Два вентилятора на радиаторе

[Andreika_774]

Читай выше!!! Прежде чем что либо отписать прочти всю тему, а не лижбы в разговор влезть!

Я видел что выше, написано, "любую".

[ScrewDriver]

Странно! Проверяли вроде нормальный термостат был! Ты уверен что это термостат? Ему уже почти два года, так всегда он работал!

Весной снимешь и проверишь в горячей воде с термометром, при какой температуре он начинает перекрывать большой круг и перекрывает ли полностью. Я-таки предполагаю, что он подклинивает на обратном ходе.

[Andreika_774]

С грузовой-то главной парой? Математика не позволит

И физика тоже, аэродинамика похуже чем у классики будет, лобовая площадь велика.

[MASKIT ТС]

Я на своем пирожке всю классику отрываю, ну если конечно зарядов никаких нет! Вот и приходится иногда крутить до 6,5 тыс!

Andreika_774 этого ты не заметил? Ты что мне даказать хочешь?

[MASKIT ТС]

Весной снимешь и проверишь в горячей воде с термометром, при какой температуре он начинает перекрывать большой круг и перекрывает ли полностью. Я-таки предполагаю, что он подклинивает на обратном ходе.

Блин ну так проверял в сентябре, ему уже 2 года он и прошлую зиму так работал!

[Casper]

Кнопка включения вентилятора ставится очень просто и не мешает автоматическому включению по датчику.

А радиатор сам засорен (снаружи или изнутри) не может быть у тебя?

[MASKIT ТС]

Кнопка включения вентилятора ставится очень просто и не мешает автоматическому включению по датчику.

А радиатор сам засорен (снаружи или изнутри) не может быть у тебя?

Нет радиатор не может быть! Он новый ставился в ноябре, с наружи переодически керхером мою! У меня итак на кнопке карсол! Хочу два чтобы просто быстрей охлождалось!

[Варвар]

поставь силыча. он по умному и  одним вентилем управляет.

[MASKIT ТС]

поставь силыча. он по умному и  одним вентилем управляет.

Что такое силыч?

[Бекас]

система такая она последовательно и импульсно врубает вентилятор в соответствии с перегревом. если не сильно то в пол силы покрутится если уже край то на всё. Это и вентилятору и акуму полезнее потому что ударных нагрузок не возникает.

А по поводу термостата у нас много чего с новья через одно место работает. Один автоваз  чего стоит. Гдето была статья про то как оптимизировать стандартный вентилятор, там кожух переделывается маленько или меняется на кожух 08.

Мыть радиатор керхером надо аккуратно а то пластины замнёшь, вроде чисто и красиво а не продувается.

и не можешь ты дёргать классику с ГП  легковой против своего тяжеловозика у тебя максималка в разумных пределах тахометра 130.

[loner]

система такая она последовательно и импульсно врубает вентилятор в соответствии с перегревом. если не сильно то в пол силы покрутится если уже край то на всё. Это и вентилятору и акуму полезнее потому что ударных нагрузок не возникает...

И кроме того мозги Силыча пользуются датчиком температуры в голове движка, а не на радиаторе, что куда как правильнее. А радиаторный остается резервом.

[MASKIT ТС]

и не можешь ты дёргать классику с ГП  легковой против своего тяжеловозика у тебя максималка в разумных пределах тахометра 130.

Чего? 130 тахометра?
НАсчет силыча конечно стоит подумать! Тяжело его устанавливать?

[Романов]

НАсчет силыча конечно стоит подумать! Тяжело его устанавливать?

http://silich.ru/products/bu_evso

[Mellon]

О! Спасибо за интересную штуковину, надо бы поставить. Я вот тоже думал и о двух вентиляторах, и о кожухах другой формы после Крыма. В Москве сколько ездил за 95 градусов никогда не уходила температура, а в Крыму на каждом перевеле перегрев был...
А самое интересное: почему вентилятор работает до определенной температуры??? Т.е. после 100-110 градусов - он молчит. Приходилось останавливаться и остужать принудительным включением пропеллера.

[Бекас]

это что-то неправильное, наверное это датчик тю тю

раз тазомотор то цепляй на помпу а у электрического сделай кнопку принудительного включения и кожух сбоку справа закрой а то тяга не эффективная.