Падение оборотов при прогреве

[Вячеслав 21074 ТС]

Заводишь холодный двигатель. Начинает прогреваться, а затем, через некоторое время, начинают падать обороты. Ежели этот момент не поймать, то вплоть до полной остановки. Если поймать и хорошенько прогазовать, то обороты восстанавливаются и в дальнейшем не повторяется. Происходит не всякий раз при пуске, но часто.
Только штатные системы двигателя. Пробег 12200 км.
Конечно, не напрягает, но, иногда, при трогании с места, ощущается некий провальчик, а энто уже чревато... (Думаю, эти вещи всё же связаны)
Может кто что дельное подскажет?
На гарантийке отдал несколько руб за доп регулировку карб. Эффект - 0.

[OSTER]

падение оборотов при прогреве (особенно при снижении до 2000 и ниже) бедная смесь и провальчики при трогании это подтверждают. если конечно другие системы проверены, проверяй чистоту каналов, жиклеров и конечно уровень топлива.

З.Ы. так с рождения было?

[юра2126]

Если это происходит при температуре ниже 0, то однозначно с помощью инстенсивно испаряющегося бензина обмерзают дроссельные заслонки. Эта тема на форуме уже поднималась, т.е. это рядовое явление, ничего страшного.

[Вячеслав 21074 ТС]

сообщение  OSTER
падение оборотов при прогреве (особенно при снижении до 2000 и ниже) бедная смесь и провальчики при трогании это подтверждают. если конечно другие системы проверены, проверяй чистоту каналов, жиклеров и конечно уровень топлива.

З.Ы. так с рождения было?

После ТО-1 стало. Но до ТО было более неприятное явление недержания оборотов х/х (Эпизодическое, также устранялось прогазовками).

А от температуры не зависит, даже, кажется, в мороз реже проявляется.

На самом деле более беспокоят провальчики при трогании (но, повторюсь, не постоянно, а иногда - и это-то не позволяет правильно определить оптимальное положение педали газа при трогании, например, на подъем).

[OSTER]

фантомные траблы.
рецепт однозначный( типа : сделай то-то и езжай) дать не могу- надо  руками пощупать.
начинай от зажигания далее к карбюратору.

[Maxim]

Провальчики при трогании и недержание холостых - признак слабой искры. Тоесть проверь сначала общее сопротивлении ВВ проводов (от катушки до 4 цилиндра), затем посмотри УЗСК. Если там всё в порядке - нужно смотреть карб.
В карбе провальчики при трогании могут быть связанны с слишком сильной подачей топлива бензонасосом (у меня так). Лечится заменой носика-распылителя. Хоть номинал там один и то-же, реальное отверстие у разных экземпляров различается +- лапоть. Нужно подобрать носик с более узким сечением.

[Борис_030]

Провальчики могут быть следствием большого слоя нагара в камерах сгорания, который при разлтичных температурах двигателя вносит изменения в процесс горения горючей смеси...
Косвенно об этом говорит бархатистый чёрный нагар на кольцевом торце свечи (при этом сам изолятор может быть нормального цвета). Попробуй с помощником следующую операцию: Сними воздушный фильтр, заведи двигатель, напарник держит обороты двигателя в диапазоне 1800-2200 об/мин, а ты капай к 1 камеру карбюратора воду (1 капля  как из пипетки в 2 секунды)... Не давать двигателю заглохнуть! После 100гр. воды надо посмотреть выпадающую из глушака сажу. Если её много, то повторить операцию ещё раз. На этом всё. В дальнейшем пользоваться октаноповышающими присадками к топливу отечественного производства.
Успехов!

[Вячеслав 21074 ТС]

Борис_030 - я так понял: смотрю свечи, потом пробую сию процедуру в случае наличия нагара. И воду - просто обычную, или там дисцилированную? Или без разницы. (Хотя как-то боязно, честно говоря, воду в цилинры лить, пардон, капать)

А бензин вообще заправляю только на Несте, 95-й

Maxim - про бензонасос не очень понял. В смысле насос-ускоритель что ли?

По-любому за идеи СПАСИБО.

[Maxim]

сообщение  Вячеслав 21074
Maxim - про бензонасос не очень понял. В смысле насос-ускоритель что ли?

Он самый. Я конгда мучился  с карбом, пробовал ставить носик от другого карба с тем-же номиналом, но с более широкой струёй (на глаз). Разгонные свойства при этом уличшились, но появился провал при трогании с места. Вернул старый носик на место - провал исчез. Видимо когда обороты маленькие, если много бензина подаётся, то двигатель захлёбывается, поэтому и провал.

[Вячеслав 21074 ТС]

Проверил свечи. Да, бархатистый черный нагар есть. Из-за чего только он появился-то?
Обнаружил отсутствие винта крепления вакуумного рег. опереж. зажиг. на трамплере. Он болтался на одном винте. Странно, что раньше не видел, или открутился (там гровер вроде должен был быть). Поставил. Обороты х/х после этого стали меньше, все остальное сохранилось, как было.
А процедуры (капельницу и с носиком ускор. насоса) буду делать после ТО-2 (сейчас 12500 км). Все одно после них проверять всё надо. А то наладишь, а они все испортят:D:D:D:D
Ну а пока будем мучаться

[Тавр]

Имею схожий геморрой - при прогреве падение оборотов, а иногда короткие провалы. Заметил, что это больше связано с влажностью, чем с морозом.
Теперь про провал при трогании. Если он наблюдается после сколь - нибудь продолжительной работы на х.х., просто газани перед тем, как трогаться. У меня иногда на первое нажатие педали весьма вяло реагирует, а потом все ОК. Говорят, что возможно "недержание" иглы.
В остальном, как скажет Гуру Борис_030.