Подвеска: подскажите как лучше поступить?

[uncle sergio]

Та часть штока никогда в патрон не зайдет

так, сначаля я хотел бы услышать на сколько желательно проточить...фото вдвинутого штока- потом будет
второе- для чего?
вообще-то понятно, но для этого надо патрон не 2108, а 2110 и убирать нижнюю проставку в стакане. Ну и сверху немного иначе.

[Mellon ТС]

Мне кажется, что проще отрезать часть штока. Для того,чтобы пружина не имела свободного хода и всегда была чуть поджата, даже при вывешивании колеса. И только.

По поводу того, что останется. Я рассчитываю на 4-4,5 витка. Возможна корректировка, если машина слишком просядет, но не думаю.

2Романов. Резина хорошая, 50% профиль меня устраивает. При давлении 2,3-2,4 атмосферы впереди и 2,2 сзади никаких подламываний нет.

[Ворчун]

Ничего не делая с аммами стоковую пружину можно укоротить на 120 мм, проверял лично. При установке аммо от 2108 без нижней проставки - резал 90 мм и еще черт знает сколько сжимал ее стяжками, чтобы установить верхнюю чашку. Так что в таком варианте миллиметров 160 можно резать, а это уже -80 мм просвета.
На фобосе надо резать верхние, редкие витки, т.к. именно они отвечают за жесткость пружины на сжатие (частые-то сложены и не работают на колдобинах). Если резать мягкие, то занижение будет на толщину прутка, и никакого прироста жесткости, потому что число рабочих витков остается неизменным

[Mellon ТС]

Наверно да, но рабочих витков там всего 4 штуки. Значит хотя бы 2 надо оставить и посмотреть, что выйдет из этого 

[Atomic Cat]

1. фобос без резки - унылое гавно, ОЧЕНЬ высоко и мягко, у меня срезан 1 мягкий виток = стандарту, но сейчас у меня "кроссовая" подвеска, и нужны ходы побольше, и помягче. резать пружины можно, но очень заметного эффекта в плане жесткости это не приносит...

2. штока точить лучше снизу - значительно проще

3. продольные регулируемые - ф пень, регулируемая панара - необходимость

4. летом у меня был кастор 4,5гр, нифига в этом страшного. москвичеводы (2141) протачивали стабы, сейчас эту статью уже не найти. по увеличению кастора смотри пункт 5.

5. "трегольные рычаги" - работали у меня все лето и осень, сейчас демонтированы до лета. НО ЭТО ВЕСЬМА НЕПРОСТАЯ КОНСТРУКЦИЯ ТРЕБУЮЩАЯ УСИЛЕНИЯ ПОДРАМНИКА! Собственно я и снял все из-за того, что подрамник порвало ;-)
Двойной стаб - конструкция рабочая, и если основным сделать нижний, то кастор получается порядка 3,5-4х градусов, если верхний, то кастор = стандарту.

распорка на вазомоторе - элементарно, если стоит "черепаха", прямая труба м-ду стаканами - очень полезная вещь, задняя распорка - по желанию, эффект есть, но не очень сильный.

вобщем вот...

[Mellon ТС]

1. фобос без резки - унылое гавно, ОЧЕНЬ высоко и мягко, у меня срезан 1 мягкий виток = стандарту, но сейчас у меня "кроссовая" подвеска, и нужны ходы побольше, и помягче. резать пружины можно, но очень заметного эффекта в плане жесткости это не приносит...

Хотелось бы добиться увеличения жесткости процентов на 30% в сравнении со стандартными.

2. штока точить лучше снизу - значительно проще

А что значит снизу? Совсем не понял...

По остальному - огромное спасибо, большая часть вопросов отпала. Но вот с кастором...при 4 градусах сверху с опорой ничего делать не нужно? Не вырвет ее из-за перекоса?

[Atomic Cat]

Чтобы увеличить жескость стандартной ежовой пружины на 30% ее надо обрезать на 2,5-3 витка

токарить не ту часть, которая вставляется в опору/кузов (верхнюю), а ту на которую надевается поршень (нижнюю)

при 4-х градусах нифига с опорой не происходит, проверено на двух авто. Не вырвет.

[Mellon ТС]

Ну для этого надо разбирать патрон видимо, а он неразборный на вид. И газ там внутри. Как же его разобрать?

[Atomic Cat]

Ну для этого надо разбирать патрон видимо, а он неразборный на вид. И газ там внутри. Как же его разобрать?

никак!
укорачиваются только разборные сааз-овские аммо, и только их можно сделать "под себя"!

[XuMMEkaT]

ээмм... а не проще ли пружины на заказ сделатЬ!???есть же фирмы которые изготавливают их, тем более у вас в москве...)))) не то что у нас в екате, фиг найдешь))

З.Ы. у меня по кругу стоковые пружины пилены на 2ва витка... и аммы плаза-спорт, сздади от волги... по жесткости авто оч хорошо держит дорогу.. и по занижению отлично... не клюет нигде мордой... жесткости хватает... хотя к лету еще жесче планирую сделать переднюю подвеску...

[Mellon ТС]

никак!
укорачиваются только разборные сааз-овские аммо, и только их можно сделать "под себя"!

Ну а почему нельзя просто часть штока срезать, да и все? Я именно так хочу сделать.

ээмм... а не проще ли пружины на заказ сделатЬ!???есть же фирмы которые изготавливают их, тем более у вас в москве...)))) не то что у нас в екате, фиг найдешь))

Тот же Фобос делает пружины на заказ, по крайней мере на сайте так написано, но вот неизвестна стоимость (впрочем позвонить можно), а главное я не знаю какие нужны характеристики. Для этого нужно понять как отличается по езде прогрессивка от обычных и какой в итоге жесткости нужны пружины. Так что проще резать понемногу и проверять.

[Andreika_774]

Тот же Фобос делает пружины на заказ, по крайней мере на сайте так написано, но вот неизвестна стоимость (впрочем позвонить можно), а главное я не знаю какие нужны характеристики. Для этого нужно понять как отличается по езде прогрессивка от обычных и какой в итоге жесткости нужны пружины. Так что проще резать понемногу и проверять.

Для твоих требований не нужна прогрессивка. Она для мягкости.
Хотя если нравится лишняя работа.

[XuMMEkaT]

+1 соглашусь с Andreika_774... прогрессоры фобос реально для мягкости, или скажем так для комфорта)... а те жесткость нужно наскок я понял... можешь на заказ ваять пружины... а можешь по пути Masyak'a пойти... сделать двойные из стоковых... )))

[Mellon ТС]

Двойные я исключил как вариант. А прогрессивка мне интересна исходя из теории. Должна она по идее хорошо работать.

[Andreika_774]

А прогрессивка мне интересна исходя из теории. Должна она по идее хорошо работать.

Я подозреваю, она ни кому ни чего не должна. Тебе они не подойдут, хочешь выкинуть деньги и время, ставь. Я лично но понимаю любви к лишней работе.