Тюмень ау, есть кто?

[ganstown]

Фары то точно настроены правильно? Может тебе просто после ксенона так кажется что не светит?

[Alex9212]

по сравнению с линзами не светят вообще настроены более менее пока на глаз

[ganstown]

ну скорее всего ты просто привык к  ксенону

[Alex9212]

знаешь лучше привыкнуть к хорошему чем нихера не видеть и ездить довольным

[ganstown]

лучше настроить то что сертифицированно заводом. Ты пойми клхозный ксенон не просто так запрещен. Вон на каре акция была дескать газонаполненные лампытраздают бесплатно. Единственное монтаж 500р что то там дополнительно ставят к нему. Так вот вроде лучше галогеновых. Не знаю правда что там за газ. Почитай. Всяко дешевле ксенона

[ganstown]

Дим подскажи ты на еноте рычаги в передней подвеске менял? Народ на енотовском форуме крайне не советует брать неоригинал тыщ на 10 хватает. Оригинал дорогой и это полумера. Зато если препресовать новые сайленты и шаровые в родной рычаг то это типа в разы лучше оригинального. Сайленты лемфердер. Шаровая трв. Как ты с этим боролся? Ато у меня шаровая и задний сайлент просятся пока что слева но делать наверно буду сразу 2. Может знаешь кто и где перепрессовывает у кого пресс с проставками есть.

[Alex9212]

ден а ты меня не понял что у меня не просто ксен стоял а линзы по сути ксеноновая оптика которые какие то "долбоебы" которые конструируют иномарки ставят со стока
в чем колхозность моего ксенона???? если ты не ездил на ксене не ездил на линзах как ты можешь о чем то судить как что светит?????

[saifullin]

Дим подскажи ты на еноте рычаги в передней подвеске менял? Народ на енотовском форуме крайне не советует брать неоригинал тыщ на 10 хватает. Оригинал дорогой и это полумера. Зато если препресовать новые сайленты и шаровые в родной рычаг то это типа в разы лучше оригинального. Сайленты лемфердер. Шаровая трв. Как ты с этим боролся? Ато у меня шаровая и задний сайлент просятся пока что слева но делать наверно буду сразу 2. Может знаешь кто и где перепрессовывает у кого пресс с проставками есть.

у меня задний салентблок в правом рычаге по гарантии меняли, сейчас при пробеге в 93 тысячи почти на всех салентах есть трещины, но люфта нет пока. Буду менять летом может быть. Я всегда сам меняю, тиски и трехлапый съемник решают:) на выходных менял правый задний подшипник. Если самому негде или не удобно то я в RS-auto еду. СТО на Бабарынке, раллисты:) Вообще меня еще Ода научила что лучше родных запчастей ничего нет. Поэтому запчасти только оригинал ставлю. И рычаги оставлю родные

[ganstown]

трещины на заднем сайленте и у меня. Он рабочий т.е не выпал не болтается просто надрывы. Люфт в шаровой есть причем с левой стороны еще летом его не было когда ступичный менял. Оригинал рычаги неоправдано дороги. Тем более в оригинале запресована шаровая трв которая стоит 700 руб. Сайлент передний 500 а задний 600 итого получаем 1800 без запресовки если самому все делать это с качественными запчастями. То что сайленты лемфердер лучше оригинала это на форуме уже убедились. Шаровая в родном рычаге ходит в принципи нормально поэтому ставить буду такую же. Моя скорее умирает из за пыльника. я наверно рычаг от стойки раз 5 отсоединял за все время может где и повредился чехол. Трехлапым съемником не пробовал такие вещи снимать прес наверно быстрее и прще при наличии оснастки

[saifullin]

Ну я и хотел сказать что все решаемо и ничего сложного нет:) Я когда с Ниссаном вожусь после Оды даже удовольствие получаю. Придумывать ничего не надо, просто бери и делай:) а с Одой все с помощью болгарки и сварки:) Сейчас вон тоннель в районе кпп из-за выхлопа переделывать надо, опять болгарка+сварка лучшие друзья

[ganstown]

ну это да уже все придумано. Еще в моем случае левый рычаг сложнее снять из за коробки автомат. К стати а сайленты
 подрамника не трогал еще? Я даже не смотрел в каком они состоянии. У многих они летят вместе с задним сайлентом рычага

[saifullin]

К стати а сайленты подрамника не трогал еще? Я даже не смотрел в каком они состоянии. У многих они летят вместе с задним сайлентом рычага

Пока вроде живые. У меня из-за низкого профиля и жесткой резины все маломальские косяки чувствуются сразу...Я даже небольшой люфт подшипника услышал не ухом а задницей. Вообще Енот радует, только треск салона бесит, но это минусы жесткой подвески. 

[ganstown]

ден а ты меня не понял что у меня не просто ксен стоял а линзы по сути ксеноновая оптика которые какие то "долбоебы" которые конструируют иномарки ставят со стока
в чем колхозность моего ксенона???? если ты не ездил на ксене не ездил на линзах как ты можешь о чем то судить как что светит?????
 

Алексей я про линзы все понял изначально, дело не в том что он у тебя не слепит и стоит с линзой. Дело в том что ты ставил это сам в фару со стеклом и отражателем под галоген т.е для ментов это колхоз ну и типа изменение конструкции. Т.е  ставил сам а не сертифицированная контора у которых есть бумажки подтверждающая и качество и безопасность данного для окружающих. У тебя бумажек нет что твой ксенон с линзами прошел сертификацию для конкретно твоей машины поэтому и запрещено для использования. И пусть хоть он слепит в сотню раз меньше чем галоген но без бумаги этого не докажешь им.
Я на ксеноне не ездил. Мне он не нужен. Меня и галогеновые вполне устраивают. Лично мне в них все видно но речь не об этом а конкретно о запрете ксенона. Когда ксенон ставится на заводе то у ментов нет к этому предъяв потому как это завод у него все узлы проходят сертификацию на которую они тратят деньги т.е там доказано что эти фары соответствуют нормативам. Либо делай сертификацию либо плати штраф либо ставь галоген

[ganstown]

салон особо не трещит. Профиль высокий.

[Alex9212]

кстати а кто тебе сказал что у меня стекла с рассеивателем под галоген у меня просто прозрачные стекла а я  не собираюсь ездить на галогене доделаю свои фары по нормам )))) и буду ездить на ксеноне и штрафов не будет