Переборка 1.3 в 1.6

[Mustang_1987 ТС]

Не блок иддеальный не гретый и задиров нету. Блок уже собран. Все крутится от 40 см трубки. Осталось купить сцепление. Но баблишко кончилось(((

[вагур]

посмотрел на поршняшки и промелькнула вот такая мысль (не претендую на истину,пусть поправят более знающие):для классики ВАЗа существуют поршня 76мм с ровным днищем и 79мм с округлой выемкой для компенсации роста степени сжатия,тк обьём камеры сгорания в ГБЦ одинаков.есть ещё "пятёрочные"поршня 79мм,с ровным днищем и фрезеровками под клапана,и обьём этих фрезеровок равен обьёму выемки в простых поршнях 79мм.а тут на фотках видим поршня,судя по описанию и выемке,79мм,и в них же сделанную фрезеровку под клапана.в связи с этим возникаем сомнение-а не уменьшится ли степень сжатия в результате дополнительной выфрезеровки?или я чего-то не догоняю?

[Mustang_1987 ТС]

Нет не догоняешь. На высоких блоках недоход поршня. На низком блкое с использованием этих пршней недоход составляет 0 мм.  Плюс ко всему гбц фрезерованная так что мотор под аи 95. Ну я еще померяю это все и скажу точные результаты. Щас пока что нет сцепления - нет работы)))

[вагур]

то есть получается,чуть износ вкладышей и пальца- и поршень в голову тук-тук?

[zaneks]

...почему? нужно сравнить предельно допустимый зазор в шатунном вкладыше и толщину обжатой прокладки)))....рокладка на жиге никак не меньше 0,3,а предельный зазор 0,15(ну когда совсем абзац) )))

[вагур]

ага,а ещё точность изготовления(перешлифовки)радиуса кривошипа +-немножко...

[zaneks]

.....по затее вот это + - немножко называется брак)))....

[Mustang_1987 ТС]

Все норм. На этом вазе при обьеме 1.3 на 011 поршнях недохода тоже не было.! Прокладка на вазике 1.25 мм

[vohan44]

всё будет работать сто пудов у меня дружбан свою 011 так наворотил ..за три с половиною года 70000 прошла ..он неслазит с неё ездит по всей украине по работе ..мотору хоть бы хрен ..цепь башмак успокоитель масляный нассос роккера трамплёр б\нассос и помпу он менял и всё ..тянет намана масло нежрёт звуков нету посторонних.компрессия 11 атм в каждом.редуктор задний поставил 06 ..поначалу все его критиковали типа переделки эти всё до ж..но щас мнение поменялося у всех..и я несказал бы что он её сильно жалеет..

[Mustang_1987 ТС]

Он собрал на низких шатунах или поршнях со смещенным пальцем?

[vohan44]

на поршнях со смещёным пальцэм..они тогда только появились у нас делали сразу типа как назаказ..а на усажэных шатунах у нас копейки и одинацатые ездят ещё с 90 годов и тожэ хоть бы хрен..шатуны тожэ коператив какойто раньше шлёпал..

[JUDJIN]

поршни бывают:
2101 - 2103      Д76 / 76,4 / 76,8
21011 - 2106    Д79 / 79,4 / 79,8
2105                Д79 / 79,4 / 79,8

[OSTER]

пятерочные ремонтные порши кольца бывают и 80 мм

Mustang_1987 вот меня интересует вопрос: почему взял 2103 колено, на форсированный мотор надо ставить 21213 однозначно ( и балансировка и изгиб) , а также шатуны 21213, тогда зазор в шатуной паре нормальный можно сделать.

[Mustang_1987 ТС]

Мотор строился для езды по городки бюджет 13 -15 руб с работой!  Чем твое колено лучше - ем что 8 противовесов? а смысл мотор дляг орода так что больше 4 000 крутить не будутю Так как парень тот еще старпер. Шатуны? а смысл? Поршня бывают со смещенными пальцами - это раз. А два не учите меня что нужно ставить в двигатели. Так как по больше некоторых знаю и опыт есть!!!!!!!!!!!!!!

[Mustang_1987 ТС]