Новая "Нива".

[Slider]

   Зря дверь до пола довели. С порогом лучше было. Если с открытой дверью ехать, то весь инструмент и прочую мелочевку надо вперед бросать.

Это потому что ты никогда в 2121 мешки с картошкой или цементом не возил. Перекидывать их через высокий борт не так напряжно, но вот наружу выковыривать... Особенно "настоящие деревенские" мешки, по 60 и более кг
Или кирпичи, ты вот знаешь, что при сложенном заднем сиденьи в машину помещается ровно 96 штук красных кирпичей, в три аккуратных слоя?

Опять же прочность кузова. А крылья я бы спереди сделал открытыми.

Прочность кузова 21213 ничуть не меньше, чем у 2121, а вот крылья передние должны быть не "открытыми", а "длинными", ибо шов между "намордником" и крылом - очень слабое место, гниёт у многих.

[Юрок]

Да чего вы Ниву хаите. Нормальная машина, только ломается часто.

[Slider]

Да чего вы Ниву хаите. Нормальная машина, только ломается часто.

Мы её не хаим, мы её любим. Если что, то первая собственно моя машина была именно 2121, и до сих пор считаю ей лучшей из "гражданских" машин отечественной разработки. Но это не мешает мне её объективно критиковать, более того - именно даёт мне на такую критику право.
А ломается она ничуть не чаще прочих ВАЗов, только ремонт несколько дороже, вот и всё...

P. S. Общался как-то раз, давно, с "представителем завода" насчёт трёхдверной (короткой) модификации 2123. Он сказал, что такого даже в макетах не было. А жаль, она была бы мне очень интересна...

[Пиночет]

Нормальная машина, только ломается часто.

Применимо ко всем отечественным машинам. Лотерея.

[OSTER]

Slider про жесткость кузова это ты промахнулся и очень сильно. скручивается как и остальная вазовская продукция. 2121 была как "монолит", не каждая современная иномарка (про кореек и китайцев даже не вспоминаем)  имеет такую упругость на скручивание.

[Slider]

Slider про жесткость кузова это ты промахнулся и очень сильно. скручивается как и остальная вазовская продукция. 2121 была как "монолит", не каждая современная иномарка (про кореек и китайцев даже не вспоминаем)  имеет такую упругость на скручивание.

Циферку хоть одну приведёшь, или "я художник, я так вижу"? Я их обеих, извините, много раз во всяких позах, и в любых условиях со скручиванием проблем не было даже у 212180 самого конца 90-х (то есть из первых партий, которые были ещё "поперёк сваркой резаны", до лазерной кроилки) - широченные ворота открывались при диагональном вывешивании без проблем.
Да, зад 2121 чуть пожёстче, НО: эта разница в том месте, которое никому нафиг не интересно - ЗА точками крепления подвески, вот....

[OSTER]

Slider
словоблудие пацана, да и только.
найдешь где-нибудь цифры по этим машинам - заберу слова обратно. а пока что только так.

[LMN]

  Чего спорите. Если окна вставные, а не вклеенные, то запредельная жесткость не нужна. Пусть дышит, главное, чтобы в пределах упругости. Сила зарождается в жесткости ((с) Шухов). А для этого надо чтобы силовые сечения были с одинаковым моментом инерции. На Ниве именно так и есть. Только она короче и потому кажется жестче. С иномарками, у которых стекла вклеенные все не так просто. Стекло является элементом жесткости. Но если оно разбито, то надо ехать в сервис с минимальной нагрузкой и на минимальной скорости. При этом следует объезжать все колдобины. Иначе новое стекло может и не вклеиться.
   Самое хреновое - когда оставляют машину на ночь наехав одним колесом на бордюр. Чтобы там ни говорили про упругость стали, но та, что идет на кузова может глубоко штамповаться, следовательно текучесть у нее весьма существенная. Потому после ночной стоянки те сварные точки, которые воспринимали нагрузку, дали микроскопическую подвижку (металл вокруг точки) и в нормальном состоянии опять будут нагружены более, чем другие.

[Юрок]

Нагрузки - ненагрузки... Я на старой 213 Ниве с прицепом проходил там где только 66 мог пройти. И ни о каких кручениях кузова даже не думал.

[nickname]

в тему новой нивы : http://autorambler.ru/journal/news/16.02.2009/560946993/

В марте 2009 года СП "GM-АвтоВАЗ" панирует начать выпуск обновленной версии внедорожника Chevrolet Niva. Об этом сообщает ИА Ladaonline со ссылкой на тольяттинское издание "АвтоСреда".
Планируется, что с марта совместное предприятие полностью перейдет на сборку новой модели. Чем она будет отличаться от своей предшественницы и сколько будет стоить - пока не известно. Всю информацию об этом автомобиле представители "GM-АвтоВАЗ" обещают опубликовать "накануне продаж".
Напомним, что сейчас предприятие работает в одну смену пять дней в неделю. Решение о сокращении производства было принято руководством СП из-за падения продаж в конце 2008 года. По итогам января спрос на Chevy Niva упал на 20 процентов - с 2985 (январь прошлого года) до 2339 штук. Однако это не помешало "Ниве" занять восьмое в общем рейтинге продаж (включая продукцию "АвтоВАЗа") и четвертое среди автомобилей иностранных марок.

[Юрок]

А фоток нет?

[nickname]

А фоток нет?

пока нет никакой инфы... также как и про обычную ниву

[Юрок]

Короче очередная болтовня. Сколько у нас уже Логан универсал делают? Похоже та же тама.

[Andreika_774]

Сколько у нас уже Логан универсал делают? Похоже та же тама.

А чего его делать, бери и покупай, я уже парочку видел, и парочку сандеро, правда это была датчия, но разницы нет.

[Юрок]

Где бери? Где покупай? Пока до нас довезут уже модель устареет.