помогите с установкой БСЗ

[Serge_Astr ТС]

Установил Московскую БСЗ, подключил все согласно схемы. Все пороверил много раз. Не работает?!

Кто знает какие проверки произвести при установке и как правильно выставить начальный УОЗ, на бесконтактном распределителе зажигания стоит пломба (краска на болте креплпения крышки)?

[Joe Hallenbeck]

На форуме очень много говорилось о БСЗ, воспользуйтесь поиском.
Вот одна из тем: http://izh.2126.ru/forum/forumdisplay.php?fid=9

[AutoLex]

Аналогичная проблема с комплектом АТЭ-2 г.Москва. При установке отметил как стоял старый трамблер, его ротор. Заменил на БСЗ. Не работает (стартер крутит, двигатель не заводится, выстрел в глушаке). Вернул взад КСЗ. Не работает. Посадил АКБ. Сейчас сам думаю в чем причина. Возможно установлен неправильно трамблер БСЗ. При его установке сам корпус трамблера был соориентирован примерно как и штатный, но вот ротор забыл провернуть возможно причина в этом...


Алексей.

[Volem]

комплект от АТЭ-2.
Стробоскоп почему-то не работает у меня, настраивал без него.
После установки трамблера примерно в том же положении, как и у КСЗ, двигатель не завелся. При этом у меня разъем на трамблере, куда подключается жгут, почти упирался в двигатель. Я развернул его по часовой стрелке так, что он примерно оказался над гайкой крепления трамблера. После этого двигатель завелся. А дальше настроил на слух, по детонации, как в книжке написано.

[mehaner]

Может статься, что ьуфта привода на трамбе развернута на 180 гр., были случаи, так что надо проверить порядок работы цилиндров.

[Bell]

Похоже перевернутый хвостовик трамблера в БСЗ - фирменная фича производителя, чтобы у покупателей жисть медом не казалась. А может у изготовителя левшу (в смысле леворукого) на сборку взяли. А может - криворукого... Кстати, и провода на катушку в инструкции наоборот нарисованы...

[manaj]

Поставил себе вчера комплект БСЗ. Никаких проблем при установке не встретил. Когда снимал трамблер заметил его положение краской на корпусе, также заметил на головке блока направление контакта на бегунке. Руководствуясь метками поставил новый трамблер. Зажигание выставил на слух. Пока не придумал куда крепить коммутатор...
Кстати покупал в м-не "КЭМП" в Москве всё по отдельности:
Распределитель зажигания 38.3706 АТЭ-2 - 520р.
Катушка 27.3705 - 180р.
Коммутатор 94.3734 г. Пенза - 163р.
Жгут проводов коммутатора 2105 - 55р.
--------
ИТОГО - 918р.

Рядом лежит комплект БСЗ на двигатель 06 производства АТЭ-2 - 1165р.
Отличие только в коммутаторе, он по отдельности на 70р. дороже того что купил я. Проведя несложные математические вычисления я решил собрать комплект сам:D
Купил свечи NGK BPR6ES. Кстати вопрос можно ли ставить свечи со встроенным резистором(А17ДВР) на двигатель с КСЗ и наоборот (А17ДВ на БСЗ)? А также что такое стробоскоп и как с помощю него выставлять УОЗ, и как вообще грамотно выставлять УОЗ на БСЗ?

[Дятел]

Стропоскоп генерирует импульсы света в соответствии с частотой вращения вала. Короче подключаеш плюс, минус к аккомулятору затем на высоковольтный провод на 1 цилиндре оставшейся провод. Заводиш машину (она должна быть прогрета до раб. температуры) Наводиш прибор на коленчатый вал (созается впечатления что вал стоит наместе) и смотриш совпали метки (первая на шкиву с отливом на блоке) если совпадают значит ОК если нет на работающим двигателе крутишь трамблер до совпадения меток. Совпали затягивай. Доводишь зажигания на трассе 50 км/ч 4 передача резко педаль газа в пол должна быть слышна детонация в течении 1-2 сек. Если нет трамблер по часовой стрелке. Если долго против часовой

[manaj]

А где можно купить столь замечательный прибор и какова его примерная стоимость?

[west]

Купить можно почти в каждом магазине зап. частей, где торгуют октан-корректорами и прочими девайсами. Только не бери дешевых стробоскопов (150-250 р) толку от них чуть, у них малая мощность вспышки, ни чего не видно. Из отечественных стробоскопов можно взять "Луч",  сейчас появились стробоскопы со встроенным тахометром что очень удобно, но  сам не продовал.

Удачи.

PS Стробоскоп вещь ОЧЕНЬ полезная.