа на Фучика 17 .СПБ.могу подсказать по ремонту все тонкости.

[Исмаилов]

все это неправда обычно гудит один из подшипников главной пары,а шрус не помогает,это ве равно что больному клизму делать.

[ganstown]

все это неправда обычно гудит один из подшипников главной пары,а шрус не помогает,это ве равно что больному клизму делать.

а как если гудит в строго определенном диапазоне скоростей и когда без нагрузки или когда просто поддерживаешь скорость? Явно не в подшипнике дело

[valentinych]

а как если гудит в строго определенном диапазоне скоростей и когда без нагрузки или когда просто поддерживаешь скорость? Явно не в подшипнике дело

В данном случае спасёт только диагностика (разобрать и посмотреть), а не гадание на кофейной гуще.
Определяем откуда территориально гул и ручёнками с глазками туда.

[Исмаилов]

Перебрать не проблема,есть ложный дифференциали метрическая линейка,но нет новой главной пары,то биш есть но кооп или китай,раньше на эту работу у меня хватало времени 1,5 часа,поднял машину на подьемник скинул полуоси и снимаем главную пару сборе с дифером,перекидываем планетарку и вычесляем пакет шайб для пары,ставим новую марковку с новой распоркой,ну естественно подшипники новые,затем даем нятяг гакой главной пары 12-14 кг,это все описано в книге по ремонту,но в гаражных условия осушествимо при наличии рабочей ямы,так потом после сборки надо дать правильный зазор главной пары,некоторые делают это с помощью отверки но при этом повреждают регулировачные гайки дифера,по научному надо это делать с помошью специальной трубы через полуоси чертеж этого приспособления есть в книге по ремонту,остальная сборка моста не требет большого ума,всем спасибо.