Изменения в ОСАГО

[Громозека ТС]

Что вы об этом думаете:

2009-02-25

Нововведения системы ОСАГО, как выяснила газета «Коммерсант», коснутся не всех автовладельцев. Получать возмещение в компании, в которой был приобретен полис ОСАГО, смогут только застрахованные после 28 февраля 2009 года.

Обращаться к страховщику виновника аварии придется автовладельцу, воспользовавшемуся нормой закона об ОСАГО, которая позволяет при мелких ДТП (сумма ущерба не более 25 тысяч рублей) не вызывать сотрудника ГИБДД.

Кроме того, для получения выплаты по прямому урегулированию необходимо, чтобы в ДТП не было человеческих жертв, а участников аварии должно быть не более двух. Также нововведения не распространяются на ДТП с обоюдной виной водителей и бесконтактные ДТП, в которых автомобиль получает повреждения вследствие некорректного маневра другого участника движения.

Ссылка: http://subscribe.ru/digest/auto/law/n90349769.html

[GriboedovMC]

Пока, до выяснения подробностей и обстоятельств этих нововведений- настоятельно рекомендую, если что случится, не пользоваться никакими изменениями. Всё по старой схеме: ГАИ, стоять на месте, собирать справки.

Пока информации слишком мало. Вернее, много, но разной и противоречивой.
Если СК сможет не платить- она платить не будет.
На что она будет ссылаться- не знаю, фантазии тамошних юристов Г. Андерсен позавидует. Но что-нибудь ещё они придумают обязательно.
Процент отказов по таким делам будет очень большим. А дальше- или терпи, или судись. Но судиться долго и нудно. За ущерб до 25- судиться будут не все.

Когда эта норма будет отработана и я уясню возможные хитрости- я сообщу.
Кстати, навскидку, вижу хорошие возможности для автоподстав ("Знаете, оказывается, ущерб не 25, а 45 т. р....")))

Перекидываю в "Право". Прикрепляю пока.

[Романов]

Утверждена схема работы страховщиков при прямом возмещении ущерба

--------------------------------------------------------------------------------

11.02.2009 в "Российской газете" опубликован приказ министерства финансов, утверждающий порядок расчетов между страховщиками при прямом возмещении ущерба.

Данная система начнет работать в России с 1 марта и предусматривает, что потерпевший в аварии может обратиться за страховой выплатой не только к страховщику виновника ДТП, но и в свою собственную компанию, в которой он застраховал свою гражданскую ответственность.

Однако это возможно лишь в том случае, если в аварию попали не более двух участников и пострадали только машины. Приказом утверждаются требования к соглашению о прямом урегулировании. В этом соглашении должны также оговариваться сроки рассмотрения дел о прямом возмещении.

Так, например, страховщик потерпевшего должен в срок не более чем 7 дней известить своего коллегу, у которого застрахован виновник ДТП, о том, что к нему обратились за такой выплатой. В течение 30 дней он должен либо оплатить ущерб, либо предоставить мотивированный отказ от прямого возмещения. И в течение недели после этого должен уведомить страховую компанию виновника аварии о своем решении.

Такое соглашение должно было появиться после выхода в свет публикуемого приказа. Но он подписан только сейчас, а страховщикам нужно было договориться, как работать по новой системе. Поэтому соглашение было подготовлено и согласовано заранее. Но, как утверждают в Российском союзе автостраховщиков, оно ни в одной букве не противоречит приказу минфина.

[Романов]

11 февраля, Государственная Дума РФ планирует рассмотреть во втором чтении поправки в статьи 22 и 33 Федерального закона «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» (ОСАГО). Как уже сообщало ИА «Амител», изменения в законодательство об ОСАГО касаются порядка формирования страхового резерва для компенсации расходов на осуществление страховых выплат и прямое возмещение убытков в последующие периоды (стабилизационного резерва по обязательному страхованию).

Как пояснили ИА «Амител» в Управлении по связям с общественностью и взаимодействию со СМИ, в редакции первого чтения законопроектом предлагалось установить предельный размер формируемого страховщиками по обязательному страхованию гражданской ответственности владельцев транспортных средств страхового резерва для компенсации расходов на осуществление страховых выплат и прямое возмещение убытков в последующие периоды. Суммы, которые превысят установленный законопроектом уровень, планируется направлять на проведение превентивных мероприятий, позволяющих добиться снижения аварийности и травматизма на дорогах, что, в свою очередь, будет способствовать снижению рисков возникновения страхового случая.

