Расскажите про ГИГ-3

[wtd]

а ему для работы чьо нужно???

[kvm]

а ему для работы чьо нужно???

Всмысле впрыск (бензиновый) и диджик. Ну шутка!

[Циган]

у ижа проблемы с впрыском, впуск в капот уперается.
отстроить гсп, чтоб ехала как душа хочет, зная что крутить, не так сложно. потом душануть для экономичности, а то жаба буянит) гы

[wtd]

Всмысле впрыск (бензиновый) и диджик

ну и кому после этого этот диджик нужен??? при впрыске бензовом есть и другие, полностью самообучаемые системы. они сами настраиваются путём подключения поцилиндрованного с автоматическим прописыванием коэффициентов.
и гсп на впрысковом бензине настраивается за 30 секунд.

вся "соль" в карбе...

[вагур]

есть и другие, полностью самообучаемые системы. они сами настраиваются путём подключения поцилиндрованного с автоматическим прописыванием коэффициентов.

ну-ка ну-ка поподробнее с ентово момента? эт какие? просто любопыт. уж диджик настраивается,хотя он с бензовпрыска берет управление и к лямбде привязан,и то настраивается.а уж чтоб сами.... просветите тупаков?!

[wtd]

Из достаточно древних - Aльфа. А сейчас уже многие умеют (пот отзывам установивших).
Там ведь просто: включил режим обучения. Они мониторят время впрыска бензина на ХХ. Запоминают.
Отключают ОДНУ бензиновую форсу и включают ОДНУ газовую. Блок играется временем впрыска уже газовой форсунки с таким расчётом чтобы ДК работал с стехиометрии.
Потом - следующую ну и т.д.
Алгоритм самообучения - он несложный, как и реализация.
ГСП даже на попарно-параллельный - можно ведь и на нём подобное реализовать. Я так думаю.

[Циган]

Спалил еще баллон. Расход на 25 форсунке 18л. я в ауте.
При переходе с 22 на 24 примерно такой же был расход. Но на была бу и сильно ушла по калибру. Проехал с ней около 100ни км.
На 25 приемистость до 1.5 удавил. Газом не воняет. Валит, шапочку держи и жрет. Надо поддушить.

[wtd]

расход по одному баллону непоказателен - сколько уж раз говорил и примеры приводил ;-)
ибо достоверно сколько в нём реально никто не знает.

[Циган]

заправлял на разных агзс. входящий объем примерно одинаков. +- пол литра. это возможно и от разницы в нагрузке.
я баллон немного перевесил. если пустая машина 30.3л максимум влезало, на загрузке 400кг, входит 31.2-31.4л
полный 42л. до перевешивания входило 33-33,5л. но торчал сильновато. сейчас из под бампера и не заметен особа. хотя вот вчера этих 3 литров не хватило до вечера не переходить на бензин. Порядка 30км на бензине проехал.
Если смотреть на индикацию по кислороднику, на 22 форсе до 3тыщ оборотов, время зеленого и красного индикатора примерно ровнялось. на 25 красный преобладает.
Но и повторюсь вваливает мама не горюй 

[wtd]

заправлял на разных агзс. входящий объем примерно одинаков. +- пол литра. это возможно и от разницы в нагрузке.
я баллон немного перевесил. если пустая машина 30.3л максимум влезало, на загрузке 400кг, входит 31.2-31.4л
полный 42л. до перевешивания входило 33-33,5л.

При жаре на улице у меня в пустой (уже совсем не едет) влезает в 42 номинальный литров 28... При нормальном давлении - до 39.
Но!!! если баллон не пустой - то в него могут влить - а кто его знает?
Еду по трассе, после "якобы!!!" полного баллона (от 28 до 39 литров!). Заправляют... сколько?.. от 28 до 39 литров - ибо кто ж его знает?..
Итого при одинаковых (АБСОЛЮТНО!) режимах движения у меня получался расход от 6.5 до 10 литров. Средний на много тысяч пути - 8.5. Что как-бы соответствует даже с учётом погрешности впиха луца.

Если смотреть на индикацию по кислороднику, на 22 форсе до 3тыщ оборотов, время зеленого и красного индикатора примерно ровнялось. на 25 красный преобладает.
Но и повторюсь вваливает мама не горюй

Уменьши время первоначального впрыска. Или давление редуктора. Уж сколько раз говорить - СИСТЕМА ОТНОСИТЕЛЬНА!..

[Циган]

Оклеил редуктор виброй, стало чуть тише, но толку мало.
Сбавил давку, холостой время впрыска 3мс. на рабочем не вытягивает вообще, время за 6мс улетает. Но в таком режиме хрюкнет один раз при нажатии на газ и молчит. Динамика тупейшая...
Надо еще попробовать с компа порыть. параметров море, может чем вытяну.

[wtd]

Надо еще попробовать с компа порыть. параметров море, может чем вытяну.

а сейчас крути давление абс. газа (первые строчки первой закладки) и... эмулятор лямбды. Я еще не понят как это завязано, но время впрыска (во всяком случае отображаемое!!!) они меняют. И сильно ;-)

[Циган]

эмулятор лямбды

может эмулятор ддг?
да, согласен жавления покрутить нужно.
При потенциометре на дросселе. элулятор еще пнятно как работает, а вот с кнопкой на дроссель, он реально может с головы брать показания.
На потенциометре максимальное давление при оборотах ниже 2000 на эмуляцию я так понимаю не идет. Потому как при газ в пол сперва валит, но идет чуть в перелив, видно коррекции в минус по кислороднику не хватает. А после 2000 абсолюбно адекватно корректирует. Возможно близко к дросселю взято разряжение на редуктор. хотя там порядка 20см от заслонки, может чуть больше.

[wtd]

да эмулятор ддг конечно же. на днях вот жду именно ддг ибо дроссель на кнопке и эмулятор ддг не совсем корректно "тянут" с низов... а после 2к так асё отлично.

[Циган]

покрутил эмулятор, немного скинул давление редуктора, немного смены настроек. шим накачки вернул на базовые 2,5мс. поехало без воя. вроде и валит неплохо.
отпишу по мере эксплуатации