Подвеска: подскажите как лучше поступить?

[Mellon ТС]

Здраствуйте.
Не знаю здесь писать или это флуд скорее. Подобные темы уже были, но без конкретных вопросов и ответов, а у меня некоторые вопросы никак не решаются...
Начну по-порядку:
1) Пружины. Я выбрал фобос с переменным шагом. От передних хочу отрезать 2 витка сверху (мягкой части) и полвитка снизу. Сзади 2 витка сверху и 1 или 2 (зависит от того как она сядет).
Будет ли влиять на что-то в поведении машины оставленный тонкий виток впереди и два тонких сзади? Или лучше резануть как-то иначе? Можно ли как-то подогнуть резаный виток наподобие опорного???

2) Необходимо уменьшить ход подвески. Из чего сделан шток амма, он не закаленный??? Можно ли отрезать часть штока и нарезать заново резьбу???  Возможны ли другие варианты уменьшения хода подвески?

3) Также буду делать регулируемую панару и две нижних продольных тяги.  Правильно ли я понимаю, что верхние тяги можно не трогать и впереди тоже менять ничего не нужно? (кроме см. ниже)

4) Прикинув, что при занижении у меня кастор устремится к нулю, то было принято решение протачивать стабилизатор. Пробовали кто-то это делать? Как можно выяснить, какой максимальный кастор можно выставить, чтобы не перекашивать при этом стойку и рычаг подвески?

5) Также есть вопрос по конструкции передней подвески. Во всех нормальных машинах нижний рычаг имеет две точки крепления к подрамнику (хотя не спорю, что у них стабильники не такой конструкции), а тут просто палка, которую в продольном направлении держит только стабилизатор. Мне кажется, что обязательно нужен двойной стабилизатор.  Если я не прав, то поправьте.

Была мысль установить в дополнение распорку на стаканы, но не вижу их в продаже и так и не придумал, как ее сварганить. Если есть какие-то решения, то предлагайте.

В общем, это мое видение подвески в этой машине. Очень хотелось бы продумать все перед тем, как начинать что-то делать. Потому прошу советов и замечаний по всему вышесказанному.

P.S. Только не забывайте сразу про тему, как все прочитают по разу. А то мне придется создавать какие-то отдельные темки с описанием возникающих проблем по ходу переделки и донимать всех подряд вопросами)))

[Andreika_774]

Была мысль установить в дополнение распорку на стаканы, но не вижу их в продаже и так и не придумал, как ее сварганить. Если есть какие-то решения, то предлагайте.

От 2109 карб, дырки только просверлить надо.

[Mellon ТС]

От 2109 карб, дырки только просверлить надо.

А уже пробовали сей девайс ставить? Ни за что не задвевает? А по остальному что скажете?

[Романов]

А то мне придется создавать какие-то отдельные темки с описанием возникающих проблем по ходу переделки и донимать всех подряд вопросами)))

А ИМХО лучше бы по одному вопросу в теме.. Тут такой ералаш будет... Впрочем, хозяин-барин...

[Романов]

1) Пружины. Я выбрал фобос с переменным шагом. От передних хочу отрезать 2 витка сверху (мягкой части) и полвитка снизу.

Фигассе... А поворачивать она будет? у меня 1 виток с фобоса и то на пределе.

[uncle sergio]

5) Также есть вопрос по конструкции передней подвески. Во всех нормальных машинах нижний рычаг имеет две точки крепления к подрамнику (хотя не спорю, что у них стабильники не такой конструкции), а тут просто палка, которую в продольном направлении держит только стабилизатор. Мне кажется, что обязательно нужен двойной стабилизатор.  Если я не прав, то поправьте.

нижний А-образный рычаг ...разницу чувствуешь? Так что для этого типа конструкции передней подвески- иначе нельзя...
"нормальных" ..ладно, ненормальные иж, 2141,форд-сиерра( толко стаб назад) ...соглашусь но что ненормальная ауди 100 - извини

[Mellon ТС]

Ну тут-то А-образный или подобный сделать сложно. Насчет 100ки не знаю, на на Audi 80 нижний рычаг имеет три точки крепления, он почти А-образный. Но суть не в этом. При очень жесткой подвеске разве разве все остальное выдержит в стоковом варианте? Вот я и хочу укрепить. Придумал только при помощи двойного стабилизатора.

[Mellon ТС]

Фигассе... А поворачивать она будет? у меня 1 виток с фобоса и то на пределе.

Колесные арки будут резаться сильно, чтобы ничего не цепляло. Или еще есть преграды?

