Сгорает втягивающее!?!

[piton ТС]

 Добрый день. Прошу помощи. За полгода сгорело три втягивающих на стартере. Клиника характерная - запуск нормальный, езда, глушим движок, попытка завести - только щелчки. Аккумулятор полный, снимаем стартер, провода целы, контакт полный, съем втягивающего, замена (дважды разбирал стартер - явных дефектов нет), проверка - все хорошо, установка, езда, затем через некоторе время - опять щелчки.... Надоело. Да, по поводу Ежика. 2126-030, стартер не от 06,  УЗАМ (почему так - загадка, но так продавался). Проводка N.  Зараннее благодарен.

[Александр627]

не совсем пока понятно.. Двигатель ВАЗ? хуже в том смысле, что менять его гиморнее. Итак- сгорает реле или только подгорают контакты во втягивающем? Если сгорает втягивающее реле- то Щелчки только тихие и от реле стартёра на левом крыле, контакты подгорели навтягивающем- бывает, но редко. Проверяется просто закорачиванием клемм на втягивающем. Мож просто масса на мотор хреновая?

[Volodia]

Возможно в обмотке стартера межвитковое замыкание.

[piton ТС]

Да нет, контакт на массу - норма. Щелчки реально тихие, только откуда? - вроде слева. Перемыкать контакты не пробовал, но попытка установки предыдущего втягивающего - нет эффекта. Кстати о съеме стартера - да вроде ничего. Родной ВАЗовский - да, приходится штаны со шпилек сдергивать на 5-7 мм, а то обратно не входит, а этот - главное правильно втолкнуть. Так куда рыть - качество ЗИПов, сам стартер или что? Может конечно в выборе  - ставил и БАТЭ от 406, и 42.800 от УАЗа (где-то на форуме наткнулся, вроде подходит).

[piton ТС]

А как проверить межвитковое замыкание? Гемор или как? Что нужно для этого?

[Volodia]

А как проверить межвитковое замыкание? Гемор или как? Что нужно для этого?

Для этого спец прибор нужен, так не определишь.

[Александр627]

 Щелчки реально тихие, только откуда? - вроде слева. - слева когда в кабине сидишь? Так это просто реле стартёра щёлкает.



Родной ВАЗовский - да, приходится штаны со шпилек сдергивать на 5-7 мм, а то обратно не входит,--- опять не вЪеду-  у нас с завода к тазомотору только родной ржевский подходит, родные классические в лапу мотора упираются. Либо малогабаритные редукторные ставить надо.

ставил и БАТЭ от 406, и 42.800 от УАЗа --- Таки какой у тебя мотор?  УЗАМ всёж? Волговский точняк не подойдёт, а ты про коллектор ,который откручивать надо говоришь????

[БОРИС-930-Д]

Если тихо щёлкает, это доп. реле стартера.Как сказал Саша-627. Замени его и посмотри эффект.Хорошо бы это сделать в момент, когда стартер откажет. тогда поймёшь, где кака-в реле или в самом ст.

[вареник]

  Стоп. Пока разбирать не начали, проверьте "пятаки". Торцы болтов от силовых проводов во внутрь втягивающего. Обгорание их головок ведёт к дефекту приведённому выше автором. Обгорание подряд трех комплектов втягивающих выглядит странно. Дело не в них самих.

[uncle sergio]

Обгорание подряд трех комплектов втягивающих выглядит странно. Дело не в них самих.

ну почему вполне возможны дерьмовые запчасти

[вареник]

ну почему вполне возможны дерьмовые запчасти

Но родное? Несмотря на замену стартера у меня стоит родное, с машиной купленное втягивающее. Серёга, подумай. Такого быть не может. Причину надо искать не в обмотках. И не в проводке (она такой ток не выдержит). Только механика.

[БОРИС-930-Д]

А почему стартёр считается узамовским? Только потому, что он не похож на 06-й старого образца, с защитной лентой вокруг щёток.Корпус электродвигателя и крышка щёток могут быть похожими, если один завод делает и нашим и вашим.
При очередной "экскурсии" внутрь стартёра внимательно посмотри на места крепления концов обмоток к ламелям коллектора. Крепление осуществляется забиванием маленьких клинышков и последующей пропайкой. Так вот у мну пара клиньев вылетело, т.к. пайка была сверхчисто символической.Стартёра хватило на 1 запуск, после чего он замолчал наглухо.
И что значит *сгорает* втягивающее реле--с дымом и разогревом, или просто отказывает.
Если с дымом и неразборное, то сразу на помойку без утирания скупой мужской слезы.
Если разборное, то сначала разобрать и оставить себе контакты и крышку.
А если отказало, то надо попытаться понять, в чём косяк.
Проверить вт.реле просто:в снятое реле вставляешь сердечник с пружиной и придерживаешь его пальцем.На корпус реле даёшь минус, а плюс подносишь сначала к управляющей клемме, а потом к тому болту, к которому привинчивается вывод эл.двиг. стартёра(косичка).В обоих случаях сердечник должен втянуться в катушку довольно быстро.Токи там большие, искрить может здорово.А вот когда питание снимешь, пружина может выстрелить сердечником, по-этому его надо придерживать рукой.

[вареник]

  Я об этом способе проверки на коленке и забыл. + однозначно.