Кипит и ничего ей не помогает

[aero]

От прокладки циркуляция совсем прпасть не может.

[бобик.]

У меня не совсем пропала циркуляция.Циркуляция есть но очень слабая.Из за этого наверное и воздушную пробку не могу выгнать.

[aero]

Опять же вряд-ли. Выгоняй настырнее.

[Ёжиков]

Циркуляция может пропасть по причине проворачивания крыльчатки помпы на валу. Если крыльчатка пластмассовая-кирдык на 99,9%. Снять помпу и осмотреть. Второй вариант- увеличен зазор между корпусом помпы и крыльчаткой.

[eagle]

народ струячить с пароотделительного шланга радиатора в расширительный должно?
кароче сравнить как у всех (то есть должно) и как у автора

[БОРИС-930-Д]

у меня в термостате отверстие просверленно.

Это уже с магазина такой, зачем тогда брал? Если уж термостат *модернизировать*, то надо аккуратно выдрать нутро и закрыть малый круг.

[FK_74]

А не может тут такой совсем тупой причины как установка термостата неправильно (развернул на 180 градусов).
Я, например, умудрился установить термостат сначала неправильно и получил подобный эффект закипания, Потом, присмотревшись и проверив по мануалу, установил термос правильно.

[Flour ТС]

народ струячить с пароотделительного шланга радиатора в расширительный должно?
кароче сравнить как у всех (то есть должно) и как у автора

естессно должно, иначе циркуляции не будет!

Это уже с магазина такой, зачем тогда брал? Если уж термостат *модернизировать*, то надо аккуратно выдрать нутро и закрыть малый круг.

это не с  магазина, а с завода. и вообще с закрытым малым кругом машина еще дольше будет прогреваться, чем с просверленным отверстием. думаю термос с отверстием это самое то.

А не может тут такой совсем тупой причины как установка термостата неправильно (развернул на 180 градусов).
Я, например, умудрился установить термостат сначала неправильно и получил подобный эффект закипания, Потом, присмотревшись и проверив по мануалу, установил термос правильно.

я конеш не моторист высшего разряда)), но чтобы термостат поставить не правильно.....

[Flour ТС]

проблема сейсаc очевидна: есть в легкую выхлопные газы из расширительного бачка, ушел антифриз в неизвестном направлении, и из выхлопной трубы конденсат сладенький. следовательно всему виной прокладка ГБЦ; сегодня буду менять.
возникает такой вопрос: ГБЦ обязательно фрезеровать??

[FK_74]

я конеш не моторист высшего разряда)), но чтобы термостат поставить не правильно.....

А я вот с высшим образованием по специальности инженер-механик, проработав несколько лет конструктором на автозаводе (правда с тех пор уже лет 10 прошло и сейчас у меня другой профиль деятельности), до этого поработав мотористом в цехе технологического транспорта этого же автозавода (делал капиталку движков ЗИЛам, ГАЗонам и УРАЛам) умудрился ошибиться меняя термостат (правда сразу же понял где ошибся).
Кстати заметил особенность: чем меньше знаешь, тем более ответственно относишся к работе (все помечаешь, маркируешь, на все обращаешь внимание), а если делаешь на автопилоте - то и получаешь такие обидные примитивные косяки.

[БОРИС-93]

ГБЦ обязательно фрезеровать??

Думается не обязательно, но для спокойствия можно повозить головку по листу мелкой наждачки, положенной на лист стекла.Лично я ограничивался прикладыванием металической линейки.Хотя если есть знакомый фрезеровщик, в квалификации которого ты уверен, можно его попросить "пропылить" плоскость, снимая чуть-чуть( с пиз....ий волос).