[Романов]

Колесные арки будут резаться сильно, чтобы ничего не цепляло. Или еще есть преграды?

А по низу самой машины?
Тут уже вспомнишь лежачих полицейских...
ЗЫ Перед починялкой ДС есть такой странный бугорок ...До заезда в завод.
Так на 50 мой уже брюшком цепляет...

[Mellon ТС]

Это я все буду измерять и продумывать. В итоге должно остаться около 11-12 см дорожного просвета. Бамперы тоже будут подгоняться под эту цифру. Что-нибудь снизу попробую защитить дополнительно...

[Ворчун]

1. Эм... Хотелось бы заметить, что у Фобоса мягкая часть снизу - это частые витки. И они имеют одинаковый диаметр стержня по всей длине пружины.
2. Штоки - точи на здоровье, они не каленые, просто хромированные.
3. Если короткие рычаги оставить прежней длины - ничего страшного не произойдет, но хвостовик редуктора поднимется вверх.
4. Стойку будет больше перекашивать обрезанная пружина. А точнее не стойку, а шток амма. Кастор и по 4,5 градуса делали на форуме.
5. Как двойной стабилизатор упрочит конструкцию?...
 

[Mellon ТС]

1. Эм... Хотелось бы заметить, что у Фобоса мягкая часть снизу - это частые витки. И они имеют одинаковый диаметр стержня по всей длине пружины.

Я почему-то думал, что сверху. Значит просто наоборот все - суть не меняется.

3. Если короткие рычаги оставить прежней длины - ничего страшного не произойдет, но хвостовик редуктора поднимется вверх.

Сильно ли и чем это может грозить???

4. Стойку будет больше перекашивать обрезанная пружина. А точнее не стойку, а шток амма. Кастор и по 4,5 градуса делали на форуме.

Почему? Из-за того, что нет плоских опорных витков? Или имеется в виду, что из-за меньшей длины пружины нижняя точка уйдет наружу???  Что 4,5 градуса делали - это одно, но не хотелось бы, чтобы за 2 тыс км от дома у меня вырвало стойку в одной из поездок... Как найти оптимальные настройки после занижения...где копать, из чего исходить?

5. Как двойной стабилизатор упрочит конструкцию?...

Смею предположить, что за счет большей жесткости стабилизатора меньше будут нарушаться углы установки колес при разных условиях. Разве нет?

[Романов]

Идея двойного стабилизатора весьма интересна. А как это в железе-то делать?
ЗЫ Ну почему не отдельной темой?!

[Andreika_774]

А уже пробовали сей девайс ставить? Ни за что не задвевает? А по остальному что скажете?

Ставили, из серии желтое железо, растяжку задних стоек тоже от вазов ставили.
Проспорт салюминовые тоже ставили.
Фобос я бы кстати не рекомендовал, они мягче стандартных.

[Andruishka]

<..>
Начну по-порядку:

Я тоже:

1) Пружины. Я выбрал фобос с переменным шагом. <..>

Т.е., ты хочешь совсем уронить машину на дорогу? Чтобы у неё мотор по асфальту елозил? Тогда пили как задумал. Макшина на непиленном фобосе падает за счет сжатия витков под нагрузкой так, что люди проставки ставят под стаканы. А ты его еще и пилить...

2) Необходимо уменьшить ход подвески.<..>

Шток амма сделан из хромистой стали. Причем полированной. Если ты сможешь его как-то в чем-то зажать, не попортив полировку, то смело укорачивай. А также см. первый ответ. Я лично не понимаю, что ты хочешь получить в итоге...

3) Также буду делать регулируемую панару <..>

No comments

4) Прикинув, что при занижении у меня кастор устремится к нулю, то было принято решение протачивать стабилизатор. Пробовали кто-то это делать? <..>

Необходим дополнительный расчет того, что надо делать на основе планируемого занижения.

5) Также есть вопрос по конструкции передней подвески.<..>

У ИЖа стабилизатор толстый и конструктивно выполняет также функцию растяжки.

<..>
В общем, это мое видение подвески в этой машине. Очень хотелось бы продумать все перед тем, как начинать что-то делать. Потому прошу советов и замечаний по всему вышесказанному.
<..>

ИМХО, хреновое видение. Бюджетная машина уроненная на асфальт особых эмоций не вызывает. Если уж очень надо, то я бы ограничился спиливанием одного витка с плотной стороны навивки пружины впереди. Получится как у Романова, а это, на мой взгляд, довольно низко. Хотя, при этом машина управляется вполне неплохо...