гудит/воет задний мост

[apon ТС]

...переползаю со своей проблемой отсюда http://izh.2126.ru/forum/index.php?topic=35781.0

Краткая предыстория: что-то гудит/воет при движении на скорости 80 км/ч и выше (накатом то же) ориентировочно в ЗМ.

По совету форумчан вывесил по очереди задние колеса и погонял их на 3 скорости. Биение в пределах 1 мм. Заднее левое крутится без посторонних звуков, а вот заднее правое (при заблокированном левом) с хрустом/скрежетом.

Друзья, подскажите: это подшипник или редуктор?

[SergeiSS]

Прочитал вопрос, посмотрел по ссылке...

Я бы предположил с вероятностью ~90% кардан. И оставшиеся 10% - на редуктор заднего моста / подшипники в заднем мосту.

[V]

Если левое молчит при заблокированном правом , а правое при заблокированном левом хрустит - скрежещет , то это подшипник правой полуоси , - а чего же ещё может быть - или тормоз правого колеса цепляет ...

[apon ТС]

Если левое молчит при заблокированном правом , а правое при заблокированном левом хрустит - скрежещет , то это подшипник правой полуоси , - а чего же еще может быть - или тормоз правого колеса цепляет ...

тормоз точно не цепляет, разобрал его все проверил
Я ведь почему спросил редуктор или подшипник? Потому, что не совсем понимаю, одинаково ли работает редуктор и дифференциал при заблокированном правом и левом колесе. Если одинаково, то напрашивается вывод про подшипник, если нет, то может и редуктор...
Только сейчас сообразил: нужно слушать, вывесив оба задних колеса, тогда вопросы отпадут. Если гудит, то точно подшипник, так ведь?

[V]

Я ведь почему спросил редуктор или подшипник? Потому, что не совсем понимаю, одинаково ли работает редуктор и дифференциал при заблокированном правом и левом колесе. Если одинаково, то напрашивается вывод про подшипник, если нет, то может и редуктор...
Только сейчас сообразил: нужно слушать, вывесив оба задних колеса, тогда вопросы отпадут. Если гудит, то точно подшипник, так ведь?

Редуктор , (в смысле - главная пара)  одинаково работает при заторможенном левом и правом колесе , а дифференциал , - тут неоднозначно , кстати в нем тоже есть правый и левый подшипник , и у кого- то тут на форуме гудело именно из-за этих подшипников ...
Разбирать и смотреть надо , ну и конечно лучше вывесить оба колеса и покрутить .

[apon ТС]

Редуктор , (в смысле - главная пара)  одинаково работает при заторможенном левом и правом колесе , а дифференциал , - тут неоднозначно , кстати в нем тоже есть правый и левый подшипник , и у кого- то тут на форуме гудело именно из-за этих подшипников ...
Разбирать и смотреть надо , ну и конечно лучше вывесить оба колеса и покрутить .

Вывесил оба задних колеса, покрутил на 3-ей передаче. Левое колесо вращается в несколько раз быстрее правого! Тормоза точно не цепляют барабаны. Если остановить любое колесо и удерживать рукой, то чувствуются неравномерные рывки, подергивания. Жаль, но наверное не подшипник, а сложнее? Придется разбирать редуктор...

[KRWW]

Вывесил оба задних колеса, покрутил на 3-ей передаче. Левое колесо вращается в несколько раз быстрее правого!

+++это нормально.

Если остановить любое колесо и удерживать рукой, то чувствуются неравномерные рывки, подергивания.

+++ это тоже нормально :-) Это просто зазоры в механизме,колеса то без нагрузки ,вот и появляются биения,мотор то крутиться неравномерно,дергает,да еще при поддомкрачивании кардан тоже вызывает биения,у него чем больше излом,тем больше разность угловых скоростей,а это все вызывает то торможение,то ускорение  редуктора,там зазоры есть,колеса тяжелые,вот и кажется ,что там бъет что то постоянно.

[KRWW]

Биение в пределах 1 мм. Заднее левое крутится без посторонних звуков, а вот заднее правое (при заблокированном левом) с хрустом/скрежетом.

Начинай разборку с вынимания полуоси,зацени подшипник,если всё нормально,то только тогда лезь в редуктор. Ничего так не скажешь,надо разбирать и глядеть.

[apon ТС]

Начинай разборку с вынимания полуоси,зацени подшипник,если всё нормально,то только тогда лезь в редуктор. Ничего так не скажешь,надо разбирать и глядеть.

KRWW, спасибо за советы!
Моя мысль двигалась в том же направлении - снял правую полуось, подшипник не хрустит, люфта нету...
Страшновато в редуктор лезть, но это, наверное, только в первый раз

[SergeiSS]

Страшновато в редуктор лезть, но это, наверное, только в первый раз

Я туда лазил, правда, на 412-м. На самом деле - ничего страшного В моем случае вариантов не было, т.к. надо было менять кое-что внутри.
На Ёжике та же конструкция, вобщем-то. Т.е. ничего сложного. "Что один человек сделал - другой завсегда сломать может" (С)

[ODA]

если не трудно, по звуку можете определить, что делать? Я вроде как уже понял. Менять подшипник полуоси, но вдруг ошибаюсь.
http://izh.2126.ru/forum/index.php?topic=35781.30

[KRWW]

Страшновато в редуктор лезть, но это, наверное, только в первый раз

Ничего там страшного нет,ведь сначала снимешь заднию крышку редуктора,весь механизм как на ладони,вобщем всё видно.Покрути там всё,подергай,зацени... Это не страшно абсолютно :-))
Если масло имеет сильный металлический оттенок,то есть вероятность,что какому то подшипнику или шестерне капец :-)
Но вынув коробку диффера придется потом регулировать боковой зазор в главной паре...

[O_zone]

~ на 50ккм меняли шестерни полуосей сателлиты и их палец, делал гаражный "дядя Вася", безо всяких там микрометров и прочих "бубнов" , шум-гул прекратился...
сейчас на одометре 100 с копейками опять начал толи гудеть, толи выть,  при движении под нагрузкой (т.е. когда давишь на педальку) начинает выть, тональность (слабый гул) не меняется от скорости, при отпускании педальки пропадает. Вчера открыл крышку поглядеть чего да как - шестерни, сателлиты и палец немного болтаются (если отверткой поддеть нижний сателлит, он приподнимается на ~0.5мм и как бы выбираются все зазоры в дифе) - под замену? или под шестерни рег.шайбы засунуть?
отчего гул вообще?
P.S. эх, найти бы того "дядю Васю"? ))))

[cordta]

У меня тоже появился гул но начиная с 60 км/ч.
Народ, а коробка гудеть случаем не может т.к. у меня вся задняя часть ОКПП в масле (был заменен сальник вторичного вала эфффект "0")

[Niroborn]

У меня тоже появился гул но начиная с 60 км/ч.
Народ, а коробка гудеть случаем не может т.к. у меня вся задняя часть ОКПП в масле (был заменен сальник вторичного вала эфффект "0")

А если рычаг КПП в нейтральном положении потянуть в сторону чувствуется сопротивление или он оттягивается без всякого усилия. Если без усилия, то сломалась возвратная пружина и вылетел пятачок - в следствие чего в коробке образовалась дырка диаметром 1,5 см, через которую масло и подтекает наружу