«Необходимость внесения данного предложения вызвана ситуацией, сложившейся в настоящий период в системе ОСАГО. Инвестиции на улучшение клиентского обслуживания, развитие информационных систем, систем учета, принятия мер по профилактике и предупреждению ДТП, которые могли бы быть осуществлены страховыми компаниями за счет собственных средств, ограничены положением статьи 22 закона об ОСАГО. Согласно этому положению, прибыль страховых компаний от деятельности по ОСАГО ограничена посредством резервирования разницы между доходами и расходами страховщика, если она превышает 5%, в виде необлагаемого налогом на прибыль стабилизационного резерва. Таким образом, предложение, содержащееся в законопроекте, позволило бы использовать имеющиеся ресурсы на повышение качества работы системы ОСАГО, оставляя в стабилизационном резерве только объемы, реально необходимые на покрытие будущих расходов по автогражданскому страхованию», – отметили в Управлении.

Рекомендованными Комитетом по финансовому рынку поправками ко второму чтению предлагается отсрочить введение в действие закона на один год (закон должен вступить в силу не с 1 января 2009 года, а с 1 января 2010 года). Кроме этого, в поправках представлена формула расчета предельной величины стабилизационного резерва, переход на которую предлагается осуществить в течение трех лет с тем, чтобы сделать этот процесс относительно безболезненным для страховых компаний, занимающихся страхованием ответственности владельцев транспортных средств.

[Andy5]

ещё одна новость

Если талон ТО "моложе" 6 месяцев, ОСАГО не дадут.
О таких изменениях сообщил президент Российского союза автостраховщиков (РСА) Павел Бунин.  Он пояснил Интерфакс, что наличие действующего талона техосмотра в перспективе станет необходимым условием для заключения договора ОСАГО. "При заключении договора ОСАГО страхователь должен передать страховщику талон техосмотра, обязан внести информацию о дате истечения срока действия талона в полис ОСАГО".

В планах законотворцев сделать так, чтобы данные о водителе, сроках техосмотра и о полисе ОСАГО стали составной частью системы единой электронной карты россиянина, наряду с данными о пенсионном страховании гражданина и данными полиса обязательного медицинского страхования.
http://kp-avto.ru/article/12075/

[white]

Если талон ТО "моложе" 6 месяцев, ОСАГО не дадут.

Моложе 6 месяцев - это как? Чего то не въеду.

[Andy5]

Чего то не въеду.

-если гто проходил в феврале, а осагу надо покупать в октябре-ноябре, то  проходи ГТО снова

[Громозека ТС]

проходи ГТО снова

У меня ОСАГО почти совпадает с ГТО. Так что, пофигу.

[white]

-если гто проходил в феврале, а осагу надо покупать в октябре-ноябре, то  проходи ГТО снова

То есть получается, если талон ТО СТАРШЕ 6 месяцев, ОСАГО не дадут?

[Романов]

То есть получается, если талон ТО СТАРШЕ 6 месяцев, ОСАГО не дадут?

Но при этом если дата ОСАГО и дата ТО совпадают или до 6 месяцев разницы то в этом году на ТО амнистия и ОСАГО обязаны дать.. Бред какой-то..

[voldyr]

что за информация летает,об увеличении в будующем максимальных выплат по ОСАГО,и соответственно увеличения стоимости полиса на 50-60%.

[Серж5]

Ну летает...
А ты чего такой удивлённый? В первый раз что-ль?

[Кувалдыч]

В планах законотворцев сделать так, чтобы данные о водителе, сроках техосмотра и о полисе ОСАГО стали составной частью системы единой электронной карты россиянина, наряду с данными о пенсионном страховании гражданина и данными полиса обязательного медицинского страхования.
http://kp-avto.ru/article/12075/

ТО это данные не росиянина, а автомобиля. По здравому смыслу давно пор автомобиль и человека отделить. друг от друга. Никаких медсправок для ТО. Никаких конкретных авто в полисах. Мясо отдельно рыба отдельно. На авто должны быть документы по авто, а не водителя. У человека - права и страховки. Человек не должен иметь препятствий ездить на том, что под рукой. Будь то его собственный авто, авто члена семьи, друга, совсем чужой авто - мало ли придется, например, соседу плохо за рулем стало, позвонил, попросил авто отогнать во двор пока он в больнице и тп..

[Кувалдыч]

В тему, кусочек из официального ответа ФАС мне относительно угроз страховщиков свернуть бизнес по ОСАГО и замечаний относительно того, что жесткое регулирование государством тарифов на ОСАГО мешает им снижаться.

В аттаче

[white]

В аттаче

Будем посмотреть.