Подключение приборки с окошками

[av1sha]

панельку прям с магаза забрал. там же для теста брал еще одну, и на ней тоже не работал тахометр. а на старой работал.
тест приборки не делал, завтра попробую.
а про распиновку тоже подумал, что такая же, и без задней мысли сразу цепанул. но сейчас начал сомневаться, и перерыл кучу книг и половину инета, распиновку панели нашел, а самой машины немогу и все тут
P.S: если что-то даст, то колхоз может быть в проводке, потому что, когда машину купил, там была всякая херня типо тумблера для накручивания пробега. И в старой панели на плате всякие сопли уже были. явно кто-то чета пытался сделать
и еще вопросец, на старой панели, когда включал зажигание, все приборы плавненько прыгали на максимум и вставали в нужное положение ( все еще с восторгом тыкали пальцами, мол КАК НА БМВ http://alltheragefaces.com/img/faces/jpg/sad-forever-alone-happy.jpg) а на этой такого не заметил. это дело в панели, или опять же что то где то не подсоеденено?)

[Стрит_Ежик]

Понятно. Короче фишка вот в чем. На этих приборках есть 2 входа для тахометра: низковольтный (для инжекторных машин) и высоковольтный - для карбюраторных. Контакты 3 и 5 на белой колодке, соответственно. Таким образом, попробуй вынуть обе эти "мамы" из белой колодки и на место 5-й мамы засунуть провод, который надо протянуть от катушки зажигания (контакт "К", если не ошибаюсь). Так вот, при этом тах должен железно заработать.

[av1sha]

Спасибо, днем пойду пробовать.
Ну и раз уж затронули тему топливного датчика, то сразу спрошу.
На старой панели, я ездил ездил, радовался радовался, и в один прекрасный день он стал показывать только красную зону (не валялся, а именно красную зону, чуть выше нуля), и соответственно всегда горела лампочка. первый делом полез к баку, выдернул фишку, после чего он по идее должен был показать максимум (да ведь?), он его не показал (при всем это, как я уже писал выше, у меня при включении зажигания "обновлялись" все приборы, и топливный тоже прыгал до максимума и обратно). Подумал что что-то с панелью. Дал ее знакомому электронщику, он сказал что с панелью все в норме (ничего не паял даже), но я сам видел на плате соплю ввиде проводка как раз в районе топ.датчика (я так полагаю завод же не делает такого? ). После общения с этим парнем, работать она перестала
Купил вот эту новую панель, и подумал что сразу норм будет... херушки) датчик показывает тоже самое, а еще и в добавок синхронно пляшет вместе с температурным... я канешно попробую сделать как ты посоветовал (проводок от кузова к болтику) и надеюсь поможет, но почему пляшет температурный?

P.S: не так давно, у меня плавно умирал генератор, сжигая различные лампочки и т.д, мб он еще делов наделал?

[Стрит_Ежик]

P.S: не так давно, у меня плавно умирал генератор, сжигая различные лампочки и т.д, мб он еще делов наделал?

Все может. Сними блок предохранителей (ЧЯ) - не подгорели ли контакты? Приборка так-то оттуда "растет"

Про зависимость или независимость ДУТ и д.температуры мнооого копий было поломано на форуме)) Скажу одно: плюс и масса у них общая на приборке. Соответственно, если чего-то с ними не так, масса или + от зажигалки где-то расшатаны, или не дай бог подкорачивают (вполне возможно, что после проблем с генератором так оно и есть), то выводы очевидны.

Пожалуй, с осмотра ЧЯ и стоит начать поиски. Пока повремени с прокладкой провода от катушки.

[av1sha]

Я об этом тоже задумывался. Ведь генератор развлекался так, что нажав газ, лампочка в фарах тут же перегорали >_<
А про расшатанные провода я прям уверен что ты 100% прав, ибо не так давно, плюсовой провод, который отходит от клемы аккума тож расшатался в фишке, да так, что когда машину глушил, тухло все, абсолютно.
Поэтому будем искать, спасибо еще раз)

[Стрит_Ежик]

плюсовой провод, который отходит от клемы аккума

Выкинь и сделай перемычку гена-стартер

[Кувалдыч]

и перерыл кучу книг и половину инета, распиновку панели нашел, а самой машины немогу и все тут

Скажу по секрету... распиновка машины совпадает с распиновкой твоей старой панели, на которой все работало.
А суда по фоткам, и распиновки на обеих панелях должны быть одинаковы. Панель под ИЖ хоть и похожа на 2110-2114, но отличается индексом, а значит есть нюансы, если память не изменяет - нюанс в характеристиках датчика уровня топлива.

[av1sha]

для меня это тоже не секрет был, но, не будем забывать про человеческий фактор, который тут 100% присутствует. прошлый хозяин неизвестно что делал, че куда перецеплял, но тахометр после смены панели не работал. вот

[uncle sergio]

Скажу по секрету... распиновка машины совпадает

ниразу
На тазовских и ежовых приборках по разному происходит нумерация контактов.

[Кувалдыч]

Ну как контакты не обзывай... физически они одни и те же. Хотя если не в живую смотреть, а схемы с надписями, тады да...
На ГАЗ тоже "домик" не так нумеруют.

[Илюх@]

Простите, не осилил 25 страниц читать. ИЖ-2126-030 2005 г.в. приборная панель с 2 ЖК. Хочу заменить БЕЗ каких-либо переделок. Есть ли какие-нибудь варианты кроме родной?

[Стрит_Ежик]

Илюх@,
2114 с двумя окнами, 2110 с 1 окном.Любых производителей (Автоприбор, ВДО, Счетмаш).

[Илюх@]

Илюх@,
2114 с двумя окнами, 2110 с 1 окном.Любых производителей (Автоприбор, ВДО, Счетмаш).

Простите... приборная панель не 2 ЖК, а всего лишь с 1 ЖК. 

[Стрит_Ежик]

 

Простите... приборная панель не 2 ЖК, а всего лишь с 1 ЖК. 

Не страшно, просто температуру забортного воздуха показывать не будет, вернее будет показывать -40*. Можно докупить датчик от 2114 (в районе 100 рублей).

[vadeek]

Можно докупить датчик от 2114 (в районе 100 рублей).

в какие разъемы подключаем?